松下考虑在中国生产特斯拉电池 或组建超级电池厂

作为特斯拉最大的电池供应商，也是其前两家超级电池工厂的重要成员，松下最近表示，正在考虑再次与特拉斯合作，在中国建立超级电池工厂。据报道，松下总裁Kazuhiro在CES上透露了未来的电池生产计划，称特斯拉的电池可能在中国生产。据他介绍，由于特斯拉已计划在上海开始其产品的本地化生产，松下也在考虑推动对中国工厂的投资。尽管在中国生产特斯拉电池的详细计划尚未最终确定，但松下已经在考虑这一计划的可能性。对此，有业内人士在接受《证券日报》记者采访时表示，截至目前，双方的合作是互利共赢的。作为目前电动汽车最大的市场，中国是松下和特斯拉在中国建厂的好选择，不仅可以快速占领市场，还可以将之前成功的合作模式复制到新工厂。松下推动在华投资根据公开信息，松下目前是全球最大的电动汽车电池供应商。2017年上半年，松下在插电式混合动力汽车和电动汽车的电池市场占有率为29%，其竞争对手LG化学、比亚迪和当代安培技术有限公司分别占有13%、10%和9%。自2008年以来，松下一直是特斯拉的锂电池技术独家供应商。数据显示，2013年和2014年，松下为特斯拉提供了近2亿块锂电池。同时，松下也是特斯拉超级电池工厂的重要合作伙伴。2016年1月，松下和特斯拉联合投资50亿美元，在内华达州建造了一座超级电池工厂，成为全球最大的汽车电池工厂，该工厂已于近期投产。根据津贺和弘日前的声明，松下目前正在考虑为特拉斯未来在中国的工厂生产电池，产量相当于其在内华达州的工厂。Tsuga Kazuhiro表示，尽管在中国生产电池的详细计划尚未最终确定，但松下已经在考虑在中国生产特斯拉电池的可能性。记者注意到，早在去年5月，就有消息称松下将投资数亿美元在中国江苏建设动力电池工厂。工厂位于江苏省苏州市。生产的电池与特斯拉使用的18650三元锂离子电池相同，松下将与中国的合作伙伴成立合资公司。事实上，在过去的一年里，有很多传言称特斯拉将在中国建厂生产汽车。早在去年10月，就有消息称特斯拉已经签署了在上海自贸区建厂的协议。工厂建成后，特斯拉仍需缴纳25%的进口税，但它将拥有公司的完全控制权，较低的生产和运输成本很可能抵消关税带来的费用。当时，特斯拉告诉记者，“为了更好地服务中国市场，特斯拉正在与上海市政府讨论在这一地区建厂的可能性。”对此，汽车行业分析师钟石在接受《证券日报》采访时表示，在中国建厂对特斯拉来说意义重大。尽管根据消息，特斯拉仍需支付25%的关税，但总体成本是计算出来的，特斯拉在中国生产汽车将大大降低物流和零部件成本，并以更低的价格吸引中国消费者。协会秘书长崔东树告诉《证券日报》记者，对于特斯拉来说，中国的市场潜力还没有得到充分挖掘。特别是，如果其Model 3车型实现国产化，将在成本优势下得到越来越多消费者的认可，成为其二次起飞的重要机会。值得注意的是，根据特斯拉最近公布的销售数据，尽管其Model 3车型的产量在去年第四季度大幅上升，但与之前设定的目标仍有很大差距。与此同时，特斯拉宣布将再次推迟Model 3“每周5000辆”的生产目标计划。根据其最新预测，该公司预计在今年第一季度末前每周生产约2500辆Model 3汽车。与以前的承诺相比，这一数字减少了一半。对此，Tsuga Yihong表示，由于特斯拉的……

出于产能目标的考虑，松下也推迟了原定的汽车电池交付日期。他表示，尽管这将对业绩产生影响，但截至2018年3月的财务报告将涵盖被下调的业绩，最终不会产生太大影响。作为特斯拉最大的电池供应商，也是其前两家超级电池工厂的重要成员，松下最近表示，正在考虑再次与特拉斯合作，在中国建立超级电池工厂。据报道，松下总裁Kazuhiro在CES上透露了未来的电池生产计划，称特斯拉的电池可能在中国生产。据他介绍，由于特斯拉已计划在上海开始其产品的本地化生产，松下也在考虑推动对中国工厂的投资。尽管在中国生产特斯拉电池的详细计划尚未最终确定，但松下已经在考虑这一计划的可能性。对此，有业内人士在接受《证券日报》记者采访时表示，截至目前，双方的合作是互利共赢的。作为目前电动汽车最大的市场，中国是松下和特斯拉在中国建厂的好选择，不仅可以快速占领市场，还可以将之前成功的合作模式复制到新工厂。松下推动在华投资根据公开信息，松下目前是全球最大的电动汽车电池供应商。2017年上半年，松下在插电式混合动力汽车和电动汽车的电池市场占有率为29%，其竞争对手LG化学、比亚迪和当代安培技术有限公司分别占有13%、10%和9%。自2008年以来，松下一直是特斯拉的锂电池技术独家供应商。数据显示，2013年和2014年，松下为特斯拉提供了近2亿块锂电池。同时，松下也是特斯拉超级电池工厂的重要合作伙伴。2016年1月，松下和特斯拉联合投资50亿美元，在内华达州建造了一座超级电池工厂，成为全球最大的汽车电池工厂，该工厂已于近期投产。根据津贺和弘日前的声明，松下目前正在考虑为特拉斯未来在中国的工厂生产电池，产量相当于其在内华达州的工厂。Tsuga Kazuhiro表示，尽管在中国生产电池的详细计划尚未最终确定，但松下已经在考虑在中国生产特斯拉电池的可能性。记者注意到，早在去年5月，就有消息称松下将投资数亿美元在中国江苏建设动力电池工厂。工厂位于江苏省苏州市。生产的电池与特斯拉使用的18650三元锂离子电池相同，松下将与中国的合作伙伴成立合资公司。事实上，在过去的一年里，有很多传言称特斯拉将在中国建厂生产汽车。早在去年10月，就有消息称特斯拉已经签署了在上海自贸区建厂的协议。工厂建成后，特斯拉仍需缴纳25%的进口税，但它将拥有公司的完全控制权，较低的生产和运输成本很可能抵消关税带来的费用。当时，特斯拉告诉记者，“为了更好地服务中国市场，特斯拉正在与上海市政府讨论在这一地区建厂的可能性。”对此，汽车行业分析师钟石在接受《证券日报》采访时表示，在中国建厂对特斯拉来说意义重大。尽管根据消息，特斯拉仍需支付25%的关税，但总体成本是计算出来的，特斯拉在中国生产汽车将大大降低物流和零部件成本，并以更低的价格吸引中国消费者。协会秘书长崔东树告诉《证券日报》记者，对于特斯拉来说，中国的市场潜力还没有得到充分挖掘。特别是，如果其Model 3车型实现国产化，将在成本优势下得到越来越多消费者的认可，成为其二次起飞的重要机会。值得注意的是，根据特斯拉最近公布的销售数据，尽管其Model 3车型的产量在去年第四季度大幅上升，但与之前设定的目标仍有很大差距。与此同时，特斯拉宣布将推迟Model 3的生产目标计划“5000辆/w……

k”再次。根据其最新预测，该公司预计在今年第一季度末前每周生产约2500辆Model 3汽车。与之前的承诺相比，这一数字已经减半。对此，Tsuga Yihong表示，由于特斯拉调整了产能目标，松下也推迟了原定的汽车电池交付日期。他表示，尽管这将对业绩产生影响，但截至2018年3月的财务报告将涵盖降低的业绩，最终不会产生太大影响。

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