北汽新能源上交2018“军令状” 自动驾驶车年底投放

岁末年初之际，产销双双突破10万的北汽新能源刚刚收割，为2018年打开了发展前景。1月9日，在北京新能源全球业绩发布会后，北京新能源总经理郑刚、有限公司党委副书记连庆峰、有限公司副总经理兼营销公司总经理李一秀接受媒体采访，揭示了北汽新能源未来的战略布局。采访一开始，郑刚就回应了业内流传已久的工作变动。他说：“我愿意在北汽新能源公司工作到退休，并与同事们一起把这项事业做大做强。”

在解释了我的职业规划后，郑刚还透露了北汽新能源在2018年的高层布局。他说：“2018年，我们不仅将面临可能的补贴衰退和大量的市场竞争压力，还将面临企业上市的问题。面对这些重大事件，北汽集团不会改变立场。”正如郑刚所说，在新能源市场日新月异的今天，该集团高管任命的一点变化将对最终记录产生影响。在2017年的新能源汽车领域，在补贴退坡、双积分政策出台、燃油车禁售信号等一系列政策因素的影响下，吸引外资企业在中国新能源市场“停下来”。与此同时，新型动力企业的量产步伐加快，造车进度也在迎头赶上。

在即将到来的2018年新能源市场，合资车企和新造车企业都将以新人的身份参与市场竞争，面临补贴的退坡。在双积分政策实施前夕，自主品牌的新能源发展将是另一个世界。那么，作为中国新能源市场的代表企业，北汽新能源将如何应对日新月异的市场环境和弱肉强食的市场竞争？为什么它不是世界上第一个？郑刚在接受采访时表示：“我们国有企业体制机制的优势是不能提的。它总是受到体制机制的约束。我们自然有优势。”北汽新能源依托北汽集团，作为北汽集团新能源领域的“战略尖刀”。在“引领2025”战略中，北汽集团董事长徐和谊将北汽新能源的发展目标定为“中国第一，世界前三”。在这一战略的指引下，李一修透露了北汽新能源在2018年的具体战略布局，2018年是“引领2025”战略的开局之年。“总的来说，这是‘2018战略’。“2”代表私人用户市场和公共市场，“0”代表零心态，“1”代表争第一，“8”代表渠道、生态、资源整合、战略抢占和品牌等八大项目，”李一修说。基于“2018战略”，李一修对北汽新能源2018年的发展充满信心。他说：“北齐新能源给我印象最深的是可能性。2018年会有更好的结果。我会在这里下军令状。”

然而，机遇和挑战显然是并存的。未来的新能源市场注定波澜不惊，中国自主品牌仍面临巨大压力。郑刚在接受采访时坦言：“经过130年和140年的积累，汽车行业的壁垒非常高，全球化的特征非常明显。如果你想在短期内从中国引领世界，我们认为你应该谨慎，要有自知之明。”郑刚认为，对于北汽新能源来说，如果2015年进入世界前三的战略目标得以实现，那将是一次“突破”。一步一步跟进，北汽新能源要扎实做好多方面工作。连清风说：“普通人的出行需求是我们工作的方向。下一步，我们的核心是让这个网络继续下沉，不仅服务于整个二三线城市，更重要的是服务于乡村……

e级和城镇级。这将在全国推广。“此外，北汽新能源还在汽车行业未来发展的下一个智能网联领域进行了与时俱进的战略部署。

郑刚说：“首先，我们通过包括硅谷在内的海外研发中心，将软件与海外技术进行移植。其次，我们通过外部合作共享资源。第三，我们正在与行业内占主导地位的互联网公司和车联网公司成立一家专门的智能网联合资公司，这家公司很快就会陷入困境king技术也将应用于今年上市的所有三款汽车。“在基于智能网联技术的无人驾驶领域，郑刚在接受采访时强调：“我们已经开始尝试生产汽车，并将在中国率先实现L2和L2.5电动汽车的产业发展，很快我们将向用户提供此类汽车。此外，我们还与百度签署了战略合作协议，并与百度进行了全面的战略合作。”郑刚还透露了北汽新能源在无人驾驶汽车研发方面的一项重要进展，他表示：“2018年接下来的几个月，我们的无人驾驶汽车原型车将在以亦庄蓝谷为中心的北京无人驾驶示范区开始路试。今年年底，我们的准商用车将上市，2019年，它们可以作为用户的可选车型推向市场。您可以通过可选安装来实现相关无人驾驶技术的应用。“从郑刚等人的发言中可以清楚地感受到，已经成为中国新能源市场销售冠军的北汽新能源敏锐地捕捉到了未来市场的发展变化和企业自身的竞争地位，并在战略部署上有所跟进。北汽新能源是否会继续引领中国的新能源市场2018年？等等看。岁末年初之际，产销双双突破10万的北汽新能源刚刚收割，为2018年打开了发展前景。1月9日，在北京新能源全球业绩发布会后，北京新能源总经理郑刚、有限公司党委副书记连庆峰、有限公司副总经理兼营销公司总经理李一秀接受媒体采访，揭示了北汽新能源未来的战略布局。采访一开始，郑刚就回应了业内流传已久的工作变动。他说：“我愿意在北汽新能源公司工作到退休，并与同事们一起把这项事业做大做强。”

在解释了我的职业规划后，郑刚还透露了北汽新能源在2018年的高层布局。他说：“2018年，我们不仅将面临可能的补贴衰退和大量的市场竞争压力，还将面临企业上市的问题。面对这些重大事件，北汽集团不会改变立场。”正如郑刚所说，在新能源市场日新月异的今天，该集团高管任命的一点变化将对最终记录产生影响。在2017年的新能源汽车领域，在补贴退坡、双积分政策出台、燃油车禁售信号等一系列政策因素的影响下，吸引外资企业在中国新能源市场“停下来”。与此同时，新型动力企业的量产步伐加快，造车进度也在迎头赶上。

在即将到来的2018年新能源市场，合资车企和新造车企业都将以新人的身份参与市场竞争，面临补贴的退坡。在双积分政策实施前夕，自主品牌的新能源发展将是另一个世界。那么，作为中国新能源市场的代表企业，北汽新能源将如何应对日新月异的市场环境和弱肉强食的市场竞争？为什么它不是世界上第一个？郑刚在一次采访中说……

观点：“我们国有企业体制机制的优势不可不提。它总是受到体制机制的约束。我们自然有优势。”北汽新能源依托北汽集团，作为北汽集团新能源领域的“战略尖刀”。在“引领2025”战略中，北汽集团董事长徐和谊将北汽新能源的发展目标定为“中国第一，世界前三”。在这一战略的指引下，李一修透露了北汽新能源在2018年的具体战略布局，2018年是“引领2025”战略的开局之年。“总的来说，这是‘2018战略’。“2”代表私人用户市场和公共市场，“0”代表零心态，“1”代表争第一，“8”代表渠道、生态、资源整合、战略抢占和品牌等八大项目，”李一修说。基于“2018战略”，李一修对北汽新能源2018年的发展充满信心。他说：“北齐新能源给我印象最深的是可能性。2018年会有更好的结果。我会在这里下军令状。”

然而，机遇和挑战显然是并存的。未来的新能源市场注定波澜不惊，中国自主品牌仍面临巨大压力。郑刚在接受采访时坦言：“经过130年和140年的积累，汽车行业的壁垒非常高，全球化的特征非常明显。如果你想在短期内从中国引领世界，我们认为你应该谨慎，要有自知之明。”郑刚认为，对于北汽新能源来说，如果2015年进入世界前三的战略目标得以实现，那将是一次“突破”。一步一步跟进，北汽新能源要扎实做好多方面工作。连清风说：“普通人的出行需求是我们工作的方向。下一步，我们的核心是让这个网络继续下沉，不仅服务于整个二三线城市，更重要的是服务于村级和乡镇。这将在全国推广。”此外，北汽新能源也在汽车行业未来发展的下一个智能网联领域进行了与时俱进的战略部署。

郑刚说：“首先，我们通过包括硅谷在内的海外研发中心，将软件与海外技术进行移植。其次，我们通过外部合作共享资源。第三，我们正在与行业内占主导地位的互联网公司和车联网公司成立一家专门的智能网联合资公司，这家公司很快就会陷入困境king技术也将应用于今年上市的所有三款汽车。“在基于智能网联技术的无人驾驶领域，郑刚在接受采访时强调：“我们已经开始尝试生产汽车，并将在中国率先实现L2和L2.5电动汽车的产业发展，很快我们将向用户提供此类汽车。此外，我们还与百度签署了战略合作协议，并与百度进行了全面的战略合作。”郑刚还透露了北汽新能源在无人驾驶汽车研发方面的一项重要进展，他表示：“2018年接下来的几个月，我们的无人驾驶汽车原型车将在以亦庄蓝谷为中心的北京无人驾驶示范区开始路试。今年年底，我们的准商用车将上市，2019年，它们可以作为用户的可选车型推向市场。您可以通过可选安装来实现相关无人驾驶技术的应用。“从郑刚等人的发言中可以清楚地感受到，已经成为中国新能源市场销售冠军的北汽新能源敏锐地捕捉到了未来市场的发展变化和企业自身的竞争地位，并在战略部署上有所跟进。北汽新能源是否会继续引领中国的新能源市场2018年？等等看。

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