2017年山东低速电动车生产75.6万辆，同比21.4%增速放缓

在2017年12月的第八届全球新能源汽车大会上，山东省汽车工程学会理事长魏学勤预测，2017年山东低速电动汽车年产量将在70万辆左右，基本接近实际：根据山东省汽车工业协会统计，2017年1-12月，山东省低速电动车累计产量为75.6万辆，较2016年同期的62.3万辆增长21.4%。

尽管山东低速电动车生产规模进一步扩大，但同比增速明显放缓。据第一电力研究院统计，山东保持了50%左右的同比增速，2017年的同比增速仅为21.4%。业内人士表示，这是由于低速电动车国家标准政策的制定造成的，当地政府对道路上低速电动汽车的查处力度，以及行业竞争的进一步加剧。此外，如果低速电动汽车的国家标准不能在2018年或更长时间内成功出台，那么年增长率将放缓或成为趋势之一。此外，由于新能源汽车保持了50%以上的同比增长，2017年全年产量数据上，新能源汽车产量首次超过山东低速电动车的产量数据。

新能源汽车首次超过山东低速电动车的产量数据，其背后最大的助力是A00纯电动乘用车。据协会统计，2017年，A00纯电动乘用车共销售302681辆，占纯电动乘客车总销量的67.4%，2016年为45%。可以看出，2017年微型车的生产和销售进一步扩大。A00级乘用车的市场表现不仅有助于新能源汽车的产销规模，也进一步挤压了低速电动车市场的生存空间。

数据来源：山东省汽车工业协会成联注：A00纯电动汽车和纯电动汽车的总销量是山东小型电动汽车的产量。不过，2018年新能源补贴调整计划或一季度发布的消息，对低速电动车行业来说无疑是个好消息。就上期披露的调整方案而言，A00纯电动乘用车补贴大幅下降，这意味着2018年A00电动车的市场终端价格可能大幅上涨，2017年将收获大量低速电动车市场订单。就月度产量水平而言，山东低速电动车的最高月度产量仍在12月。据山东省汽车工业协会统计，12月山东生产低速电动车103298辆，比2016年同期增长27.1%，比11月增长6.4%。值得一提的是，这也是低速电动车月产量首次跃升至10万辆的水平。2017年第四季度的月度生产和销售连续创下新高。

第一电力特约研究员冻城认为，2018年是低速电动车行业的关键一年，合法化的大趋势已经明确。然而，低速电动车国家标准再次推迟或是大概率事件，这意味着低速电动车企业所称的过渡期，让车企有机会随着低速电动车合法化进程的放缓喘口气。魏学勤认为，低速电动车企业在2018年应该重点关注八个字：重视政策，努力实践。这是因为该政策实际上是为有准备的企业保留的。一旦政策出台，产品质量不过关，市场发展不好，企业生存困难。因此，企业……

要坚持做精品，以低成本做精品、做精品，不怕任何标准，这样市场放开后才会有更大的发展空间。有业内人士预测，综合考虑政策和市场情况，2018年山东低速电动车市场保守估计为100万辆。随着低速电动车国家标准的发布，行业的积极趋势将逐渐明朗。在2017年12月的第八届全球新能源汽车大会上，山东省汽车工程学会理事长魏学勤预测，2017年山东低速电动汽车年产量将在70万辆左右，基本接近实际：根据山东省汽车工业协会统计，2017年1-12月，山东省低速电动车累计产量为75.6万辆，较2016年同期的62.3万辆增长21.4%。

尽管山东低速电动车生产规模进一步扩大，但同比增速明显放缓。据第一电力研究院统计，山东保持了50%左右的同比增速，2017年的同比增速仅为21.4%。业内人士表示，这是由于低速电动车国家标准政策的制定造成的，当地政府对道路上低速电动汽车的查处力度，以及行业竞争的进一步加剧。此外，如果低速电动汽车的国家标准不能在2018年或更长时间内成功出台，那么年增长率将放缓或成为趋势之一。此外，由于新能源汽车保持了50%以上的同比增长，2017年全年产量数据上，新能源汽车产量首次超过山东低速电动车的产量数据。

新能源汽车首次超过山东低速电动车的产量数据，其背后最大的助力是A00纯电动乘用车。据协会统计，2017年，A00纯电动乘用车共销售302681辆，占纯电动乘客车总销量的67.4%，2016年为45%。可以看出，2017年微型车的生产和销售进一步扩大。A00级乘用车的市场表现不仅有助于新能源汽车的产销规模，也进一步挤压了低速电动车市场的生存空间。

数据来源：山东省汽车工业协会成联注：A00纯电动汽车和纯电动汽车的总销量是山东小型电动汽车的产量。不过，2018年新能源补贴调整计划或一季度发布的消息，对低速电动车行业来说无疑是个好消息。就上期披露的调整方案而言，A00纯电动乘用车补贴大幅下降，这意味着2018年A00电动车的市场终端价格可能大幅上涨，2017年将收获大量低速电动车市场订单。就月度产量水平而言，山东低速电动车的最高月度产量仍在12月。据山东省汽车工业协会统计，12月山东生产低速电动车103298辆，比2016年同期增长27.1%，比11月增长6.4%。值得一提的是，这也是低速电动车月产量首次跃升至10万辆的水平。2017年第四季度的月度生产和销售连续创下新高。

第一电力特约研究员冻城认为，2018年是低速电动车行业的关键一年，合法化的大趋势已经明确。然而，低速电动汽车的国家标准再次推迟或是大概率事件，这意味着低spe所称的过渡期……

随着低速电动汽车合法化进程的放缓，电动汽车企业给了车企喘息的机会。魏学勤认为，低速电动车企业在2018年应该重点关注八个字：重视政策，努力实践。这是因为该政策实际上是为有准备的企业保留的。一旦政策出台，产品质量不过关，市场发展不好，企业生存困难。因此，企业要坚持做精品，低成本做精品、做精品，不怕任何标准，这样市场放开后才会有更大的发展空间。有业内人士预测，综合考虑政策和市场情况，2018年山东低速电动车市场保守估计为100万辆。随着低速电动车国家标准的发布，行业的积极趋势将逐渐明朗。

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