腾讯9000万美元重金布局全电飞行汽车

2017年9月5日，中国科技巨头腾讯宣布率先获得著名飞行汽车公司Lilium的B轮融资，总金额为9000万美元。LGT、Atomico和Obvious Ventures与我们一起投票。

LGT是欧洲最大的家族投资企业；Atomico是欧洲顶级风险投资公司；Evan Williams是Obvious Ventures的联合创始人，也是Twitter的联合创始人。

路透社指出，这是迄今为止电动飞机领域最大的投资之一。导师&；

Investor创始人兼首席执行官Arne Eilers认为，Lilium未来的市值将超过苹果。

未来主义者认为，飞行汽车无疑将颠覆人类的交通、出行方式甚至城市结构。到2025年，飞行汽车可能会进入我们的生活。

想象一下，在不久的将来，在前往最近的社区降落跑道的路上，你拿出手机轻轻点击，吸引最近的空中出租车，带你去你选择的目的地。这种体验与优步现在没有什么不同。你再也不用告诉出租车司机行驶路线了。它比开车快得多，对环境的污染也小得多。这是Lilium喷气式飞机的承诺，它是一款五座纯电动飞行汽车，可垂直起降。Lilium是一家位于慕尼黑的初创公司。

这家公司不久前宣布了新一轮融资，筹资9000万美元。投资者是来自中国的互联网巨头腾讯。不久前，腾讯刚刚斥资18亿美元收购了智能汽车巨头特斯拉5%的股份。另一家名为LGT的投资机构是一家国际私人银行和资产管理集团。

Lillium表示，这笔资金将用于招募人才，将五座电动喷气式飞机的研发推向下一步，并努力满足监管要求。他们打算聘请航空工程师、物理学家和计算机科学和电力推进方面的专家。

一年前，Lilium完成了总额1140万美元的A轮融资，由skype联合创始人Niklas Zennstrom和推特联合创始人Ev Williams投资。Lillium由慕尼黑工业大学的四名毕业生于2015年创立。创始人兼首席执行官是慕尼黑工业大学航空航天工程硕士Daniel Wiegand，他是“最佳毕业生”和滑翔机飞行员。2015年，他加入了慕尼黑工业大学机械工程博士生Sebastian Born和慕尼黑工业大学航空航天和数字仿真博士生Patrick Nathen。马蒂亚斯·迈纳（《福布斯》30岁以下）是慕尼黑工业大学机器人专业的博士生，他是这家全电动飞行汽车公司的联合创始人。他们目前的目标是在2017年进行一架五座飞机的载人试飞，并在几十年内推出一项获得监管部门批准的“飞行出租车”通勤服务。

Daniel Wiegand说，他们希望成为改变人类旅行的领导者，让人们可以乘坐飞行汽车而不是汽车旅行。这样，人们的旅行速度至少可以提高五倍，旅行距离可以扩大五倍。将极大地改变人们的生活和这个社会之间的联系。

百合花喷气式飞机是这家公司的产品。他们希望这辆飞行汽车能做到：1。纯电动。将避免空气污染，并将大大提高能源转换效率。2.垂直起飞和降落。这是所有飞行汽车公司都需要解决的问题。3.巡航里程超过300公里。由于每公斤电池的容量密度远低于汽油，这是Lilium喷气式飞机目前面临的最大挑战。为此，他们需要在空气动力学、结构和轻量化方面取得突破。百合花喷气式飞机提高续航效率的另一个方向是优化螺旋桨。4.飞行速度超过300公里/小时。。5.降噪。降噪一方面可以提高乘客的舒适度，同时也是为了避免空气中的噪音污染。Lilium喷气式飞机目前的噪音水平已经是直升机噪音的25%。Wiegand声称，当飞机上升到1公里的高度时，人们听不到它的声音。据该公司介绍，他们的喷气式飞机将是一架轻型飞机，机翼上通过12个可移动襟翼安装了36个电动喷气发动机。百合花喷气式飞机是飞机和直升机的结合体。起飞和降落时采用直升机模式，巡航时采用飞机模式。……

解决方案是，推进系统可以旋转，在起飞和降落时变为垂直，在巡航时变为水平。该公司强调，Lillium是唯一一款可以垂直起飞并使用喷气动力飞行的电动飞机。这就是Lillium和其他公司的区别。其他公司的飞行汽车依赖无人机技术或直升机技术，如德国Volocopter公司或欧洲航空巨头空中客车公司。

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Volocopter的无人飞行汽车由碳纤维制成，有18个旋翼，没有飞机发动机，最高时速为68.9公里；曾获得由梅赛德斯-奔驰母公司和欧洲汽车巨头达勒姆牵头的3000万美元融资。其他投资者包括德国著名企业家卢卡斯·加多夫斯基。该公司表示，将于今年第四季度在迪拜开始无人驾驶汽车的试飞。

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空中客车公司，他们正在开发一种“自动驾驶飞行出租车”——城市空中客车公司。未来，用户可以直接通过智能手机应用程序“召唤”它。目前最大的挑战之一是如何建立一个全面的避障系统。17年4月，Lilium成功测试了一辆全尺寸的双座飞行汽车。他们计划在2025年将这种飞行汽车带入人们的生活，并率先将其应用于“空中出租车”服务。

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Lilium的商业计划是这样的。他们以从曼哈顿到肯尼迪机场的渡轮为例：如果你坐出租车，全程26公里，需要55分钟，费用为56-73美元；

如果你撞上Lilium喷气式飞机的“飞行”，距离为19公里，需要5分钟，费用为36美元，大规模运营后可降至6美元。一架“飞行”的Lilium喷气式飞机的效率将是普通出租车的10倍多，而且它可以飞往任何目的地，无论道路和路况如何。在一大笔资金的加持下，Lilium的团队开始得到更大程度的加强。欧洲最大的旅游公司Gett Western Europe的董事总经理雷莫·格伯（Remo Gerber）加入了这家只有不到100人的公司，担任首席商务官。此外，空中客车公司总装副总裁Dirk Gebser也加入了Lilium公司，担任生产副总裁。他们计划在2019年进行首次载人飞行。上个月刚刚成为Lillium首席商务官的雷莫·格贝尔表示，“他们的所作所为完全超出了他所看到的普通德国初创公司的理解”。这家公司的野心就像特斯拉和谷歌，而不是一家在柏林电子商务领域站稳脚跟的初创公司，或者一家自给自足的公司。

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毫无疑问，在飞行汽车领域有很多竞争。谷歌创始人拉里·佩奇是一位重量级人物。他斥资10亿美元支持谷歌前副总裁、谷歌X联合创始人塞巴斯蒂安·特隆成立一家名为“小鹰”的飞行汽车公司，并于今年4月25日在洛杉矶郊外的Lake clear进行了试飞。中国汽车制造商李书福最近以6亿美元收购了从麻省理工学院分拆出来的飞行汽车初创公司Terrafugia，并开始押注三维交通。戴姆勒-奔驰也不甘示弱，于8月2日带领Volocopter获得了总额为3000万美元的新一轮融资。丰田资助了一个名为“Cartivator”的初创团队开发飞行汽车，希望在2020年用飞行汽车点燃东京夏季奥运会的奥运圣火。到目前为止，已有数十家创始人公司或传统巨头在世界各地开发飞行汽车。腾讯爸爸想做什么？对于腾讯来说，这笔投资似乎与他们的主营业务关系不大。好吧，不排除这辆飞行出租车会来中国为中国人民“打车”，然后腾讯会提供支付入口，但这种布局通常并不早。

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事实上，腾讯以前也做过这些看似美妙的投资。36Kr之前写过一篇分析文章。在过去的六年里，腾讯在美国投资了九家医疗初创公司、两家空间技术公司（World View和Planetary Resources）以及其他一些各行各业的公司。。。无论如何，这个网络并没有被广泛传播。

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据说，除了与主营业务相关的战略投资，腾讯还有一个神奇的团队，由腾讯首席探索官David Wallerstein领导。他经常在中国和美国之间飞行。在投资一家公司后，这个团队采取非干预策略，每次的投资额相对较小，只有几百万美元或更少，通常是与其他大公司或知名的硅谷投资者合作。David Wallerstein表示，腾讯正在美国积极投资，以寻找致力于解决重大问题的公司。他本人表示，与腾讯的其他团队相比，他在探索投资机会方面会更加激进。这次对飞行出租车的投资似乎与这支团队的风格非常相似。最后，优步实际上有一个空中飞行的计划。2017年9月5日，中国科技巨头腾讯宣布率先获得著名飞行汽车公司Lilium的B轮融资，总金额为9000万美元。LGT、Atomico和Obvious Ventures与我们一起投票。

LGT是欧洲最大的家族投资企业；Atomico是欧洲顶级风险投资公司；

Evan Williams是Obvious Ventures的联合创始人，也是Twitter的联合创始人。

路透社指出，这是迄今为止电动飞机领域最大的投资之一。导师&；

Investor创始人兼首席执行官Arne Eilers认为，Lilium未来的市值将超过苹果。

未来主义者认为，飞行汽车无疑将颠覆人类的交通、出行方式甚至城市结构。到2025年，飞行汽车可能会进入我们的生活。

想象一下，在不久的将来，在前往最近的社区降落跑道的路上，你拿出手机轻轻点击，吸引最近的空中出租车，带你去你选择的目的地。这种体验与优步现在没有什么不同。你再也不用告诉出租车司机行驶路线了。它比开车快得多，对环境的污染也小得多。这是Lilium喷气式飞机的承诺，它是一款五座纯电动飞行汽车，可垂直起降。Lilium是一家位于慕尼黑的初创公司。

这家公司不久前宣布了新一轮融资，筹资9000万美元。投资者是来自中国的互联网巨头腾讯。不久前，腾讯刚刚斥资18亿美元收购了智能汽车巨头特斯拉5%的股份。另一家名为LGT的投资机构是一家国际私人银行和资产管理集团。

Lillium表示，这笔资金将用于招募人才，将五座电动喷气式飞机的研发推向下一步，并努力满足监管要求。他们打算聘请航空工程师、物理学家和计算机科学和电力推进方面的专家。

一年前，Lilium完成了总额1140万美元的A轮融资，由skype联合创始人Niklas Zennstrom和推特联合创始人Ev Williams投资。Lillium由慕尼黑工业大学的四名毕业生于2015年创立。创始人兼首席执行官是慕尼黑工业大学航空航天工程硕士Daniel Wiegand，他是“最佳毕业生”和滑翔机飞行员。2015年，他加入了慕尼黑工业大学机械工程博士生Sebastian Born和慕尼黑工业大学航空航天和数字仿真博士生Patrick Nathen。马蒂亚斯·迈纳（《福布斯》30岁以下）是慕尼黑工业大学机器人专业的博士生，他是这家全电动飞行汽车公司的联合创始人。他们目前的目标是在2017年进行一架五座飞机的载人试飞，并在几十年内推出一项获得监管部门批准的“飞行出租车”通勤服务。

Daniel Wiegand说，他们希望成为改变人类旅行的领导者，让人们可以乘坐飞行汽车而不是汽车旅行。这样，人们的旅行速度至少可以提高五倍，旅行距离可以扩大五倍。将极大地改变人们的生活和这个社会之间的联系。

百合花喷气式飞机是这家公司的产品。他们希望这辆飞行汽车能做到：1。纯电动。将避免空气污染，并将大大提高能源转换效率。2.垂直起飞和降落。这是所有飞行汽车公司都需要解决的问题。3.巡航里程超过300公里。由于每公斤电池的容量密度远低于汽油，这是Lilium喷气式飞机目前面临的最大挑战。为此，他们需要在空气动力学、结构和轻量化方面取得突破。百合花喷气式飞机提高续航效率的另一个方向是优化螺旋桨。4.飞行速度超过300公里/小时。。5.降噪。降噪一方面可以提高乘客的舒适度，同时也是为了避免空气中的噪音污染。Lilium喷气式飞机目前的噪音水平已经是直升机噪音的25%。Wiegand声称，当飞机上升到1公里的高度时，人们听不到它的声音。据该公司介绍，他们的喷气式飞机将是一架轻型飞机，机翼上通过12个可移动襟翼安装了36个电动喷气发动机。百合花喷气式飞机是飞机和直升机的结合体。起飞和降落时采用直升机模式，巡航时采用飞机模式。……

解决方案是，推进系统可以旋转，在起飞和降落时变为垂直，在巡航时变为水平。该公司强调，Lillium是唯一一款可以垂直起飞并使用喷气动力飞行的电动飞机。这就是Lillium和其他公司的区别。其他公司的飞行汽车依赖无人机技术或直升机技术，如德国Volocopter公司或欧洲航空巨头空中客车公司。

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Volocopter的无人飞行汽车由碳纤维制成，有18个旋翼，没有飞机发动机，最高时速为68.9公里；曾获得由梅赛德斯-奔驰母公司和欧洲汽车巨头达勒姆牵头的3000万美元融资。其他投资者包括德国著名企业家卢卡斯·加多夫斯基。该公司表示，将于今年第四季度在迪拜开始无人驾驶汽车的试飞。

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空中客车公司，他们正在开发一种“自动驾驶飞行出租车”——城市空中客车公司。未来，用户可以直接通过智能手机应用程序“召唤”它。目前最大的挑战之一是如何建立一个全面的避障系统。17年4月，Lilium成功测试了一辆全尺寸的双座飞行汽车。他们计划在2025年将这种飞行汽车带入人们的生活，并率先将其应用于“空中出租车”服务。

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Lilium的商业计划是这样的。他们以从曼哈顿到肯尼迪机场的渡轮为例：如果你坐出租车，全程26公里，需要55分钟，费用为56-73美元；

如果你撞上Lilium喷气式飞机的“飞行”，距离为19公里，需要5分钟，费用为36美元，大规模运营后可降至6美元。一架“飞行”的Lilium喷气式飞机的效率将是普通出租车的10倍多，而且它可以飞往任何目的地，无论道路和路况如何。在一大笔资金的加持下，Lilium的团队开始得到更大程度的加强。欧洲最大的旅游公司Gett Western Europe的董事总经理雷莫·格伯（Remo Gerber）加入了这家只有不到100人的公司，担任首席商务官。此外，空中客车公司总装副总裁Dirk Gebser也加入了Lilium公司，担任生产副总裁。他们计划在2019年进行首次载人飞行。上个月刚刚成为Lillium首席商务官的雷莫·格贝尔表示，“他们的所作所为完全超出了他所看到的普通德国初创公司的理解”。这家公司的野心就像特斯拉和谷歌，而不是一家在柏林电子商务领域站稳脚跟的初创公司，或者一家自给自足的公司。

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毫无疑问，在飞行汽车领域有很多竞争。谷歌创始人拉里·佩奇是一位重量级人物。他斥资10亿美元支持谷歌前副总裁、谷歌X联合创始人塞巴斯蒂安·特隆成立一家名为“小鹰”的飞行汽车公司，并于今年4月25日在洛杉矶郊外的Lake clear进行了试飞。中国汽车制造商李书福最近以6亿美元收购了从麻省理工学院分拆出来的飞行汽车初创公司Terrafugia，并开始押注三维交通。戴姆勒-奔驰也不甘示弱，于8月2日带领Volocopter获得了总额为3000万美元的新一轮融资。丰田资助了一个名为“Cartivator”的初创团队开发飞行汽车，希望在2020年用飞行汽车点燃东京夏季奥运会的奥运圣火。到目前为止，已有数十家创始人公司或传统巨头在世界各地开发飞行汽车。腾讯爸爸想做什么？对于腾讯来说，这笔投资似乎与他们的主营业务关系不大。好吧，不排除这辆飞行出租车会来中国为中国人民“打车”，然后腾讯会提供支付入口，但这种布局通常并不早。

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事实上，腾讯以前也做过这些看似美妙的投资。36Kr之前写过一篇分析文章。在过去的六年里，腾讯在美国投资了九家医疗初创公司、两家空间技术公司（World View和Planetary Resources）以及其他一些各行各业的公司。。。无论如何，这个网络并没有被广泛传播。

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据说，除了与主营业务相关的战略投资，腾讯还有一个神奇的团队，由腾讯首席探索官David Wallerstein领导。他经常在中国和美国之间飞行。在投资一家公司后，这个团队采取非干预策略，每次的投资额相对较小，只有几百万美元或更少，通常是与其他大公司或知名的硅谷投资者合作。David Wallerstein表示，腾讯正在美国积极投资，以寻找致力于解决重大问题的公司。他本人表示，与腾讯的其他团队相比，他在探索投资机会方面会更加激进。这次对飞行出租车的投资似乎与这支团队的风格非常相似。最后，优步实际上有一个空中飞行的计划。

标签：合创奔驰特斯拉丰田曼

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