北京将立法规范共享单车押金、停放等管理难题

在北京市政府新闻办公室11日举行的新闻发布会上，北京将通过立法规范共享单车押金、停车等管理问题。同时，将进一步加大自行车专用设施建设力度，回龙观至上地之间的自行车专用道路预计将于2018年9月建成通车。北京市交通委交通运输局副局长杨玉良表示，针对共享单车停车难、押金监管难等问题，2018年北京将重点推进非机动车管理相关立法，努力通过法律进一步明确企业和政府的责任，从根本上解决上述问题。据报道，共享单车在2016年初进入北京后，目前已发展到约190万辆。在解决部分北京居民“最后一公里”问题的同时，也带来了许多管理问题。在这方面，北京采取了一系列措施。第一是控制总量。2017年，北京市停止了相关企业的新增，并控制了无序增长。第二是联合治理。一方面，很明显，企业是管理的主体。另一方面，区县政府组织街道投入人力物力，帮助企业解决重点路段的停车管理问题。三是建立联动机制。街道检查人员发现违法停车行为，并及时与企业沟通。“共享单车停车是一种持续且频繁的现象，在治理过程中还会反复出现。”杨玉良表示，立法相关工作迫在眉睫。在管理共享单车的同时，北京也在大力改善绿色出行环境。北京市交通委道路管理局副局长刘长革表示，北京已完成1014公里自行车道的治理工作。到2020年，将完成3200公里的治理。从已完工的人行自行车道的处理情况来看，效果非常明显。经过治理，行人交通量增长4.42%，非机动车交通量增长51.85%。2018年，北京将重点关注香山、万寿山、玉泉山、颐和园、清华大学和中关村的136条道路。回龙观将建设“自行车专用路”，沿线将设置出入口、停车场、运维中心、应急服务区等附属设施。在北京市政府新闻办公室11日举行的新闻发布会上，北京将通过立法规范共享单车押金、停车等管理问题。同时，将进一步加大自行车专用设施建设力度，回龙观至上地之间的自行车专用道路预计将于2018年9月建成通车。北京市交通委交通运输局副局长杨玉良表示，针对共享单车停车难、押金监管难等问题，2018年北京将重点推进非机动车管理相关立法，努力通过法律进一步明确企业和政府的责任，从根本上解决上述问题。据报道，共享单车在2016年初进入北京后，目前已发展到约190万辆。在解决部分北京居民“最后一公里”问题的同时，也带来了许多管理问题。在这方面，北京采取了一系列措施。第一是控制总量。2017年，北京市停止了相关企业的新增，并控制了无序增长。第二是联合治理。一方面，很明显，企业是管理的主体。另一方面，区县政府组织街道投入人力物力，帮助企业解决重点路段的停车管理问题。三是建立联动机制。街道检查人员发现违法停车行为，并及时与企业沟通。“共享单车停车是一种持续且频繁的现象，在治理过程中还会反复出现。”杨玉良表示，立法相关工作迫在眉睫。在管理共享单车的同时，北京也在努力改善……

een旅行环境。北京市交通委道路管理局副局长刘长革表示，北京已完成1014公里自行车道的治理工作。到2020年，将完成3200公里的治理。从已完工的人行自行车道的处理情况来看，效果非常明显。经过治理，行人交通量增长4.42%，非机动车交通量增长51.85%。2018年，北京将重点关注香山、万寿山、玉泉山、颐和园、清华大学和中关村的136条道路。回龙观将建设“自行车专用路”，沿线将设置出入口、停车场、运维中心、应急服务区等附属设施。

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