力帆、熊猫车、百度在美国硅谷举行了首次无人商业应用服务场景展示会。这是中国共享汽车与无人驾驶相结合的首次海外亮相，也意味着国内商业无人驾驶技术迈出了一步。
此前，上述合作伙伴已经在美国发布了基于百度Apollo2.0版本的无人驾驶共享汽车lifan 330 EV。在当天发布会的试驾环节中，大量媒体聚集在力帆330 EV前，大家积极参与并体验了自动取车、自动充电、自动调度等功能。在现场体验中，用户只需在熊猫车的手机APP中找到车辆，选择车辆并点击“我想上车”按钮，进入上车位置，车辆即可自动驶出停车位，到达用户所在位置。连接用户后，汽车可以智能地决定行驶路线，并顺利驶向目的地。当用户下车时，只需点击APP中的“我想停车”即可打开自动停车功能。在自动驾驶和还车过程中，汽车可以有效识别红绿灯，识别和避开行人，并与前车保持适当距离。作为百度Apollo计划的重要拼图，力帆负责汽车制造，并为熊猫汽车协调测试车辆和市场运营车辆。此次亮相的无人共享汽车，不仅在技术上解决了用户最后一公里的退车问题，也给了百度Apollo平台产业链中各行业参与者更多的信心和底气。在当天的活动现场，熊猫车CEO高伟透露，50天后，上述项目将正式落地重庆，成为中国首个新能源共享汽车无人商业应用项目。力帆、熊猫车、百度在美国硅谷举行了首次无人商业应用服务场景展示会。这是中国共享汽车与无人驾驶相结合的首次海外亮相，也意味着国内商业无人驾驶技术迈出了一步。
此前，上述合作伙伴已经在美国发布了基于百度Apollo2.0版本的无人驾驶共享汽车lifan 330 EV。在当天发布会的试驾环节中，大量媒体聚集在力帆330 EV前，大家积极参与并体验了自动取车、自动充电、自动调度等功能。在现场体验中，用户只需在熊猫车的手机APP中找到车辆，选择车辆并点击“我想上车”按钮，进入上车位置，车辆即可自动驶出停车位，到达用户所在位置。连接用户后，汽车可以智能地决定行驶路线，并顺利驶向目的地。当用户下车时，只需点击APP中的“我想停车”即可打开自动停车功能。在自动驾驶和还车过程中，汽车可以有效识别红绿灯，识别和避开行人，并与前车保持适当距离。作为百度Apollo计划的重要拼图，力帆负责汽车制造，并为熊猫汽车协调测试车辆和市场运营车辆。此次亮相的无人共享汽车，不仅在技术上解决了用户最后一公里的退车问题，也给了百度Apollo平台产业链中各行业参与者更多的信心和底气。在当天的活动现场，熊猫车CEO高伟透露，50天后，上述项目将正式落地重庆，成为中国首个新能源共享汽车无人商业应用项目。
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即使高科技公司在抢夺无人驾驶的阵地上奋勇前进，但是现在看起来，传统车企仍然在这项竞赛中暂时胜出。
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