新能源车企如何规划2018年的“小目标”？

作为汽车行业最受关注的领域，各大自主品牌正在积极规划2018年新能源汽车市场的详细规划和目标。为此，《经济参考报》梳理了部分企业的最新动向。新观致：电动平台于年内推出。2018年，观致迎来了两个“新”局面：有了宝能控股，三大股东的优质资源将带来更多可能，观致将成为新的观致；以“电动化、智能化、互联共享”为主题的“汽车现代化”为所有行业参与者开启了一个新时代。新时代，新洲智制定了新战略：拥抱“汽车四化”，坚持“两栖战略”，围绕用户体验创新产品和商业模式，成长为具有国际竞争力的出行产品和服务提供商。因此，观致将坚持新的高端定位，坚持传统汽车和新能源汽车的“两栖战略”，通过技术赋能实现“汽车四化”，并积极融入新的汽车生态系统。特别是随着《汽车工业中长期发展规划》和“双积分”政策的颁布，新能源汽车的发展已成为整个行业的“必要行动”。在此背景下，观致制定了“两步走”的产品计划：第一步是在年内推出现有平台的电动版，以解决问题；

第二步是同时开发一个新的GEV新能源智能汽车平台。GEV平台将采用最新的“三电”技术，将“汽车”的特性（如动力、安全、操控和控制等）融入滑板底盘，并将其与各种形状和灵活尺寸的上部车身相匹配，并应用汽车级AI和基于5G的观致逸动云系统，以满足不同用户在不同场景下的需求。作为Qoros新能源战略的核心载体，GEV平台的首款汽车预计将于2021下线，代表GEV概念车一部分的K-EV概念车已在2017上海车展上亮相。（谭正）江淮：销售目标锁定在5万辆。在完成强自身、牵手大众、迎新大众之后，江淮汽车在新能源领域的三股力量开始齐头并进。2018年，江淮汽车将依靠以往成绩的积累，将年度销量目标定为5万辆。目前，江淮已经系统掌握了电动汽车电池组、电机、电控三大核心技术，以及能量回收、行车制动电耦合、远程监控、电磁兼容等关键技术。值得一提的是，江淮汽车在高比能电池组热失控安全技术方面取得突破，已形成具有国际先进水平的产品正向开发能力。为了全面实现年度目标，江淮汽车将细分A00、A0、A三个级别的市场布局系列产品，并与江淮汽车其他业务板块的现有产品一起，形成品种丰富、门类齐全的产品谱系，以满足消费者的不同需求。iEVA50在综合工况下的巡航里程将达到400公里以上，处于国内领先水平。作为江淮新能源十年七代迭代研发的全新杰作，iEV7S的安全性已达到国际ASIL-C标准，最大续航里程350公里，从0到50公里加速4.5S。（陈燕飞）北汽：深耕两大细分市场北汽新能源股份有限公司。，有限公司最近在2017年全球业绩会议上透露，公司将通过借壳上市，相关工作目前正在全面展开。据北京新能源汽车股份有限公司（以下简称北汽新能源）副总经理李一秀介绍，2018年，公司将深入培育两个细分市场，一个是私人用户市场，另一个是公共市场。针对这两个细分市场，北汽制定了相应的产品策略。北汽新能源总经理郑刚表示，未来仍将以纯电动汽车为主，不会放弃混合动力，并将紧跟燃料电池技术，积极推动下一代先进电动汽车的技术创新。据郑刚介绍，北汽新能源全新的智能网联技术将应用于2018年上市的三款汽车。目前，北汽新能源正在通过硅谷等海外研发中心，将软件与海外技术进行嫁接。（李志勇）比亚迪：将销售20万辆新能源汽车。在过去的一年里，比亚迪在乘用车、商用车和轨道交通方面都取得了显著进展。2018年，比亚迪新能源汽车有望实现20万辆的销量目标。我们将进一步推动交通电气化，在全国和世界范围内建设绿色交通体系。让越来越多的城市像深圳一样用纯电动汽车取代所有公交车，像太原一样用纯电动车取代出租车。同时，比亚迪还将推出更多新能源乘用车车型，以满足不同消费者的需求。在轨道交通方面，比亚迪的云赛道一直是一款明星产品。比亚迪已与国内外多个城市达成战略合作，为越来越多的中小城市提供立体交通解决方案。作为汽车行业最受关注的领域，各大自主品牌正在积极规划2018年新能源汽车市场的详细规划和目标。为此，《经济参考报》梳理了部分企业的最新动向。新观致：电动平台于年内推出。2018年，观致迎来了两个“新”局面：与宝能控股，三股的优质资源……

ers将带来更多的可能性，观致将成为一个新的观致；以“电动化、智能化、互联共享”为主题的“汽车现代化”为所有行业参与者开启了一个新时代。新时代，新洲智制定了新战略：拥抱“汽车四化”，坚持“两栖战略”，围绕用户体验创新产品和商业模式，成长为具有国际竞争力的出行产品和服务提供商。因此，观致将坚持新的高端定位，坚持传统汽车和新能源汽车的“两栖战略”，通过技术赋能实现“汽车四化”，并积极融入新的汽车生态系统。特别是随着《汽车工业中长期发展规划》和“双积分”政策的颁布，新能源汽车的发展已成为整个行业的“必要行动”。在此背景下，观致制定了“两步走”的产品计划：第一步是在年内推出现有平台的电动版，以解决问题；

第二步是同时开发一个新的GEV新能源智能汽车平台。GEV平台将采用最新的“三电”技术，将“汽车”的特性（如动力、安全、操控和控制等）融入滑板底盘，并将其与各种形状和灵活尺寸的上部车身相匹配，并应用汽车级AI和基于5G的观致逸动云系统，以满足不同用户在不同场景下的需求。作为Qoros新能源战略的核心载体，GEV平台的首款汽车预计将于2021下线，代表GEV概念车一部分的K-EV概念车已在2017上海车展上亮相。（谭正）江淮：销售目标锁定在5万辆。在完成强自身、牵手大众、迎新大众之后，江淮汽车在新能源领域的三股力量开始齐头并进。2018年，江淮汽车将依靠以往成绩的积累，将年度销量目标定为5万辆。目前，江淮已经系统掌握了电动汽车电池组、电机、电控三大核心技术，以及能量回收、行车制动电耦合、远程监控、电磁兼容等关键技术。值得一提的是，江淮汽车在高比能电池组热失控安全技术方面取得突破，已形成具有国际先进水平的产品正向开发能力。为了全面实现年度目标，江淮汽车将细分A00、A0、A三个级别的市场布局系列产品，并与江淮汽车其他业务板块的现有产品一起，形成品种丰富、门类齐全的产品谱系，以满足消费者的不同需求。iEVA50在综合工况下的巡航里程将达到400公里以上，处于国内领先水平。作为江淮新能源十年七代迭代研发的全新杰作，iEV7S的安全性已达到国际ASIL-C标准，最大续航里程350公里，从0到50公里加速4.5S。（陈燕飞）北汽：深耕两大细分市场北汽新能源股份有限公司。，有限公司最近在2017年全球业绩会议上透露，公司将通过借壳上市，相关工作目前正在全面展开。据北京新能源汽车股份有限公司（以下简称北汽新能源）副总经理李一秀介绍，2018年，公司将深入培育两个细分市场，一个是私人用户市场，另一个是公共市场。针对这两个细分市场，北汽制定了相应的产品策略。北汽新能源总经理郑刚表示，未来仍将以纯电动汽车为主，不会放弃混合动力，并将紧跟燃料电池技术，积极推动下一代先进电动汽车的技术创新。据郑刚介绍，北汽新能源全新的智能网联技术将应用于2018年上市的三款汽车。目前，北汽新能源正在通过硅谷等海外研发中心，将软件与海外技术进行嫁接。（李志勇）比亚迪：将销售20万辆新能源汽车。在过去的一年里，比亚迪在乘用车、商用车和轨道交通方面都取得了显著进展。2018年，比亚迪新能源汽车有望实现20万辆的销量目标。我们将进一步推动交通电气化，在全国和世界范围内建设绿色交通体系。让越来越多的城市像深圳一样用纯电动汽车取代所有公交车，像太原一样用纯电动车取代出租车。同时，比亚迪还将推出更多新能源乘用车车型，以满足不同消费者的需求。在轨道交通方面，比亚迪的云赛道一直是一款明星产品。比亚迪已与国内外多个城市达成战略合作，为越来越多的中小城市提供立体交通解决方案。

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