如果将2015年定义为中国新能源汽车的元年，那么2017年肯定是新能源汽车井喷的一年。这一年，合资进口车企开始逐步发力新能源，造车新势力开始发布产品，自主新能源车企开始面临压力。在沉重的压力下，一些车企过着草率的生活，而另一些车企则不一定更好，因此从这种情况下，独立新能源车企的梯队逐渐形成。
在前两期《2017年新能源年终盘点》中，我们对2017年造车新势力和合资进口车企进行了详细解读。今天，我们将以2017年全年销售数据发布为契机，选取几家更具代表性的自主品牌车企，为大家做一些分析比较。此外，为了比较各车企的竞争情况，明确划分新能源梯队，我们将通过开发时间（10分）、产品力（25分）、销量（25分、产品线（25分和品牌力（15分）五个维度对各车企进行简单的评估和评分。最后，我将列出详细的排名。独立新能源企业的老板是谁？谁是最有力的追求者？
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小结：通过一系列解读，事实上，每一家独立新能源企业的实力都已经非常清晰。作为最早进入新能源市场的公司，比亚迪和北汽新能源的生活相当舒适。比亚迪也知道如何改进自己最弱的产品设计，所以比亚迪的2018值得期待。至于北汽新能源，他们现在仍然可以过上相对轻松的生活，但他们仍然需要在产品上付出更多的努力，否则很容易被其他人超越。最激烈的追逐者来自上汽乘用车。从第一年的效果来看，它已经给其他品牌带来了很大的压力，这是由于其产品数量较少造成的。此外，需要注意的是，上汽乘用车有荣威和名爵两个品牌。2017年，只有荣威品牌推出了新能源，才造成了这种情况。相信等待后续名爵品牌的共同努力是另一番景象。排名垫底的车企大多是由于产品线不足或产品力不足造成的，尤其是腾势和吉利。每个人都认为自己的产品不错，但由于长期只有一款车型在售，随着时间的推移，销量会受到限制，产品力也会受到影响。因此，对于这些车企来说，提升产品力是一个方面，尽快完善产品线布局也更为重要。
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总而言之，通过这份名单，我们实际上可以看到，国内独立的新能源企业可以明确地分为三个梯队。第一梯队拥有丰富的产品线，具有良好的产品力和品牌力，因此销量是可以保证的。第二梯队可能仍处于新能源布局初期，产品线有待完善，销量不稳定，品牌力不如第一梯队。第……
第三梯队的车企可能在某些方面存在致命问题，从而影响其最终得分，但解决问题需要很长时间，因此可能很难赶上前一梯队并稳步发展。如果将2015年定义为中国新能源汽车的元年，那么2017年肯定是新能源汽车井喷的一年。这一年，合资进口车企开始逐步发力新能源，造车新势力开始发布产品，自主新能源车企开始面临压力。在沉重的压力下，一些车企过着草率的生活，而另一些车企则不一定更好，因此从这种情况下，独立新能源车企的梯队逐渐形成。
在前两期《2017年新能源年终盘点》中，我们对2017年造车新势力和合资进口车企进行了详细解读。今天，我们将以2017年全年销售数据发布为契机，选取几家更具代表性的自主品牌车企，为大家做一些分析比较。此外，为了比较各车企的竞争情况，明确划分新能源梯队，我们将通过开发时间（10分）、产品力（25分）、销量（25分、产品线（25分和品牌力（15分）五个维度对各车企进行简单的评估和评分。最后，我将列出详细的排名。独立新能源企业的老板是谁？谁是最有力的追求者？
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小结：通过一系列解读，事实上，每一家独立新能源企业的实力都已经非常清晰。作为最早进入新能源市场的公司，比亚迪和北汽新能源的生活相当舒适。比亚迪也知道如何改进自己最弱的产品设计，所以比亚迪的2018值得期待。至于北汽新能源，他们现在仍然可以过上相对轻松的生活，但他们仍然需要在产品上付出更多的努力，否则很容易被其他人超越。最激烈的追逐者来自上汽乘用车。从第一年的效果来看，它已经给其他品牌带来了很大的压力，这是由于其产品数量较少造成的。此外，需要注意的是，上汽乘用车有荣威和名爵两个品牌。2017年，只有荣威品牌推出了新能源，才造成了这种情况。相信等待后续名爵品牌的共同努力是另一番景象。排名垫底的车企大多是由于产品线不足或产品力不足造成的，尤其是腾势和吉利。每个人都认为自己的产品不错，但由于长期只有一款车型在售，随着时间的推移，销量会受到限制，产品力也会受到影响。因此，对于这些车企来说，提升产品力是一个方面，尽快完善产品线布局也更为重要。
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总而言之，通过这份名单，我们实际上可以看到，国内独立的新能源企业可以明确地分为三个梯队。第一梯队拥有丰富的产品线，具有良好的产品力和品牌力，因此……
es的体积可以得到保证。第二梯队可能仍处于新能源布局初期，产品线有待完善，销量不稳定，品牌力不如第一梯队。第三梯队的车企可能在某些方面存在致命问题，从而影响其最终得分，但解决问题需要很长时间，因此可能很难赶上前一梯队并稳步发展。
又有一家新势力SITECH新特加入造车队伍，2017年9月成立至今，一方面和摩拜单车合资建立电动汽车共享出行平台，另一方面与一汽轿车签署电动车项目合作生产框架协议。
1900/1/1 0:00:00去年12月，来自中国的初创公司地平线正式发布了他们自研的后装ADAS视觉处理芯片：征程10，当时这款芯片基于的是一代高斯架构。
1900/1/1 0:00:002018伊始，奇点汽车就连放大招。
1900/1/1 0:00:00蔚来ES8，采用了诺贝丽斯铝合金车身2017年12月16日晚的五棵松体育馆内，蔚来ES8以7座SUV车型宣布百公里加速44秒时，引发全场沸腾。
1900/1/1 0:00:00为深入推动国际合作加快能源动力技术转型升级，2018年1月15日，“传统燃料车辆动力技术转型升级国际研讨会”在科技会堂召开。
1900/1/1 0:00:00据《中国日报》英文版1月17日知情人士的话报道称，中国政府今年可能进一步下调新能源汽车补贴，在2020年底彻底取消。此举预计将加快无竞争力的公司被淘汰出该行业的速度。
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