1月11日晚间，龙芯通用（603766）发布2017年度业绩报告。数据显示，龙芯通用2017年实现营业收入105.7亿元，同比增长24.6%。实现归属于上市公司股东的净利润9.62亿元，增长11.15%。此外，报告期内，公司四轮低速电动汽车业务（山东力驰新能源汽车有限公司）实现销量6.61万辆，同比增长12.65%，营业收入13.07亿元，同比增长22.34%；四轮低速电动车业务实现净利润6868.32万元，同比下降8.74%。
2017年是低速电动汽车行业变化最大的一年，这不仅体现在低速电动汽车制造商的大幅减少（山东制造商的数量急剧下降到20多家），而且少数企业升级为纯电动乘用车制造商，各地加大了对低速电动车上路查处力度，但低速电动车龙头企业的生产和销售受到的影响较小，显示出其应对市场和政策强大压力的能力。其中，龙芯通用控股公司利驰汽车的热销车型利驰V5 2017年销量接近2万辆。此外，荔枝汽车于2017年7月正式获得专用汽车生产资质，龙芯通用与自然人陆云然于2017年10月共同向山东荔枝增资6000万元，增资用于满足新能源汽车生产企业的准入要求。需要购买的设备以及基础设施项目的相关前期投资需求。此外，龙芯通用10月宣布，荔枝已向相关部门申请进入新能源汽车（商用车）生产企业，并表示山东荔枝将重点打造新能源物流车产品，以满足城市最后一公里汽车产品小型化和电动化的需求。2018年，低速电动车国家标准可能出台，这也意味着荔枝汽车的四轮低速电动车业务可能会再上一个新台阶，而在新能源商用车资质的加持下，荔枝汽车也可能增加对龙芯通用的利润贡献。1月11日晚，龙芯通用汽车（603766）发布2017年度业绩报告。数据显示，龙芯通用2017年实现营业收入105.7亿元，同比增长24.6%。实现归属于上市公司股东的净利润9.62亿元，增长11.15%。此外，报告期内，公司四轮低速电动汽车业务（山东力驰新能源汽车有限公司）实现销量6.61万辆，同比增长12.65%，营业收入13.07亿元，同比增长22.34%；
四轮低速电动车业务实现净利润6868.32万元，同比下降8.74%。
2017年是低速电动汽车行业变化最大的一年，这不仅体现在低速电动汽车制造商的大幅减少（山东制造商的数量急剧下降到20多家），而且少数企业升级为纯电动乘用车制造商，各地加大了对低速电动车上路查处力度，但低速电动车龙头企业的生产和销售受到的影响较小，显示出其应对市场和政策强大压力的能力。其中，龙芯通用控股公司利驰汽车的热销车型利驰V5 2017年销量接近2万辆。此外，荔枝汽车于2017年7月正式获得专用汽车生产资质，龙芯通用与自然人陆云然于2017年10月共同向山东荔枝增资6000万元，增资用于满足新能源汽车生产企业的准入要求。需要购买的设备以及基础设施项目的相关前期投资需求。此外，龙芯通用10月宣布，荔枝已向相关部门申请进入新能源汽车（商用车）生产企业，并表示山东荔枝将重点打造新能源物流车产品，以满足城市最后一公里汽车产品小型化和电动化的需求。2018年，低速电动车国家标准或将出台，这也意味着利驰汽车的四轮低速电动车业务或将迈上新台阶，而在新能源商用车资质的加持下，利驰汽车也可能加大对龙芯通用的利润贡献。
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