上汽集团与Mobileye拓展合作 加快推动中国智能驾驶“落地”

近日，有限公司（以下简称上汽集团）与美孚达成协议，进一步扩大智能驾驶技术合作。双方将制定智能驾驶技术联合开发计划，上汽自主研发的第一代智能驾驶中央控制器将搭载Mobileye最新的视觉芯片。此举是上汽完善智能驾驶战略布局的重要举措，将进一步巩固公司在智能驾驶技术方面的先行者优势，推动智能驾驶汽车早日在中国落地。Mobileye是英特尔公司的子公司，是智能驾驶安全解决方案的全球领导者。在视觉方面积累了全球顶尖的智能硬件、系统芯片和算法技术，整车厂ADAS（高级驾驶辅助系统）产品市场占有率超过90%。上汽集团是中国第一家与Mobileye合作的汽车制造商。2016年，该公司推出了一系列使用Mobileye ADAS技术解决方案的汽车产品。2018年，上汽集团将推出搭载第一代智能驾驶中央控制器的智能汽车。面对汽车市场和产业结构变化的大趋势，上汽集团始终坚持自主创新，布局未来，瞄准“电动化、网联化、智能化、共享化”的发展趋势，积极探索产业转型升级的解决方案。目前，智能驾驶是各大跨国车企和互联网公司的研发重点，也是上汽集团大力攻关、积极部署的战略领域。

上汽加州创新中心目前，上汽正在与中国移动和华为合作，推动智能出行服务和下一代蜂窝车联网产业的发展，并布局未来智能城市中智能交通系统的商业服务；加入5GAA联盟（一个由世界级汽车公司、芯片制造商和通信公司组成的技术联盟，致力于为智能交通、智能出行和智能城市提供端到端解决方案），成为联盟白金成员和董事会中唯一的亚洲汽车公司；获得加州自动驾驶测试许可证，成为中国第一家获得自动驾驶公共道路测试许可证的汽车公司；与武汉光庭信息合作，控股武汉中海庭数据技术有限公司有限公司，正式进入高精度地图智能驾驶核心技术领域；

与同济大学建立了国内首个智能驾驶评估基地，占地1370亩，可模拟100多个交通场景。

截至去年年底，上汽集团已完成两代智能驾驶汽车平台和融合5G通信技术的车联网平台的开发，并开展了智能驾驶技术在“最后一公里”自动停车、高速公路和低速拥堵城市驾驶等应用场景的研究。车辆测试累计里程超过5万公里。

未来，上汽集团将继续推进创新发展战略，积极推进“四化”融合，将汽车打造成移动出行智能平台，构建用户移动出行新生态，提供智能化、差异化、全周期的移动出行服务体验。近日，有限公司（以下简称上汽集团）与美孚达成协议，进一步扩大智能驾驶技术合作。双方将制定智能驾驶技术联合开发计划，上汽自主研发的第一代智能驾驶中央控制器将搭载Mobileye最新的视觉芯片。此举是上汽完善智能驾驶战略布局的重要举措，将进一步巩固公司在智能驾驶技术方面的先行者优势，推动智能驾驶汽车早日在中国落地。Mobileye是英特尔公司的子公司，是智能驾驶安全解决方案的全球领导者。在视觉方面积累了全球顶尖的智能硬件、系统芯片和算法技术，整车厂ADAS（高级驾驶辅助系统）产品市场占有率超过90%。上汽集团是中国第一家与Mobileye合作的汽车制造商。2016年，该公司推出了一系列使用Mobileye ADAS技术解决方案的汽车产品。2018年，上汽集团将推出搭载第一代智能驾驶中央控制器的智能汽车。面对汽车市场和产业结构变化的大趋势，上汽集团始终坚持自主创新，布局未来，瞄准“电动化、网联化、智能化、共享化”的发展趋势，积极探索产业转型升级的解决方案。目前，智能驾驶是各大跨国车企和互联网公司的研发重点，也是上汽集团大力攻关、积极部署的战略领域。

上汽加州创新中心目前，上汽正在与中国移动和华为合作，推动智能出行服务和下一代蜂窝车联网产业的发展，并布局未来智能城市中智能交通系统的商业服务；加入5GAA联盟（一个由世界级汽车公司、芯片制造商和通信公司组成的技术联盟，致力于为智能交通、智能出行和智能城市提供端到端解决方案），成为联盟白金成员和董事会中唯一的亚洲汽车公司；获得加州自动驾驶测试许可证，成为中国第一家获得自动驾驶公共道路测试许可证的汽车公司；与武汉光庭信息合作，控股武汉中海庭数据技术有限公司有限公司，正式进入高精度地图智能驾驶核心技术领域；

与同济大学建立了国内首个智能驾驶评估基地，占地1370亩，可模拟100多个交通场景。

截至去年年底，上汽集团已完成两代智能驾驶汽车平台和融合5G通信技术的车联网平台的开发，并开展了智能驾驶技术在“最后一公里”自动停车、高速公路和低速拥堵城市驾驶等应用场景的研究。车辆测试累计里程超过5万公里。

未来，上汽集团将继续推进创新发展战略，积极推进“四化”融合，将汽车打造成移动出行智能平台，构建用户移动出行新生态，提供智能化、差异化、全周期的移动出行服务体验。

标签：汉

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