根据制造商的数据，2017年12月，中国新能源乘用车月销量达到9.8万辆，同比增长132%，较11月增长1.6万辆，实现了11个月的全年持续增长。1-12月累计销量为56万辆，在2016年32万辆的基础上增长了70%以上。在汽车市场年增长率仅为2.1%的惨淡表现下，新能源汽车无疑成为最引人注目的板块。每年20万辆的增长不仅为乘用车市场贡献了近一半（17年增长50万辆），而且其顽强的月度上升趋势也成为全年汽车市场罕见的亮点。
具体来看，从2017年1月的65万辆开始，月环比增量分别为1.1万辆、1.1万辆，20万辆、90万辆、30万辆、20万辆，90万辆，50万辆、70万辆、1.6万辆和1.6万辆。该协会秘书长崔东树表示，11个月环比连续上涨的趋势得益于年初北京等限购城市的需求迅速启动，随后又宣布了新能源汽车补贴和购置税免税。与此同时，越来越多的制造商专注于新能源汽车，并不断推出新车型以促进市场增长。例如，自2017年2月以来，新能源补贴产品目录每月发布一次，从而形成了目录产品自2月以来带来的销售增长。此外，4月、7月、9月、12月初和12月下旬发布的五大购置税目录，加上各地相继发布的地方补贴政策，推动了5月和8-12月的两轮良好增长。其中，9月双积分政策和12月16-17日油耗积分管理政策的发布，进一步鼓舞了新能源车企的发展积极性，形成了9-12月超强的拉升态势。如果说2017年，中国新能源汽车产业主要受政策驱动，2018年将成为新能源汽车动能转换年。崔东树表示，今年，“新能源汽车的增长势头将从限购、补贴等政策推动转向市场拉动。”目前，2018年，尽管仍有新能源汽车购置税再免征三年、党政机关率先使用新能源汽车等优惠政策，北京和上海等限制城市的许可证支持将达到峰值，很可能不会有许可证增量；此外，新一轮中央财政补贴政策也将倾向于鼓励高里程、低能耗汽车；
此前传言的取消地方补贴，虽然在长沙、淮安等地已经破灭，但地方补贴的逐步收紧已成为不争的现实，从长沙、淮安等城市最近出台的2018年新能源汽车补贴标准，已从去年国家补贴的50%降至20%-30%。失去优惠牌照政策将极不利于中大型电动汽车的增量，补贴政策将使占据新能源乘用车最大市场份额的入门级A00电动汽车面临风险。“在那些日子里，电动轻型车乘客在降价后情绪低落，这种风险可能会在A00级低续航里程车型上重复出现。”崔东树说。因此，对于2018年新能源汽车市场的销量预测，坦率地说压力很大，不应过于乐观。“支持政策非线性退出过快，不利于产业发展。建议在相关政策之间找到有效的衔接，提高市场适应性。”根据制造商的数据，2017年12月，中国新能源乘用车月销量达到9.8万辆，同比增长132%，较11月增长1.6万台，实现了11个月的全年持续增长。1-12月累计销量为56万辆，在2016年32万辆的基础上增长了70%以上。在汽车市场年增长率仅为2.1%的惨淡表现下，新能源汽车无疑成为最引人注目的板块。每年20万辆的增长不仅为乘用车市场贡献了近一半（17年增长50万辆），而且其顽强的月度上升趋势也成为全年汽车市场罕见的亮点。
具体来看，从2017年1月的65万辆开始，月环比增量分别为1.1万辆、1.1万辆，20万辆、90万辆、30万辆、20万辆，90万辆，50万辆、70万辆、1.6万辆和1.6万辆。该协会秘书长崔东树表示，11个月环比连续上涨的趋势得益于年初北京等限购城市的需求迅速启动，随后又宣布了新能源汽车补贴和购置税免税。与此同时，越来越多的制造商专注于新能源汽车，并不断推出新车型以促进市场增长。例如，自2017年2月以来，新能源补贴产品目录每月发布一次，从而形成了目录产品自2月以来带来的销售增长。此外，4月、7月、9月、12月初和12月下旬发布的五大购置税目录，加上各地相继发布的地方补贴政策，推动了5月和8-12月的两轮良好增长。其中，9月双积分政策和12月16-17日油耗积分管理政策的发布，进一步鼓舞了新能源车企的发展积极性，形成了9-12月超强的拉升态势。如果说2017年，中国新能源汽车产业主要受政策驱动，2018年将成为新能源汽车动能转换年。崔东树表示，今年，“新能源汽车的增长势头将从限购、补贴等政策推动转向市场拉动。”目前，2018年，尽管仍有新能源汽车购置税再免征三年、党政机关率先使用新能源汽车等优惠政策，北京和上海等限制城市的许可证支持将达到峰值，很可能不会有许可证增量；此外，新一轮中央财政补贴政策也将倾向于鼓励高里程、低能耗汽车；
此前传言的取消地方补贴，虽然在长沙、淮安等地已经破灭，但地方补贴的逐步收紧已成为不争的现实，从长沙、淮安等城市最近出台的2018年新能源汽车补贴标准，已从去年国家补贴的50%降至20%-30%。失去优惠牌照政策将极不利于中大型电动汽车的增量，补贴政策将使占据新能源乘用车最大市场份额的入门级A00电动汽车面临风险。“在那些日子里，电动轻型车乘客在降价后情绪低落，这种风险可能会在A00级低续航里程车型上重复出现。”崔东树说。因此，对于2018年新能源汽车市场的销量预测，坦率地说压力很大，不应过于乐观。“支持政策非线性退出过快，不利于产业发展。建议在相关政策之间找到有效的衔接，提高市场适应性。”
标签：北京
据外媒报道，麦凯恩（McCain）与高通在本周的2018CES上展出其互联汽车技术，作为其CV2X技术演示的重要环节。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，欲打造成全球电动车市场领导者，大众品牌正在组建一个电子移动性（emobility）部门。
1900/1/1 0:00:00“2017年上游原材料的涨价让电池生产商都感受到了压力。”深圳市比克电池有限公司企管中心副总裁李凤梅告诉记者。
1900/1/1 0:00:00充电40s续航10公里，充电效率与运行流畅性大幅提升；一键启动，充电弓智能下压完成充电，全程便捷无需手工操作；一托多、群管群控、智能分配功率，保障需求的同时降低投入成本，经济实用；
1900/1/1 0:00:002018年1月11日消息，据国外媒体Electrek报道，特斯拉将在澳大利亚昆士兰州建设第三个Powerpack电池系统，规模可能比首个系统还大，而合作对象依旧是法国风力公司Neoen。
1900/1/1 0:00:00“株洲去年完成交通建设投资130亿元以上，与上年同比增长78。”2018年1月10日，湖南省株洲市人民政府新闻办公室召开新闻发布会，对外公布了株洲2017年交通运输工作情况。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航