蔚来的未来：资本助推下，中国车企的品牌向上探索

改革开放以来，汽车行业的发展变化对中国经济发展发挥了极其重要的作用。经过几十年的发展，中国汽车工业已成为国民经济和民生的重要支柱。“十二五”期间，中国汽车工业产销规模稳居世界第一，自主品牌乘用车发展能力逐步提升。新能源汽车的发展已经开始步入快车道。在“十三五”规划中，生态环境质量全面改善被列为首要发展目标。因此，新能源汽车，尤其是纯电动汽车，将迎来前所未有的发展机遇。更重要的是，在汽车电动化、互联互通、共享化、智能化的时代，具有互联网背景的企业和企业家开始加速进入汽车行业，成为汽车行业百年来最具活力的鲶鱼。这些被称为“造车新势力”的企业，在利用资本推动快速增长的同时，为整个汽车行业带来了新思路和新玩法。在造车新势力中，蔚来凭借高端的品牌定位、海量的宣传力度，以及首款上市的量产车型，成为造车新企业的开拓者和代表。作为一家诞生于改革开放第四个十年后期的公司，蔚来可能会在整个汽车行业的发展和转型中发挥更重要的作用。

“谈到汽车领域，这是中国品牌汽车在品牌先进性和核心技术方面面临的困境和天花板。”。1983年，位于中国的第一家汽车合资企业北京吉普正式成立。随后，全球汽车行业巨头纷纷进入中国，整个汽车制造业呈现出所谓的合资趋势。中国已逐渐成为世界上最大的汽车消费市场。尽管合资企业在培育产业环境方面发挥了重要作用，但它们也在一定程度上导致了中国汽车行业“大而不强”的困境。自主品牌一直渴望向上突破，但近年来才在SUV领域取得一些进展。在整个汽车市场中，大部分利润都由合资企业获得。然而，由于汽车行业对整个国民经济的拉动作用，中国政府一直对汽车行业给予高度重视和支持。然而，由于本土企业与汽车行业主要国家的客观技术差异，自主品牌在与国际品牌的竞争中一直处于弱势地位。随着电池、电机等新能源汽车技术的日益成熟，整个行业逐渐意识到，新能源汽车尤其是纯电动汽车将成为中国汽车行业赶超西方大国的“百年一遇”机遇。为此，从2009年开始，中央政府开始对新能源汽车的推广应用进行补贴。在财税支持政策的推动下，在各方共同努力下，我国新能源汽车发展取得了显著成效，产销量快速增长。截至2015年底，中央财政累计安排补助资金334.35亿元。截至2015年底，新能源汽车累计产量49.7万辆，销量约44万辆。中国已成为世界上拥有新能源汽车最多的国家。今年1-11月，中国新能源汽车累计销售60.9万辆，同比增长51.4%。除了巨额财政补贴外，主管部门还在产业政策和规划中为新能源汽车的发展提供了支持。2015年5月，国务院正式发布“中国制造2025”规划，明确将节能和新能源汽车列为十大重点领域之一。5月22日，工信部网站发布了一份权威解读文件，题为《中国制造2025规划系列解读：推动节能与新能源汽车发展……》……

les，对这一关键领域的发展计划进行了详细分析。在规划中，中国政府详细定义和阐述了未来几年新能源汽车的目标销量、中国新能源汽车在全球汽车市场的地位以及燃油汽车的节油目标。经过每年两次的公众咨询，国家发展改革委于2015年6月正式发布了《新型乘用车企业管理规定》。由此，关闭了十多年的造车“窗口”重新打开，外界企业有望再次申请造车资质。一时间，各种背景的新造车企业蜂拥而至，新能源造车热潮出现。截至目前，已有15家企业获得新能源汽车生产资质。在国家整体产业政策推动新能源汽车发展的背景下，蔚来于2014年正式成立。同期，北汽新能源、奇点汽车、威马、小鹏等一系列具有传统主机制造商和互联网公司基因的造车新势力开始涌现。“资本推动的造车热潮。如果我们今天谈论造车新势力的“鼻祖”，恐怕很多人会想到李书福，他将汽车定义为“四个轮子和两个沙发”。然而，与蔚来不同的是，这家“泥腿”汽车制造商所面临的工业环境是“一片荒野”。”。他想进入的只是整个汽车市场中最低端的产品。但经过十多年的发展，中国已经成为世界上唯一一个拥有完整汽车供应链的国家。在汽车制造方面，中国已经从李书福时期的汽车业“盐碱地”转变为“沃土”“。因此，蔚来需要做的是建立一个高端品牌，这是中国本土汽车公司迄今为止从未做过的事情。事实上，传统车企在品牌升级领域积累了很多挫折经验。最近，曾被奇瑞寄予厚望的宝能收购观致就是一个例子汽车行业的从业者和观察者，蔚来是最渴望赚钱的新车制造商之一。无论是打造世界上速度最快的电动超级跑车EP9，还是赢得第一个E级方程式冠军，蔚来的“高拿高打”战略都是其惊人的融资额背后的支撑，这正是人们心目中“高端品牌”的创建。在12月16日的NIO Day活动上，李斌透露，蔚来拥有59名投资者，其中包括个人和机构。尽管蔚来从未从官方角度披露公司的融资情况，但关于蔚来的几项融资活动，已经获得了多方确认。在2016年12月17日的一次活动上，李斌曾表示，“造车是一项非常昂贵的业务，所以如果一家新企业想要造车，至少需要200亿元的资金准备，否则还没有准备好。”据外界猜测，目前蔚来已经筹集了近150亿元的造车资金，这与李斌的目标非常接近。对于蔚来来说，尽管不能违反车辆开发和测试的规则，但时间可以调整。因此，蔚来通过大量融资实现了“以钱换时间”。在汽车的产品定义、造型审查和系统开发阶段，最耗时的任务是逐级报告。公司越大，领导者报告和提供反馈的时间就越长。蔚来曾表示，一些传统车企遇到过领导临时提出变更的情况，导致开发商三个月的努力付诸东流。然而，作为一家新公司，蔚来并没有太多的层次。特别是，该公司位于德国慕尼黑的设计中心每年都会举行几次集中审查，召集与车辆布局、三电系统和其他车辆相关的负责人共同完成审查工作，将前几个月的审查时间缩短到不到一个月。在研发的早期阶段，蔚来还采用了大量的计算机模拟演示。该公司透露，其第一款型号ES8是全球开发阶段使用最广泛的计算机模拟量产型号之一。该车型的零部件模具已经进行了多轮……

系统在打开前进行碰撞测试，尽可能避免在真实车辆碰撞后进行逆向设计修改的可能性。与此同时，蔚来还在南京投资建设了一条试生产线，开设了一个软模具来生产ES8车身和结构件。这也是一个耗资巨大的项目。通过这一行动，蔚来提前9个月实现了原型路试。然而，如果在与江淮汽车合作的工厂完成并下线后进行测试，ES8将不得不再等9到10个月才能上市。

“放开制造流程，直接为终端用户服务。”对于任何一家企业来说，研发、生产和服务三个流程只能专注于两个，因为企业价值观无法涵盖上述三个流程。“李斌在蔚来首家线下服务店NIO House的开业仪式上告诉记者。在他看来，传统车企专注于研发和生产，通过经销商等外包服务商向用户提供直接服务，这是蔚来无法接受的。事实上，经销商不仅是直接面向用户的终端服务商，也是重要的nt是汽车公司的库存和资金回收手段。对于消费者来说，经销商提供的服务往往不尽如人意，甚至存在隐性的消费陷阱。作为改革开放后的第三代企业家，李斌先后创立了易车网和易鑫资本。在这个过程中，李斌深知用户对企业服务体验提出的严格要求，以及消费者过去在面对汽车企业服务时所面临的痛点。因此，蔚来选择在制造过程中与现有制造商合作，选择直接为用户服务。然而，蔚来的做法与特斯拉的直销方式并不简单相同。事实上，特斯拉只在销售方面向用户提供直接服务，包括车辆维护、充电桩建设和其他外包工作。蔚来联合创始人秦立红表示：“我们必须自己进行所有用户联系。”。因此，蔚来计划在构建完整售后服务体系的同时，在研发领域投入大量精力。根据计划，蔚来NIO House只有安保和清洁人员采用了外包模式，而其他与用户直接接触的员工则直接聘用。事实上，除了蔚来之家的工作人员外，为用户提供代客加电、代客取车和送餐服务的工作人员将是蔚来的全职员工。秦立红说：“我们需要控制前线的基本服务，而不是外包。”。“就像海底捞一样，他们在基础服务方面都是成功的公司，秘诀是有效地抓住一线团队。如果一线团队外包，将导致整个品牌的崩溃。”从更大的角度来看，蔚来在生产过程中采用了“外包”的形式。该公司的第一款产品ES8由江淮汽车生产。不过，蔚来表示，他们与江淮的合作并不是简单的“代工”，而是“基于制造的深度战略合作”。通过在制造业相对“放手”，蔚来可以腾出精力做更多与技术研发和用户服务相关的事情。蔚来对此的评价是“有所为，有所不为”。成为一家属于新时代的公司，在营销和推广方面与改革开放前40年的其他公司截然不同。这家公司没有大规模在大众媒体上投放广告或采用促销模式，而是首先影响那些愿意认同蔚来并相信其概念、产品和模式的用户，并最终通过这些人影响更多的潜在用户。12月16日，蔚来面向大众消费市场的首款量产SUV ES8正式上市，引发朋友圈刷屏。蔚来在上海车展正式亮相后，开启了内部预订。目前，ES8的预定数量已超过10000辆，后续感兴趣的买家仍在继续增长。事实上，在ES8发布之后，许多技术领导者已经预订了ES8。其中许多都是蔚来的投资者。包括马化腾、刘强东、雷军、俞敏洪和王伟在内的许多独角兽公司的创始人都是被选中的……

ES8的s。事实上，这些人也参与了ES8产品的定义。在一定程度上，产品的服务体系是围绕其需求发展起来的。李斌曾透露，他选择的创始版本ES8数量多达250辆。蔚来的产品营销方法被定义为强关系营销。与其他汽车品牌使用漏斗模式筛选潜在购车者不同，蔚来的模式是“涟漪”，它首先影响核心用户。之后，产品和服务的良好声誉将逐渐扩大，覆盖更多用户，就像水滴落在池上引起的涟漪一样。蔚来也承认，创业明星在他们最初的车主中出现的概率确实很高，这些名人也会推荐其他名人购买。例如，高瓴资本的张磊帮助蔚来推荐了数百名购车者，其中许多人是他投资的公司的首席执行官。这些车主素质相对较高，一旦他们同意选择一个数字，未来放弃和不购买的概率相对较低。根据蔚来的计划，该公司的下一个产品名称将是ES6，这是一款相对较小的5座纯电动SUV，将于2018年发布。目前，蔚来的第四款车型已经在研发过程中，未来将保持每年一款的产品节奏。有外界猜测，当蔚来的年产品销量达到15万辆时，公司就能实现盈利并继续发展。但蔚来的野心远不止于此。“每个时代都有自己的企业，蔚来要做的就是成为当代成功的公司。”在李斌看来，一家大公司的荣耀，无论多么耀眼，都只是过去的事情，未来属于蔚来这样的企业。

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