一度用车：开放、共融、共生是汽车分时租赁产业发展方向

自2017年下半年以来，被用户称为“共享汽车”的汽车分时产业阵营不断扩张，滴滴、摩拜等主机厂相继入局。基于自身汽车制造的资源优势，上汽、上汽和上汽也活跃在这一领域。随着市场环境和用户消费习惯的不断培育，上下游产业联动性的增强，以及产业资本的高度重视，分时租赁行业的发展明显加快，在城市交通系统中呈现出大规模应用的趋势。

截至去年11月，中国注册经营汽车分时租赁的公司多达370家。根据权威机构对汽车发展趋势的预测，2020年，共享汽车运营车辆总数将达到200万辆。到2030年，在共享出行、互联服务和性能升级的推动下，由于新的商业模式，出行行业的收入将增长30%，中国也将成为世界上最大的共享汽车市场。对于出行细分市场的变化，较早进入汽车分时领域的once car等运营平台深有感触。once car首席执行官庞一诚认为，汽车分时产业的发展是一个渐进的过程，无论是国家级平台还是区域级平台，在发展初期都会遇到各种运营问题和挑战。首先，开拓者必须具有探索的进取精神，善于挖掘客户价值，用基于互联网的运营思维和工具反复演绎和实践商业模式，并在探索过程中拥有完整的运营资源和经验。其次，分时行业从业者必须以开放的心态遵循市场规则，拥抱产业链的融合、共创和竞争，与不断加入的企业共同推动产业演进，越来越多的汽车公司进入了分时汽车领域。它们具有品牌、车辆资源和资本等比较优势，在分时汽车上投入的资源比例越来越高。尤其是新能源汽车公司将其视为新能源汽车的市场拓展渠道。分时业务的场景和业务属性要求也可以促进企业内部资源的整合，倒逼车辆软硬件技术和运营模式的升级。以车企为背景的分时租赁平台倾向于依靠现有资源快速抢占市场，在大规模投放和城市覆盖方面具有一定优势。另一方面，汽车分时业务深度依赖互联网工具，线下运营场景相对复杂灵活。与“规模”相比，基于用户需求场景的运营效率、快速迭代能力和深度服务能力是共享汽车运营的核心关键。从这个角度来看，大规模的车辆投放并不是汽车分时平台竞争力的唯一“法宝”。对于曾经的二手车等具有强大互联网基因的分时平台来说，其优势在于大数据应用、精细化运营系统和用户体验。基于用户需求挖掘，构建基于用户场景和车辆资源的数据化运营体系，对运营效率有很强的把握；

使其在细分领域获得强大的生存空间，甚至走在行业前列，呈现出与巨头竞争的趋势。不难看出，汽车分时产业具有发展周期长、资产重、相关产业多元化的特点，需要与产业上下游领域的企业进一步融合，包括汽车制造、充电、停车和维修服务，从而形成共同发展的良性生态。曾经的二手车首席执行官庞一诚，说：“百花齐放是汽车分时产业可持续发展的活力。无论是车企的背景、互联网基因的平台，还是其他在产业链上具有自身优势的资源平台，在这个分时租赁的新赛道上，趋势将是共存共生，大家将在竞争中共同发展关于与合作；

曾经的二手车将以更开放的心态与所有参与者共同推动和见证分时服务行业的发展，让用户获得更方便、更便宜、更可靠的出行服务。自2017年下半年以来，被用户称为“共享汽车”的汽车分时产业阵营不断扩张，滴滴、摩拜等主机厂相继入局。基于自身汽车制造的资源优势，上汽、上汽和上汽也活跃在这一领域。随着市场环境和用户消费习惯的不断培育，上下游产业联动性的增强，以及产业资本的高度重视，分时租赁行业的发展明显加快，在城市交通系统中呈现出大规模应用的趋势。

截至去年11月，中国注册经营汽车分时租赁的公司多达370家。根据权威机构对汽车发展趋势的预测，2020年，共享汽车运营车辆总数将达到200万辆。到2030年，在共享出行、互联服务和性能升级的推动下，由于新的商业模式，出行行业的收入将增长30%，中国也将成为世界上最大的共享汽车市场。对于出行细分市场的变化，较早进入汽车分时领域的once car等运营平台深有感触。once car首席执行官庞一诚认为，汽车分时产业的发展是一个渐进的过程，无论是国家级平台还是区域级平台，在发展初期都会遇到各种运营问题和挑战。首先，开拓者必须具有探索的进取精神，善于挖掘客户价值，用基于互联网的运营思维和工具反复演绎和实践商业模式，并在探索过程中拥有完整的运营资源和经验。其次，分时行业从业者必须以开放的心态遵循市场规则，拥抱产业链的融合、共创和竞争，与不断加入的企业共同推动产业演进，越来越多的汽车公司进入了分时汽车领域。它们具有品牌、车辆资源和资本等比较优势，在分时汽车上投入的资源比例越来越高。尤其是新能源汽车公司将其视为新能源汽车的市场拓展渠道。分时业务的场景和业务属性要求也可以促进企业内部资源的整合，倒逼车辆软硬件技术和运营模式的升级。以车企为背景的分时租赁平台倾向于依靠现有资源快速抢占市场，在大规模投放和城市覆盖方面具有一定优势。另一方面，汽车分时业务深度依赖互联网工具，线下运营场景相对复杂灵活。与“规模”相比，基于用户需求场景的运营效率、快速迭代能力和深度服务能力是共享汽车运营的核心关键。从这个角度来看，大规模的车辆投放并不是汽车分时平台竞争力的唯一“法宝”。对于曾经的二手车等具有强大互联网基因的分时平台来说，其优势在于大数据应用、精细化运营系统和用户体验。基于用户需求挖掘，构建基于用户场景和车辆资源的数据化运营体系，对运营效率有很强的把握；

使其在细分领域获得强大的生存空间，甚至走在行业前列，呈现出与巨头竞争的趋势。不难看出，汽车分时产业具有发展周期长、资产重、相关产业多元化的特点，需要与产业上下游领域的企业进一步融合，包括汽车制造、充电、停车和维修服务，从而形成共同发展的良性生态。曾经的二手车首席执行官庞一诚，说：“百花齐放是汽车分时产业可持续发展的活力。无论是车企的背景、互联网基因的平台，还是其他在产业链上具有自身优势的资源平台，在这个分时租赁的新赛道上，趋势将是共存共生，大家将在竞争中共同发展关于与合作；曾经的二手车将以更开放的心态与所有参与者共同推动和见证分时服务行业的发展，让用户获得更方便、更便宜、更可靠的出行服务。

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