欧洲纯电动车销量2018年有望达20万辆

根据汽车市场研究公司LMC Automotive的预测，今年纯电动汽车在欧洲市场的销量将激增至20万辆。这主要是由于日产新款Leaf的推出和欧洲高端电动汽车浪潮的兴起。LMC Automotive预测，到2020年，欧洲对电池动力汽车的需求预计将达到60万辆，到2022年将增至近100万辆。

除了推出第二代日产Leaf轿车外，今年还将迎来捷豹I-Pace电动SUV和可能推出的保时捷Mission E轿车的发布。奥迪e-tron电动SUV预计将于今年亮相，但LMC援引大众集团内部消息称，该车型要到2019年才能开始交付给消费者。这三款高端车型将为欧洲电动汽车市场带来更多关注，但不会对整体销量产生巨大影响。LMC Automotive表示：“这些车型将很昂贵，充电基础设施在欧洲仍然是一个问题。”捷豹将于今年3月宣布I-Pace电动SUV的生产速度和定价。

LMC Automotive认为，电动汽车行业未来的销量增长将由当前的市场领导者推动。该研究机构预测，到2020年，欧洲电动汽车的销量将以特斯拉的Model 3为主，其次是雷诺、宝马i3和日产聆风。大众汽车将在该公司的MEB电动平台上生产一系列电池驱动的ID车型，包括ID（紧凑型掀背车）、ID CROZZ（紧凑型SUV）和ID Buzz（商用车），预计将于2019年推出。

根据JATO Dynamics近10个月的数据，2020年前五大车企的预测与2017年非常相似，由雷诺的佐伊领衔。在去年的巴黎车展上，雷诺推出了一款新的电动汽车——Zoe ZE 40。新车配备了全新的41千瓦时电池组，最大续航里程为400公里。这导致Zoe的销量增长了49%，领先于第一代Leaf和排名第三的Model s，后者仅领先于宝马i3。

大众e-Golf排名第五，由欧洲最大的纯电动汽车市场挪威推动，销量增长66%。E-Golf在德国的销售并不火爆。根据AID的数据，去年10月，大众汽车在德国共销售了389辆电动高尔夫汽车，这是在政府补贴下实现的。AID还声称，电子高尔夫的供应受到了限制。市场变化根据JATO的数据，尽管德国在汽车整体销量方面处于领先地位，但在过去10个月里，德国的电动汽车销量仅为1.8万辆，仅占欧洲电动汽车总销量的三分之一。挪威占全球新车销量的五分之一。法国排名第二。然而，根据LMC的估计，大众等德国品牌将推出的电动汽车将改变这一局面。LMC预测，2019年德国将成为欧洲最大的电动汽车市场，销量将达到7.1万辆。据估计，到2022年，德国的电动汽车总数将达到20万辆。同年，英国将超过法国，成为欧洲第二大电动汽车市场。

汽车制造商依靠电动汽车销量的增长来实现更严格的排放目标是非常重要的。大众汽车在去年11月的一份声明中表示：“电动出行将是满足法定排放要求和解决相关财务挑战的关键因素。”大众汽车将于2020年发布电动ID CROZZ紧凑型SUV，并于2022年发布电动ID-Buzz商业模式。去年法兰克福车展前夕，奥迪ag发布了全面的电动化战略，并正式推出了“路线图E”。奥迪ag表示，最晚到2030年，集团内所有车型都将实现电动化。届时，大众汽车集团旗下各品牌和市场的300多款车型将推出至少一款电动版。奥迪ag预测，到2025年，约四分之一的新车由……

oup将是纯电动汽车，包括50辆纯电动汽车和30辆插电式混合动力汽车。

其他欧洲汽车制造商也对未来的电动汽车系列持乐观态度。到2025年，宝马将推出25款电动汽车，其中12款为纯电动汽车。宝马还将首次展出首款MINI电动汽车的概念车，生产车型将于2019年发布。此外，宝马将于2020年推出首款纯电动宝马X3。从这款车来看，未来所有纯电动宝马车型都将被归类为宝马i品牌。2021，宝马将推出宝马iNEXT。到2022年，梅赛德斯-奔驰将推出超过10款EQ品牌的纯电动汽车。2019年，EQC纯电动SUV将率先上市。

福特、标致、雪铁龙、迷你、沃尔沃和斯柯达预计将在2020年或更早推出全电动汽车。这将消除该行业销售额增长的一个障碍：品牌选择有限。JATO全球分析师Felipe Munoz表示：“目前，我们只讨论了25款纯电动汽车，其中只有两款是运动型多功能车，而且都尚未进入大众市场。”“真正改变电动汽车行业规则并促进市场增长的汽车公司仍在路上。”根据LMC Automotive的预测，作为一家汽车市场研究公司，今年纯电动汽车在欧洲市场的销量将飙升至20万辆。这主要是由于日产新款Leaf的推出和欧洲高端电动汽车浪潮的兴起。LMC Automotive预测，到2020年，欧洲对电池动力汽车的需求预计将达到60万辆，到2022年将增至近100万辆。

除了推出第二代日产Leaf轿车外，今年还将迎来捷豹I-Pace电动SUV和可能推出的保时捷Mission E轿车的发布。奥迪e-tron电动SUV预计将于今年亮相，但LMC援引大众集团内部消息称，该车型要到2019年才能开始交付给消费者。这三款高端车型将为欧洲电动汽车市场带来更多关注，但不会对整体销量产生巨大影响。LMC Automotive表示：“这些车型将很昂贵，充电基础设施在欧洲仍然是一个问题。”捷豹将于今年3月宣布I-Pace电动SUV的生产速度和定价。

LMC Automotive认为，电动汽车行业未来的销量增长将由当前的市场领导者推动。该研究机构预测，到2020年，欧洲电动汽车的销量将以特斯拉的Model 3为主，其次是雷诺、宝马i3和日产聆风。大众汽车将在该公司的MEB电动平台上生产一系列电池驱动的ID车型，包括ID（紧凑型掀背车）、ID CROZZ（紧凑型SUV）和ID Buzz（商用车），预计将于2019年推出。

根据JATO Dynamics近10个月的数据，2020年前五大车企的预测与2017年非常相似，由雷诺的佐伊领衔。在去年的巴黎车展上，雷诺推出了一款新的电动汽车——Zoe ZE 40。新车配备了全新的41千瓦时电池组，最大续航里程为400公里。这导致Zoe的销量增长了49%，领先于第一代Leaf和排名第三的Model s，后者仅领先于宝马i3。

大众e-Golf排名第五，由欧洲最大的纯电动汽车市场挪威推动，销量增长66%。E-Golf在德国的销售并不火爆。根据AID的数据，去年10月，大众汽车在德国共销售了389辆电动高尔夫汽车，这是在政府补贴下实现的。AID还声称，电子高尔夫的供应受到了限制。市场变化根据JATO的数据，尽管德国在汽车整体销量方面处于领先地位，但在过去10个月里，德国的电动汽车销量仅为18000辆，仅占电动汽车总销量的三分之一……

欧洲挪威占全球新车销量的五分之一。法国排名第二。然而，根据LMC的估计，大众等德国品牌将推出的电动汽车将改变这一局面。LMC预测，2019年德国将成为欧洲最大的电动汽车市场，销量将达到7.1万辆。据估计，到2022年，德国的电动汽车总数将达到20万辆。同年，英国将超过法国，成为欧洲第二大电动汽车市场。

汽车制造商依靠电动汽车销量的增长来实现更严格的排放目标是非常重要的。大众汽车在去年11月的一份声明中表示：“电动出行将是满足法定排放要求和解决相关财务挑战的关键因素。”大众汽车将于2020年发布电动ID CROZZ紧凑型SUV，并于2022年发布电动ID-Buzz商业模式。去年法兰克福车展前夕，奥迪ag发布了全面的电动化战略，并正式推出了“路线图E”。奥迪ag表示，最晚到2030年，集团内所有车型都将实现电动化。届时，大众汽车集团旗下各品牌和市场的300多款车型将推出至少一款电动版。奥迪ag预测，到2025年，集团销售的新车中约有四分之一为纯电动汽车，其中包括50辆纯电动汽车和30辆插电式混合动力汽车。

其他欧洲汽车制造商也对未来的电动汽车系列持乐观态度。到2025年，宝马将推出25款电动汽车，其中12款为纯电动汽车。宝马还将首次展出首款MINI电动汽车的概念车，生产车型将于2019年发布。此外，宝马将于2020年推出首款纯电动宝马X3。从这款车来看，未来所有纯电动宝马车型都将被归类为宝马i品牌。2021，宝马将推出宝马iNEXT。到2022年，梅赛德斯-奔驰将推出超过10款EQ品牌的纯电动汽车。2019年，EQC纯电动SUV将率先上市。

福特、标致、雪铁龙、迷你、沃尔沃和斯柯达预计将在2020年或更早推出全电动汽车。这将消除该行业销售额增长的一个障碍：品牌选择有限。JATO全球分析师Felipe Munoz表示：“目前，我们只讨论了25款纯电动汽车，其中只有两款是运动型多用途车，而且都尚未进入大众市场。”“真正改变电动汽车行业规则并促进市场增长的汽车公司仍在路上。”

标签：大众宝马日产捷豹宝马i3

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