小鹏汽车董事长何小鹏揭秘互联网造车四大核心要素

1月21日，以“把握全球变化趋势，实现高质量发展”为主题的2018中国电动汽车百人会论坛在北京成功举行。Xpeng Motors董事长何小鹏、Xpeng汽车联合创始人兼总裁Henry出席论坛并致辞。

演讲前，在钓鱼台国宾馆的草坪上，Xpeng Motors G3已准备好接受国家领导人、行业专家和学者的检查。旭鹏汽车董事长何小鹏向与会领导介绍了旭鹏汽车G3和互联网汽车智能网联的功能。论坛期间，Xpeng汽车董事长何小鹏发表了主题为“中国互联网汽车的新机遇”的演讲：

人工智能+互联网将成为互联网的第五个时代。到目前为止，互联网已经经历了四个阶段：硬件时代、PC+软件时代、桌面互联网时代和移动互联网。我们即将迎来人工智能+互联网的时代。未来10-20年，大量初创公司将借此机会成长发展，智能互联与汽车制造的融合也将成为关键。中国企业可能成为全球技术制造业的领导者。曾经，人们认为中国在移动互联网领域的发展是世界上第一的。2009-2010年前后，苹果、谷歌等公司迅速在全球布局，成为移动互联网领域的全球顶尖企业，这对当时所有的移动互联网初创公司都产生了巨大影响。然而，当中国的企业找到正确的方向，并基于中国拥有世界上最大的市场、最多的用户和巨大资本的支持，未来很有可能在中国诞生一家全球领先的技术制造企业。互联网造车的四大核心要素对于一家面向未来的造车公司来说，互联网基因、自主研发的互联网技术、用户参与、敬畏和跨界融合是其成功的四大关键要素。首先，新车公司需要来自互联网、汽车、科技等行业的优秀人才组成管理团队，将传统的单一销售导向升级为用户导向，挖掘用户的真实需求。新能源汽车在未来五年可能很难形成规模利润，但如果我们从发展的角度来看，现在的每一笔投资都可能在未来换取更大的收入。因此，在应对人才和大胆创新方面，互联网公司取得了更大的进步，这也将对传统车企构成巨大挑战。其次，自主研发的互联网技术将成为未来发展的重点。到今年年底，Xpeng Motors将拥有一支600人的自动驾驶互联网研发团队，在中国汽车制造商中处于领先水平。未来，我们必须实现信息连接和数据流动，才能获得核心价值。用户参与也是一个非常重要的部分。太便宜的车型无法搭载自动驾驶，也没有互联网基因，无法收集用户数据；

大多数昂贵的车型都是由专业司机驾驶的，也很难收集到有价值的用户数据。因此，只有那些积极使用互联网和自动驾驶的用户才能带来更高价值的数据。最后，Xpeng Motors一直对传统造车企业心存敬畏，造车新势力需要在未来3-5年不断学习和补课。同时，如果传统车企仍以传统供应链思维看待自动驾驶和互联网，那么跨界融合之路也充满挑战。开放竞争，让产品回归市场关于目前新能源领域的补贴，何小鹏认为，他期待政府开放资质，前期充分竞争，后期再进行引导和管理。同时，我希望政府取消对新能源汽车的补贴，让产品回归市场竞争，这样就有可能迫使企业不断创新，创造更好的公司。时间是所有汽车公司共同的核心问题。在谈到未来的核心挑战时，何小鹏表示，时间是所有车企的核心问题。无论是大规模提高质量，还是从整体上构建研发、生产、销售和售后的运营网络体系，都需要几年时间。对于所有新的制造业企业来说，这既是一个挑战，也是一个机遇。Xpeng Motors希望在未来5-10年内成为中国乃至世界著名的新型制造企业和出行运营商。同时，我希望未来能在中国看到许多像苹果、小米、阿里巴巴和腾讯这样的世界知名互联网科技公司，并在制造业取得更突出的成就。在造车新势力中，Xpeng Motors于2016年9月率先发布Beta原型车并首次试驾；第一家公司于2017年7月获得工业和信息化部产品资质公告；2017年10月在郑州率先实现首批工程生产车（1.0版）下线；

并于12月3日首次将北京品牌1.0版量产车交付给第一位车主何小鹏。投资100亿元的Xpeng Motors智能网联科技产业园（肇庆基地）也于2017年12月11日奠基。2018年1月，Xpeng Motors在CES国际消费电子展上首次向世界展示了Xpeng汽车G3。Xpeng Motors G3是一款高价值纯电动SUV，拥有鲨鱼般的前脸、LED光剑灯组、业界首创的360车顶摄像头和中国品牌独特的太空座舱。Xpeng Motors G3配备了25个智能传感设备，构成了亚洲最强的适应驾驶环境的自动驾驶技术系统。1月21日，以“把握全球变化趋势，实现高质量发展”为主题的2018中国电动汽车百人会论坛在北京成功举行。Xpeng Motors董事长何小鹏、Xpeng汽车联合创始人兼总裁Henry出席论坛并致辞。

演讲前，在钓鱼台国宾馆的草坪上，Xpeng Motors G3已准备好接受国家领导人、行业专家和学者的检查。旭鹏汽车董事长何小鹏向与会领导介绍了旭鹏汽车G3和互联网汽车智能网联的功能。论坛期间，Xpeng汽车董事长何小鹏发表了主题为“中国互联网汽车的新机遇”的演讲：

人工智能+互联网将成为互联网的第五个时代。到目前为止，互联网已经经历了四个阶段：硬件时代、PC+软件时代、桌面互联网时代和移动互联网。我们即将迎来人工智能+互联网的时代。未来10-20年，大量初创公司将借此机会成长发展，智能互联与汽车制造的融合也将成为关键。中国企业可能成为全球技术制造业的领导者。曾经，人们认为中国在移动互联网领域的发展是世界上第一的。2009-2010年前后，苹果、谷歌等公司迅速在全球布局，成为移动互联网领域的全球顶尖企业，这对当时所有的移动互联网初创公司都产生了巨大影响。然而，当中国的企业找到正确的方向，并基于中国拥有世界上最大的市场、最多的用户和巨大资本的支持，未来很有可能在中国诞生一家全球领先的技术制造企业。互联网造车的四大核心要素对于一家面向未来的造车公司来说，互联网基因、自主研发的互联网技术、用户参与、敬畏和跨界融合是其成功的四大关键要素。首先，新车公司需要来自互联网、汽车、科技等行业的优秀人才组成管理团队，将传统的单一销售导向升级为用户导向，挖掘用户的真实需求。新能源汽车在未来五年可能很难形成规模利润，但如果我们从发展的角度来看，现在的每一笔投资都可能在未来换取更大的收入。因此，在应对人才和大胆创新方面，互联网公司取得了更大的进步，这也将对传统车企构成巨大挑战。其次，自主研发的互联网技术将成为未来发展的重点。到今年年底，Xpeng Motors将拥有一支600人的自动驾驶互联网研发团队，在中国汽车制造商中处于领先水平。未来，我们必须实现信息连接和数据流动，才能获得核心价值。用户参与也是一个非常重要的部分。太便宜的车型无法搭载自动驾驶，也没有互联网基因，无法收集用户数据；

大多数昂贵的车型都是由专业司机驾驶的，也很难收集到有价值的用户数据。因此，只有那些积极使用互联网和自动驾驶的用户才能带来更高价值的数据。最后，Xpeng Motors一直对传统造车企业心存敬畏，造车新势力需要在未来3-5年不断学习和补课。同时，如果传统车企仍以传统供应链思维看待自动驾驶和互联网，那么跨界融合之路也充满挑战。开放竞争，让产品回归市场关于目前新能源领域的补贴，何小鹏认为，他期待政府开放资质，前期充分竞争，后期再进行引导和管理。同时，我希望政府取消对新能源汽车的补贴，让产品回归市场竞争，这样就有可能迫使企业不断创新，创造更好的公司。时间是所有汽车公司共同的核心问题。在谈到未来的核心挑战时，何小鹏表示，时间是所有车企的核心问题。无论是大规模提高质量，还是从整体上构建研发、生产、销售和售后的运营网络体系，都需要几年时间。对于所有新的制造业企业来说，这既是一个挑战，也是一个机遇。Xpeng Motors希望在未来5-10年内成为中国乃至世界著名的新型制造企业和出行运营商。同时，我希望未来能在中国看到许多像苹果、小米、阿里巴巴和腾讯这样的世界知名互联网科技公司，并在制造业取得更突出的成就。在造车新势力中，Xpeng Motors于2016年9月率先发布Beta原型车并首次试驾；第一家公司于2017年7月获得工业和信息化部产品资质公告；2017年10月在郑州率先实现首批工程生产车（1.0版）下线；并于12月3日首次将北京品牌1.0版量产车交付给第一位车主何小鹏。投资100亿元的Xpeng Motors智能网联科技产业园（肇庆基地）也于2017年12月11日奠基。2018年1月，Xpeng Motors在CES国际消费电子展上首次向世界展示了Xpeng汽车G3。Xpeng Motors G3是一款高价值纯电动SUV，拥有鲨鱼般的前脸、LED光剑灯组、业界首创的360车顶摄像头和中国品牌独特的太空座舱。Xpeng Motors G3配备了25个智能传感设备，构成了亚洲最强的适应驾驶环境的自动驾驶技术系统。

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