3-6年的二手新能源车最好卖，去年占比达43 .75%

日前，中国汽车经销商协会发布了2017年二手车市场分析。2017年，全国31个省份的1068个二手车交易市场共交易二手车1240.9万辆，同比增长19.33%，交易金额8092.72亿元。其中，基础乘用车累计成交737万辆，同比增长17.35%。在此之前，商务部举行例行新闻发布会，宣布2017年中国汽车销量达到2887.9万辆，同比增长3%，创历史新高，连续9年位居世界第一。

随着中国继续成为世界第一的汽车市场，新车销量正在上升，业内预计2018年新车销量将接近甚至超过3000万辆。在这种情况下，随着车辆的换代，二手车市场也将迎来一波又一波的行情。据预测，未来新车销量和二手车交易量预计将达到1:1的比例。

同时，我们都知道，新车市场明显向新能源汽车倾斜，二手车市场也不例外。2009年发布的《汽车产业调整和振兴规划》明确提出“2012年电动汽车产销将形成规模”，但自2011年以来，中国新能源汽车销量开始逐年大幅增长。这也意味着，我国首批新能源汽车已进入换代期，二手车市场的新能源汽车数量开始增加。然而，由于电池磨损和电池寿命的原因，很难检测到，二手新能源汽车的比率一直是一个大问题。有一段时间，出现了商家不敢接受、买家不敢购买的现象。

然而，时代的进步在这些客观因素的作用下是不可阻挡的。如前一段所述，中国首批新能源汽车已进入换代期。二手车经销商和车主都必须面对二手新能源汽车的现实，所以我相信很快就会有相应的政策和电池测试方法和标准。

那么现在什么样的新能源二手车最好卖呢？数据显示，使用寿命为3-6年的交易量是去年最大的，占43.75%，其次是3年的24.89%、7-10年的21.86%和10多年的9.49%。

换句话说，如果你在2012年入手了一辆新能源汽车，你仍然可以抓住今年最后的好机会，否则价格可能会让你不太满意。此外，由于二手新能源汽车没有专门的电池和续航测试标准，保存率远低于传统燃油汽车。如果你想买一个好的价格，你需要做以下几点：首先，尽量在6年内更换，这样它才能顺应市场趋势，易于销售；第二，估计是电池磨损了，即拍摄时的续航能力远低于新车，可以保证价格不被忽悠；第三，如果你购买的品牌有二手车业务，最好选择官方渠道，这样既省时又省力，不会抑郁；第四，直接与熟人易手，只要车辆没有大问题，可以协商价格和后续费用；

第五，卖给大型二手车经销商。尽管二手新能源没有统一的检测标准，但大型二手车经销商仍有电池和电池寿命的检测方法，这可以使交易更加透明。

是的，也许每个人都能看到，尽管二手新能源交易量大幅增加，但由于行业标准和技术手段的展示，“易买难卖”仍然是新能源汽车长期存在的问题。最后，很多人肯定会再次感到困惑，那就是到底要不要买新能源汽车？要知道，面对目前的形势，二手新能源汽车应该很快就会有相应的政策和检测标准。现在我们应该能够赶上新能源汽车，所以未来销售新能源汽车应该不会那么困难。但是，在起步之前，我们必须关注新车的电池供应商，并确保电池的质量，因为新能源汽车的保存率与电池有很大的关系。日前，中国汽车经销商协会发布了2017年二手车市场分析。2017年，全国31个省份的1068个二手车交易市场共交易二手车1240.9万辆，同比增长19.33%，交易金额8092.72亿元。其中，基础乘用车累计成交737万辆，同比增长17.35%。在此之前，商务部举行例行新闻发布会，宣布2017年中国汽车销量达到2887.9万辆，同比增长3%，创历史新高，连续9年位居世界第一。

随着中国继续成为世界第一的汽车市场，新车销量正在上升，业内预计2018年新车销量将接近甚至超过3000万辆。在这种情况下，随着车辆的换代，二手车市场也将迎来一波又一波的行情。据预测，未来新车销量和二手车交易量预计将达到1:1的比例。

同时，我们都知道，新车市场明显向新能源汽车倾斜，二手车市场也不例外。2009年发布的《汽车产业调整和振兴规划》明确提出“2012年电动汽车产销将形成规模”，但自2011年以来，中国新能源汽车销量开始逐年大幅增长。这也意味着，我国首批新能源汽车已进入换代期，二手车市场的新能源汽车数量开始增加。然而，由于电池磨损和电池寿命的原因，很难检测到，二手新能源汽车的比率一直是一个大问题。有一段时间，出现了商家不敢接受、买家不敢购买的现象。

然而，时代的进步在这些客观因素的作用下是不可阻挡的。如前一段所述，中国首批新能源汽车已进入换代期。二手车经销商和车主都必须面对二手新能源汽车的现实，所以我相信很快就会有相应的政策和电池测试方法和标准。

那么现在什么样的新能源二手车最好卖呢？数据显示，使用寿命为3-6年的交易量是去年最大的，占43.75%，其次是3年的24.89%、7-10年的21.86%和10多年的9.49%。

换句话说，如果你在2012年入手了一辆新能源汽车，你仍然可以抓住今年最后的好机会，否则价格可能会让你不太满意。此外，由于二手新能源汽车没有专门的电池和续航测试标准，保存率远低于传统燃油汽车。如果你想买一个好的价格，你需要做以下几点：首先，尽量在6年内更换，这样它才能顺应市场趋势，易于销售；

第二，估计是电池磨损了，即拍摄时的续航能力远低于新车，可以保证价格不被忽悠；第三，如果你购买的品牌有二手车业务，最好选择官方渠道，这样既省时又省力，不会抑郁；第四，直接与熟人易手，只要车辆没有大问题，可以协商价格和后续费用；第五，卖给大型二手车经销商。尽管二手新能源没有统一的检测标准，但大型二手车经销商仍有电池和电池寿命的检测方法，这可以使交易更加透明。

是的，也许每个人都能看到，尽管二手新能源交易量大幅增加，但由于行业标准和技术手段的展示，“易买难卖”仍然是新能源汽车长期存在的问题。最后，很多人肯定会再次感到困惑，那就是到底要不要买新能源汽车？要知道，面对目前的形势，二手新能源汽车应该很快就会有相应的政策和检测标准。现在我们应该能够赶上新能源汽车，所以未来销售新能源汽车应该不会那么困难。但是，在起步之前，我们必须关注新车的电池供应商，并确保电池的质量，因为新能源汽车的保存率与电池有很大的关系。

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