硅谷机器人公司Nuro发布Level 4无人配送车，解决线上购物最后几公里

北京时间1月30日晚，硅谷机器人公司Nuro宣布发布Level 4全自动无人配送车。据Nuro介绍，Nuro的第一款产品持续了17个月的硬件和软件研发，是一款在城市地面道路上行驶的4级无人配送车。Nuro由谷歌自动驾驶团队前首席工程师朱家军和Dave Ferguson于2016年创立。此次发布的产品的电动汽车硬件系统和无人驾驶软件技术均由Nuro团队设计开发。它们不是为低速公园或人行道设计的，但在大多数城市可以在地面道路上行驶。“从一开始，这款产品就专注于运输货物，使其更轻、更方便、更高效。车身结构和材料都是新设计的，以最大限度地保护周围的行人。Nuro将大规模生产这款产品，并与多个合作伙伴推出服务，包括餐馆、药店、生鲜超市、服装部、矿石，干洗等等。“Nuro希望通过这款首款产品来加速机器人技术的发展，以改善人们在当地购买商品的体验。过去30年，美国零售业发生了巨大变化，传统零售商正在加速从线下向线上过渡。消费者对消费体验的要求越来越高，越来越多的消费者mers希望在同一天甚至30分钟内收到购买的商品。同一城市的快递在中国非常发达，但在美国由于劳动力高和人口密度低而非常昂贵。因此，网上购物在美国许多领域的渗透率仍然很低。例如，网上生鲜购物的渗透率仅为1%-3%。机器人和自动驾驶技术可以极大地改善这些体验，降低最后几公里的物流成本，让每个人都能在任何时间和地点收发物品，也可以帮助商业伙伴改善用户体验。“Nuro是一家机器人公司。Nuro代表New Robotics。我们的使命是加快机器人技术给每个人的生活带来的便利。我们希望Nuro的努力能给人们带来更多的时间和生活上的便利。”朱家军指出，自动驾驶技术是机器人应用不可或缺的一部分，未来我们将涉足更多领域。谷歌在自动驾驶领域的开创性工作始于10年前，这加速了整个自动驾驶汽车领域的快速发展。由于谷歌的努力，自动驾驶汽车将至少提前三年实现，这可以挽救400万人的生命。我们创立Nuro的主要愿景是加速除谷歌等载人运输外的其他行业的快速发展。在团队方面，朱家军已经在谷歌工作了8年多。他是谷歌自动驾驶汽车团队的首席工程师之一，也是最早的项目创始团队成员之一，负责领导环境感知技术和模拟的研发。Dave Ferguson是朱家军在谷歌工作了六年的同事，也是谷歌自动驾驶汽车团队的机器学习和机器视觉技术负责人，也是自动驾驶汽车行业最早的先驱之一。在卡内基梅隆大学攻读机器人博士期间，他负责2007年美国国防部自动驾驶比赛冠军车的路径规划系统，参与了美国国家航空航天局火星探测器的研发，是英特尔个人机器人实验室的创始人之一。

此外，Nuro团队主要来自谷歌、Waymo、苹果、特斯拉、通用汽车、优步、推特等科技公司。自动驾驶车队包括2007年美国国防部自动驾驶汽车比赛的冠军车队。来自谷歌的三位首席工程师负责三代谷歌自动驾驶汽车软硬件核心技术的研发，以及苹果自动驾驶汽车的高级部门负责人。机器人算法团队主要毕业于卡内基梅隆大学、斯坦福大学、伯克利大学、麻省理工学院、普林斯顿大学、哈佛大学、牛津大学、北京大学和复旦大学。人工智能团队包括ImageNet的前冠军和Deepmind的前成员。截至目前，Nuro已获得总计9200万美元的a轮融资：A1轮为l……

高淳资本，其他参与的国内投资者包括网易创始人丁磊和真格基金；

A2轮由美国Greylock Partners牵头，原有投资机构继续参与。高融资本创始合伙人岳斌，说：“从一开始，我们就觉得嘉骏和Dave有一种纯粹的执着和渴望，希望加速机器人给人们生活带来的便利。在这个嘈杂的行业里，他们选择低调行事，用最先进的技术、工程、产品能力和商业思维来推动行业的进步。这一次，他们出现在了每个人的v领域vision与商业化落地的无人4级产品直接合作，未来还会有更多的发布。高荣资本非常荣幸有机会参与到努罗的事业中来。我们对努罗队充满敬意和感激。“北京时间1月30日晚，硅谷机器人公司Nuro宣布发布Level 4全自动无人配送车。据Nuro介绍，Nuro的第一款产品持续了17个月的硬件和软件研发，是一款在城市地面道路上行驶的Level 4无人配送车以及谷歌自动驾驶团队的前首席工程师Dave Ferguson。此次发布的产品的电动汽车硬件系统和无人驾驶软件技术均由Nuro团队设计开发。它们不是为低速公园或人行道设计的，但在大多数城市可以在地面道路上行驶。“从一开始，这款产品就专注于运输货物，使其更轻、更方便、更高效。车身结构和材料都是新设计的，以最大限度地保护周围的行人。Nuro将大规模生产这款产品，并与多个合作伙伴推出服务，包括餐馆、药店、生鲜超市、服装部、矿石，干洗等等。“Nuro希望通过这款首款产品来加速机器人技术的发展，以改善人们在当地购买商品的体验。过去30年，美国零售业发生了巨大变化，传统零售商正在加速从线下向线上过渡。消费者对消费体验的要求越来越高，越来越多的消费者mers希望在同一天甚至30分钟内收到购买的商品。同一城市的快递在中国非常发达，但在美国由于劳动力高和人口密度低而非常昂贵。因此，网上购物在美国许多领域的渗透率仍然很低。例如，网上生鲜购物的渗透率仅为1%-3%。机器人和自动驾驶技术可以极大地改善这些体验，降低最后几公里的物流成本，让每个人都能在任何时间和地点收发物品，也可以帮助商业伙伴改善用户体验。“Nuro是一家机器人公司。Nuro代表New Robotics。我们的使命是加快机器人技术给每个人的生活带来的便利。我们希望Nuro的努力能给人们带来更多的时间和生活上的便利。”朱家军指出，自动驾驶技术是机器人应用不可或缺的一部分，未来我们将涉足更多领域。谷歌在自动驾驶领域的开创性工作始于10年前，这加速了整个自动驾驶汽车领域的快速发展。由于谷歌的努力，自动驾驶汽车将至少提前三年实现，这可以挽救400万人的生命。我们创立Nuro的主要愿景是加速除谷歌等载人运输外的其他行业的快速发展。在团队方面，朱家军已经在谷歌工作了8年多。他是谷歌自动驾驶汽车团队的首席工程师之一，也是最早的项目创始团队成员之一，负责领导环境感知技术和模拟的研发。Dave Ferguson是朱家军在谷歌工作了六年的同事，也是谷歌自动驾驶汽车团队的机器学习和机器视觉技术负责人，也是自动驾驶汽车行业最早的先驱之一。在卡内基梅隆大学攻读机器人博士期间，他负责2007年美国国防部自动驾驶比赛冠军车的路径规划系统，参与了美国国家航空航天局火星探测器的研发，是英特尔个人机器人实验室的创始人之一。

此外，N……

o团队主要来自谷歌、Waymo、苹果、特斯拉、通用汽车、优步、推特等科技公司。自动驾驶车队包括2007年美国国防部自动驾驶汽车比赛的冠军车队。来自谷歌的三位首席工程师负责三代谷歌自动驾驶汽车软硬件核心技术的研发，以及苹果自动驾驶汽车的高级部门负责人。机器人算法团队主要毕业于卡内基梅隆大学、斯坦福大学、伯克利大学、麻省理工学院、普林斯顿大学、哈佛大学、牛津大学、北京大学和复旦大学。人工智能团队包括ImageNet的前冠军和Deepmind的前成员。截至目前，Nuro共获得9200万美元的a轮融资：A1轮由高淳资本领投，其他参与的国内投资者包括网易创始人丁磊和真格基金；A2轮由美国Greylock Partners牵头，原有投资机构继续参与。高融资本创始合伙人岳斌，说：“从一开始，我们就觉得嘉骏和Dave有一种纯粹的执着和渴望，希望加速机器人给人们生活带来的便利。在这个嘈杂的行业里，他们选择低调行事，用最先进的技术、工程、产品能力和商业思维来推动行业的进步。这一次，他们出现在了每个人的v领域vision与商业化落地的无人4级产品直接合作，未来还会有更多的发布。高荣资本非常荣幸有机会参与到努罗的事业中来。我们对努罗队充满敬意和感激。"

标签：北京特斯拉开拓者

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