2018爱奇艺汽车大数据营销盛典举办 AI赋能营销“新”时代

国家发展和改革委员会官员近日表示，在扩大进口方面，中国已将187种产品的进口关税税率从17.3%降至去年的7.7%。今后，我们将加大力度，有序降低汽车进口关税。汽车进口关税的“变脸”意味着什么？在最近的达沃斯论坛上，中央财经领导小组办公室主任表示，在扩大进口方面，中国已将187种产品的进口关税税率从17.3%降至去年的7.7%。今后，我们将加大力度，有序降低汽车进口关税。随着中国汽车进口市场的逐步开放，汽车进口关税将继续“变脸”。那么，中国的汽车进口关税已经改变了多少次？这个“变脸”是什么意思？谁将从中受益，谁的利益将受到损害？你换了多少次脸？从1986年关税和进口调整税合并，以汽车排量为关税征收标准，到2016年7月1日，进口汽车关税税率锁定在25%，中国共经历了9次汽车进口关税调整。1986年，中国将汽车排量作为关税征收标准，3.0升以上排量的燃油车进口关税税率为220%，3.0升以下排量的车辆税率为180%。进口汽车价格比国际市场高出三倍，进口零部件价格比国际价格高出数倍。这一税率标准一直持续到1994年，持续了八年。1994年4月1日，中国进口汽车市场迎来了一个转折点。175个汽车税目录中有105个被下调。3.0升以上排量燃油车税率降至150%，3.0升以下排量车辆税率降至110%，统一下调70%。这也是中国进口汽车市场首次下调关税。1997年10月1日，中国汽车进口关税再次下调。3.0升以上排量的进口汽车关税税率将降至100%，3.0升以下降至80%。随着中国加入世贸组织和自主品牌汽车公司海外市场布局的加快，2001年至2004年，中国汽车进口关税四次下调，3.0升以上排量的进口汽车关税税率从100%降至37.6%，2005年1月1日，中国按照承诺取消了进口汽车配额许可制度，对汽车产品实行进口许可证自动管理，将进口汽车关税降至30%，并实施关税+排量消费税政策。2006年1月1日，根据中国加入世界贸易组织的关税减让承诺，中国进一步降低了100多个税目的进口关税，并将汽车进口关税进一步降至28%。半年后的7月1日，经过第九次调整，中国进口汽车的关税税率最终锁定在25%，进口汽车零部件的关税税率也降至10%。11年后的2017年11月8日至10日，在中美第一次会晤上，双方在多个方面达成了重要共识，即中国将根据自己的开放时间表和路线图，逐步适当降低汽车关税。据报道，初步估计约为15%。有多少家庭是幸福和悲伤的？首先，降低汽车进口关税对想要购买进口汽车的消费者来说是一大福音。有人计算过，如果汽车进口关税从目前的25%降至15%，70万至80万元的进口汽车整体价格将下调4万至5万元。其次，跨国汽车公司和国内进口汽车经销商也将从中受益。降低汽车进口关税将增强进口汽车的竞争力，中国进口汽车总量也将增加。自中国加入世贸组织以来，进口汽车数量已从2001年的7万辆增加到2016年的107.8万多辆。2017年11月，共进口汽车12.25万辆，比上月增长18.12%，比去年同期增长13.98%……

进口额50.13亿美元，比上月增长18.21%，比上年同期增长15.04%。中德诺浩（北京）教育投资有限公司董事长兼首席执行官孙勇表示，中国汽车市场价格由高到低依次为进口车、合资车和自主品牌车。进口汽车价格下降，合资汽车和自主品牌汽车也必须探索。幸运的是，进口汽车在总量中所占的比例相对较小，仅为4%左右。再加上合资车和自主品牌车的质量不断提高，性价比不断提高，耐挤压。不过，汽车关税的下调仍需把握好规模，不能过低。“如果关税过低，一些跨国汽车公司可能会将重点转向出口，放弃在中国的联合生产。例如，韩国离中国很近，本国的汽车工业相对发达。如果中国的汽车关税过低，他们很可能会把重点放在出口上。”中国汽车技术研究中心首席专家吴松泉，认为中国有进一步降低汽车关税的空间，但不应过低。商务部研究院国际市场研究所副所长白明表示，降低关税是中国履行加入世贸组织承诺的必然之举，包括中美两国元首会晤后达成的共识。然而，中国肯定会根据自己的时间表和路线图，考虑到中国的国情，逐步降低关税。这个过程中一定有一个过程，所以中国本土企业不必太担心。“中国汽车工业正处于迈向汽车强国的关键时期。如果十年后建设汽车强国的目标能够如期实现，那么我们将不可避免地实施与汽车强国水平相适应的汽车关税。”白明说。国家发展和改革委员会官员近日表示，在扩大进口方面，中国已将187种产品的进口关税税率从17.3%降至去年的7.7%。今后，我们将加大力度，有序降低汽车进口关税。汽车进口关税的“变脸”意味着什么？在最近的达沃斯论坛上，中央财经领导小组办公室主任表示，在扩大进口方面，中国已将187种产品的进口关税税率从17.3%降至去年的7.7%。今后，我们将加大力度，有序降低汽车进口关税。随着中国汽车进口市场的逐步开放，汽车进口关税将继续“变脸”。那么，中国的汽车进口关税已经改变了多少次？这个“变脸”是什么意思？谁将从中受益，谁的利益将受到损害？你换了多少次脸？从1986年关税和进口调整税合并，以汽车排量为关税征收标准，到2016年7月1日，进口汽车关税税率锁定在25%，中国共经历了9次汽车进口关税调整。1986年，中国将汽车排量作为关税征收标准，3.0升以上排量的燃油车进口关税税率为220%，3.0升以下排量的车辆税率为180%。进口汽车价格比国际市场高出三倍，进口零部件价格比国际价格高出数倍。这一税率标准一直持续到1994年，持续了八年。1994年4月1日，中国进口汽车市场迎来了一个转折点。175个汽车税目录中有105个被下调。3.0升以上排量燃油车税率降至150%，3.0升以下排量车辆税率降至110%，统一下调70%。这也是中国进口汽车市场首次下调关税。1997年10月1日，中国汽车进口关税再次下调。3.0升以上排量的进口汽车关税税率将降至100%，3.0升以下降至80%。随着中国加入世贸组织和自主品牌汽车公司海外市场布局的加速，从2001年到2004年，中国的汽车进口……

riff四次下调，3.0升以上排量的进口汽车关税税率从100%降至37.6%，3.0升以下排量的汽车关税税率由80%降至34.2%。2005年1月1日，中国按承诺取消了进口汽车配额许可制度，对汽车产品实行进口许可证自动管理，将进口汽车关税降至30%，实施关税+排量消费税政策。2006年1月1日，根据中国加入世界贸易组织的关税减让承诺，中国进一步降低了100多个税目的进口关税，并将汽车进口关税进一步降至28%。半年后的7月1日，经过第九次调整，中国进口汽车的关税税率最终锁定在25%，进口汽车零部件的关税税率也降至10%。11年后的2017年11月8日至10日，在中美第一次会晤上，双方在多个方面达成了重要共识，即中国将根据自己的开放时间表和路线图，逐步适当降低汽车关税。据报道，初步估计约为15%。有多少家庭是幸福和悲伤的？首先，降低汽车进口关税对想要购买进口汽车的消费者来说是一大福音。有人计算过，如果汽车进口关税从目前的25%降至15%，70万至80万元的进口汽车整体价格将下调4万至5万元。其次，跨国汽车公司和国内进口汽车经销商也将从中受益。降低汽车进口关税将增强进口汽车的竞争力，中国进口汽车总量也将增加。自中国加入世贸组织以来，进口汽车数量已从2001年的7万辆增加到2016年的107.8万多辆。2017年11月，共进口汽车12.25万辆，比上月增长18.12%，比去年同期增长13.98%。进口额50.13亿美元，比上月增长18.21%，比上年同期增长15.04%。中德诺浩（北京）教育投资有限公司董事长兼首席执行官孙勇表示，中国汽车市场价格由高到低依次为进口车、合资车和自主品牌车。进口汽车价格下降，合资汽车和自主品牌汽车也必须探索。幸运的是，进口汽车在总量中所占的比例相对较小，仅为4%左右。再加上合资车和自主品牌车的质量不断提高，性价比不断提高，耐挤压。不过，汽车关税的下调仍需把握好规模，不能过低。“如果关税过低，一些跨国汽车公司可能会将重点转向出口，放弃在中国的联合生产。例如，韩国离中国很近，本国的汽车工业相对发达。如果中国的汽车关税过低，他们很可能会把重点放在出口上。”中国汽车技术研究中心首席专家吴松泉，认为中国有进一步降低汽车关税的空间，但不应过低。商务部研究院国际市场研究所副所长白明表示，降低关税是中国履行加入世贸组织承诺的必然之举，包括中美两国元首会晤后达成的共识。然而，中国肯定会根据自己的时间表和路线图，考虑到中国的国情，逐步降低关税。这个过程中一定有一个过程，所以中国本土企业不必太担心。“中国汽车工业正处于迈向汽车强国的关键时期。如果十年后建设汽车强国的目标能够如期实现，那么我们将不可避免地实施与汽车强国水平相适应的汽车关税。”白明说。

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