根据FCA官网发布的数据，FCA第四季度息税前利润达到18.94亿欧元，增长22%。净利润几乎翻了一番，达到8.04亿欧元，但总营业收入下降了3%，达到288.76亿欧元。
从全年来看，2017年集团交付汽车约474万辆，与2016年基本持平。在这种情况下，FCA调整后，息税前利润增长16%，达到71亿欧元，利润率为6.4%。调整后，净利润增长50%，达到38亿欧元，而净利润增长93%，达到35亿欧元。工业净负债几乎减半，降至24亿欧元。该集团去年的净收入达到1110亿欧元，与2016年基本持平。
FCA在北美的净收入达到660.94亿欧元，低于2016年，但经过调整，息税前利润增长了近1亿欧元，达到52.27亿欧元。FCA表示，该集团在北美的利润率增加意味着美国汽车工人联合会员工将获得高达5500美元的利润分成支票，高于2016年的5000美元。除了这些费用外，除高管外，所有美国员工都将获得2000美元的奖金，这得益于美国公司的减税。去年，该集团在拉丁美洲的净收入增至80.04亿欧元，而经过调整后，息税前利润攀升至1.51亿欧元。2016年，调整后的息税前利润为500万欧元。此外，欧洲、中东和非洲的净收入增至227亿欧元，调整后的息税前利润大幅增长，达到7.35亿欧元。得益于FCA在中国的合资公司增加了吉普的产量，FCA去年在亚太地区的综合交付量约为29万辆，与2016年相比增长了24%，而集团去年在该地区的净收入略有下降，达到32.5亿欧元，调整后的息税前利润上升至1.72亿欧元。玛莎拉蒂的业务去年为集团带来40.58亿欧元的净收入，还贡献了高达5.6亿欧元的调整后息税前利润。包括Manieti Marelli、Coma和Texaco在内的FCA零部件业务去年的净收入达到101.15亿欧元，调整后的息税前利润贡献增加到5.36亿欧元。根据FCA官网发布的数据，FCA第四季度息税前利润达到18.94亿欧元，增长22%。净利润几乎翻了一番，达到8.04亿欧元，但总营业收入下降了3%，达到288.76亿欧元。
从全年来看，2017年集团交付汽车约474万辆，与2016年基本持平。在这种情况下，FCA调整后，息税前利润增长16%，达到71亿欧元，利润率为6.4%。调整后，净利润增长50%，达到38亿欧元，而净利润增长93%，达到35亿欧元。工业净负债几乎减半，降至24亿欧元。该集团去年的净收入达到1110亿欧元，与2016年基本持平。
FCA在北美的净收入达到660.94亿欧元，低于2016年，但经过调整，息税前利润增长了近1亿欧元，达到52.27亿欧元。FCA表示，该集团在北美的利润率增加意味着美国汽车工人联合会员工将获得高达5500美元的利润分成支票，高于2016年的5000美元。除了这些费用外，除高管外，所有美国员工都将获得2000美元的奖金，这得益于美国公司的减税。去年，该集团在拉丁美洲的净收入增至80.04亿欧元，而经过调整后，息税前利润攀升至1.51亿欧元。2016年，调整后的息税前利润为500万欧元。此外，欧洲、中东和非洲的净收入增至227亿欧元，调整后的息税前利润大幅增长，达到7.35亿欧元。得益于FCA在中国的合资企业增加了吉普的产量，FCA去年在亚太地区的综合交付量约为29万辆，与2016年相比增长了24%，而该集团去年在该地区的净收入略有下降，达到32.5亿欧元，息税前利润在……
澳大利亚。玛莎拉蒂的业务去年为集团带来40.58亿欧元的净收入，还贡献了高达5.6亿欧元的调整后息税前利润。包括Manieti Marelli、Coma和Texaco在内的FCA零部件业务去年的净收入达到101.15亿欧元，调整后的息税前利润贡献增加到5.36亿欧元。
福特在出行这个业务板块上又有大动作了。近日，福特开始了对两家企业的收购，包括了曾是福特自动驾驶技术合作伙伴的Autonomic。同时福特还宣布会对出行业务部门进行重组，以加速打造基于云端的平台。
1900/1/1 0:00:00自动驾驶技术为人们勾勒出了一副美好的未来出行的画面：坐上没有方向盘的汽车，一觉睡到公司门口；
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