据外媒报道，自动驾驶汽车不仅会改变道路系统，还会改变汽车的结构。就在几天前，NVIDIA和Aquantia发布了一套为自动驾驶数据开发的超高速连接系统。两家公司都已确认，NVIDIA用于自动驾驶汽车的DRIVE Pegasus和DRIVE Xavier AI平台将应用于Aquantia的Multi-Gig网络，该网络将能够跟上传感器之间的巨大信息流。
英伟达硬件开发部高级副总裁Gary Hicok指出，每一辆自动驾驶汽车都是一个移动的、独立的数据中心，将由隐藏在行李箱中的节能AI超级计算机驱动。“为了实现安全的自动驾驶，我们需要一个安全、可靠和冗余的Multi-Gig网络来传输海量数据。”据了解，该网络将支持10Gbps以太网连接，因此NVIDIA和Aquantia将尽可能减少组件之间的延迟。除了速度，10Gbps以太网还可以支持大量激光雷达、相机、雷达和其他传感技术组件的宽带需求。此外，考虑到道路安全，自动驾驶汽车也需要支持冗余。互连中的冗余也是必不可少的。这样，当主系统出现问题时，可以有一个备用系统来确保汽车能够安全停车并等待维修。Aquantia认为，尽管Multi-Gig以太网在汽车领域相对较新，但它比竞争对手具有更大的优势。据悉，第一台搭载Aquantia Multi Gig网络的NVIDIA DRIVE Xavier和DRIVE Pegasus电脑将于今年第一季度进入该芯片公司的汽车制造合作伙伴手中。据外媒报道，自动驾驶汽车不仅会改变道路系统，还会改变汽车的结构。就在几天前，NVIDIA和Aquantia发布了一套为自动驾驶数据开发的超高速连接系统。两家公司都已确认，NVIDIA用于自动驾驶汽车的DRIVE Pegasus和DRIVE Xavier AI平台将应用于Aquantia的Multi-Gig网络，该网络将能够跟上传感器之间的巨大信息流。
英伟达硬件开发部高级副总裁Gary Hicok指出，每一辆自动驾驶汽车都是一个移动的、独立的数据中心，将由隐藏在行李箱中的节能AI超级计算机驱动。“为了实现安全的自动驾驶，我们需要一个安全、可靠和冗余的Multi-Gig网络来传输海量数据。”据了解，该网络将支持10Gbps以太网连接，因此NVIDIA和Aquantia将尽可能减少组件之间的延迟。除了速度，10Gbps以太网还可以支持大量激光雷达、相机、雷达和其他传感技术组件的宽带需求。此外，考虑到道路安全，自动驾驶汽车也需要支持冗余。互连中的冗余也是必不可少的。这样，当主系统出现问题时，可以有一个备用系统来确保汽车能够安全停车并等待维修。Aquantia认为，尽管Multi-Gig以太网在汽车领域相对较新，但它比竞争对手具有更大的优势。据悉，第一台搭载Aquantia Multi Gig网络的NVIDIA DRIVE Xavier和DRIVE Pegasus电脑将于今年第一季度进入该芯片公司的汽车制造合作伙伴手中。
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