北汽集团人事调整尘埃落定 北汽昌河将设置南北总部

不久前，北汽集团进行了一次大规模的人事调整，涉及集团及旗下自主品牌北京奔驰和北京现代的高管，突然传出了外界的传言。近日，北汽集团董事长徐和谊公开回应此事，一是上级轮换的要求，二是集团系统内部的人员往来。他即将退役，希望能离开一支非常优秀的人才队伍。事实上，正如徐和谊所说，新调整的各部门高管都是北汽集团的杰出人才。在这些人才的努力下，2017年北汽集团年营业收入为4703.4亿元，同比增长近700亿元，增长15.8%，利润增长14.4%。但不可避免的是，除了北京奔驰和福建奔驰的销量快速增长外，北汽自主品牌板块的下滑最为严重，销量23.6万辆，同比下降48.4%。这样，有限公司前总经理蔡建军、北京汽车前总裁助理、威旺事业部总经理张朝祥、北京汽车昌河前副总经理刘世进的工作调整尤为引人注目。一位接近北汽集团的人士对《证券日报》记者表示：“北汽的自主业务下降了48.4%，但北汽昌河的降幅最小，约为10%，因此北汽昌河领导团队的调整备受关注。”。就在一个月前，徐和谊访问景德镇，宣布威旺品牌正式并入北汽昌河，张朝祥任昌河汽车总经理，匡光华调整为昌河汽车党委书记、常务副总经理，原主管销售的副总经理刘世锦留任。然而，在刘世锦留任不到一个月后，就有消息称他将调任北汽集团管理部。北汽昌河下一步将何去何从？据接近北齐长河的消息人士透露，张朝祥上任后，北齐长河调整为北部司令部和南部司令部。这两个总部分别负责两个地区市场。“他来了之后，思路很清晰，一是停止了不盈利的产品，提高了经营指标；

二是做好营销创新，包括产品创新和商业模式创新。“另一个优势是，北汽昌河汽车研发中心于1月18日启动，标志着“大昌河”新发展战略的正式启动“整合后，江西将成为昌河汽车的总部基地，这是北汽自主双品牌战略的另一极。数据显示，北汽昌河2015-2017年的销量分别为10万辆、11万辆和10.2万辆，过去三年的销量波动不大。要知道，北汽昌和近年来的主要产品有均来自北汽，与北汽思铂的产品高度重合。与北汽思博过山车的销量相比，北汽昌河近年来的销量仍然稳定。“去年，北汽昌河的产品结构发生了根本性变化，乘用车销量占比大幅上升。Q25、Q35和M70的销量占比超过40%，自行车价格从4万元涨到了6万元。”北汽昌河内部人士告诉《证券日报》记者，在刘世锦执掌北汽昌河销售后，他开始有意识地扭转昌河品牌固有的微型车形象，设定产品利用和年轻化的方向。北汽昌河一位不愿透露姓名的负责人告诉记者，自行车价格已经上涨。尽管去年昌河的销售额下降了10%，但昌河去年的收入比往年好，将亏损减少到了5亿元。上述人士告诉记者，刘世锦曾经服务过北京现代，所以来到昌河后，他介绍了很多北京现代的经销商集团做昌河品牌，比如重庆培信。“他带来了合资品牌的经验，经销商会卖SUV，但当他到达时，他还会采用以前的比赛风格吗？还是微型车会成为北汽昌河发展的重点？北汽昌河内部人士告诉记者，张超祥已经为内部会议定下了基调，不会把重点放在微型车上。“首先，亏损的产品没有生产，或者改为定制车型；其次是营销创新，包括商业模式创新。这种想法是正确的，引入了包括社会资源众筹在内的外部力量。长期研究微型车市场的汽车分析师告诉记者，微型车领域现在呈现出两大趋势特点：首先，它是高度垄断的。五菱、长安和东风小康垄断了80%以上的市场。如果大厂河进入高度垄断的市场，成本将没有优势，只会损失更多；

其次，微型车品牌已经转型为乘用车，包括五菱和欧尚。宝骏品牌的崛起和欧尚的易标反映出主流微型车企业正在向乘用车进军。不久前，北汽集团进行了一次大规模的人事调整，涉及集团及旗下自主品牌北京奔驰和北京现代的高管，突然传出了外界的传言。近日，北汽集团董事长徐和谊公开回应此事，一是上级轮换的要求，二是集团系统内部的人员往来。他即将退役，希望能离开一支非常优秀的人才队伍。事实上，正如徐和谊所说，新调整的各部门高管都是北汽集团的杰出人才。在这些人才的努力下，2017年北汽集团年营业收入为4703.4亿元，同比增长近700亿元，增长15.8%，利润增长14.4%。但不可避免的是，除了北京奔驰和福建奔驰的销量快速增长外，北汽自主品牌板块的下滑最为严重，销量23.6万辆，同比下降48.4%。这样，有限公司前总经理蔡建军、北京汽车前总裁助理、威旺事业部总经理张朝祥、北京汽车昌河前副总经理刘世进的工作调整尤为引人注目。一位接近北汽集团的人士对《证券日报》记者表示：“北汽的自主业务下降了48.4%，但北汽昌河的降幅最小，约为10%，因此北汽昌河领导团队的调整备受关注。”。就在一个月前，徐和谊访问景德镇，宣布威旺品牌正式并入北汽昌河，张朝祥任昌河汽车总经理，匡光华调整为昌河汽车党委书记、常务副总经理，原主管销售的副总经理刘世锦留任。然而，在刘世锦留任不到一个月后，就有消息称他将调任北汽集团管理部。北汽昌河下一步将何去何从？据接近北齐长河的消息人士透露，张朝祥上任后，北齐长河调整为北部司令部和南部司令部。这两个总部分别负责两个地区市场。“他来了之后，思路很清晰，一是停止了不盈利的产品，提高了经营指标；

二是做好营销创新，包括产品创新和商业模式创新。“另一个优势是，北汽昌河汽车研发中心于1月18日启动，标志着“大昌河”新发展战略的正式启动“整合后，江西将成为昌河汽车的总部基地，这是北汽自主双品牌战略的另一极。数据显示，北汽昌河2015-2017年的销量分别为10万辆、11万辆和10.2万辆，过去三年的销量波动不大。要知道，北汽昌和近年来的主要产品有均来自北汽，与北汽思铂的产品高度重合。与北汽思博过山车的销量相比，北汽昌河近年来的销量仍然稳定。“去年，北汽昌河的产品结构发生了根本性变化，乘用车销量占比大幅上升。Q25、Q35和M70的销量占比超过40%，自行车价格从4万元涨到了6万元。”北汽昌河内部人士告诉《证券日报》记者，在刘世锦执掌北汽昌河销售后，他开始有意识地扭转昌河品牌固有的微型车形象，设定产品利用和年轻化的方向。北汽昌河一位不愿透露姓名的负责人告诉记者，自行车价格已经上涨。尽管去年昌河的销售额下降了10%，但昌河去年的收入比往年好，将亏损减少到了5亿元。上述人士告诉记者，刘世锦曾经服务过北京现代，所以来到昌河后，他介绍了很多北京现代的经销商集团做昌河品牌，比如重庆培信。“他带来了合资品牌的经验，经销商会卖SUV，但当他到达时，他还会采用以前的比赛风格吗？还是微型车会成为北汽昌河发展的重点？北汽昌河内部人士告诉记者，张超祥已经为内部会议定下了基调，不会把重点放在微型车上。“首先，亏损的产品没有生产，或者改为定制车型；其次是营销创新，包括商业模式创新。这种想法是正确的，引入了包括社会资源众筹在内的外部力量。长期研究微型车市场的汽车分析师告诉记者，微型车领域现在呈现出两大趋势特点：首先，它是高度垄断的。五菱、长安和东风小康垄断了80%以上的市场。如果大厂河进入高度垄断的市场，成本将没有优势，只会损失更多；其次，微型车品牌已经转型为乘用车，包括五菱和欧尚。宝骏品牌的崛起和欧尚的易标反映出主流微型车企业正在向乘用车进军。

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