2017年，丰田Mirai的“召回门”让人们或多或少对这款车感到担忧。当时，丰田表示，召回的主要原因是在一些特殊的驾驶条件下，电池的输出电压会超过警告值。只要升级电池的系统固件，这个问题就可以解决，消费者不需要承担任何额外的成本。有意思的是，“召回门”并没有阻挡大家对氢燃料电池汽车的热情。近日，丰田宣布，截至目前，Mirai在加州的销量已超过3000辆，达到了氢燃料电池汽车销售史上的新高度。换句话说，在美国道路上行驶的氢燃料电池汽车中，80%是丰田Mirai。
Mirai是丰田于2015年发布的一款氢燃料电池汽车，巡航里程为312英里（502公里）。整辆车看起来与丰田的传统燃油车没有太大区别，但它不消耗石油，而是通过氧气和氢气燃料电池相互作用产生的电力为汽车提供动力，唯一的排放是水蒸气。加氢时间比电动汽车充电时间短得多，给汽车加满氢气只需要5分钟。
基础设施的不完善是影响氢燃料电池汽车市场的关键原因之一。目前，Mirai只在加利福尼亚州销售，因为这里只有一个加氢站。丰田表示，正在加强加氢站网络的建设。到目前为止，丰田在加州有31个加氢站。未来，我们将继续与FirstElement和壳牌合作，开发加氢站网络。丰田还将与研究工业天然气技术和服务的液化空气公司合作，在纽约和波士顿之间再建造12个加氢站，他们合作的第一个加氢电站将于今年在波士顿降落。此外，丰田还计划在长滩港新建一个加氢站。这个加氢站可以利用加州当地的农业和工业生物废物来生产水、氢和电。尽管氢燃料电池汽车的未来似乎很遥远，但丰田一直在努力实现这一未来。2017年，丰田Mirai的“召回门”让人们或多或少对这款车感到担忧。当时，丰田表示，召回的主要原因是在一些特殊的驾驶条件下，电池的输出电压会超过警告值。只要升级电池的系统固件，这个问题就可以解决，消费者不需要承担任何额外的成本。有意思的是，“召回门”并没有阻挡大家对氢燃料电池汽车的热情。近日，丰田宣布，截至目前，Mirai在加州的销量已超过3000辆，达到了氢燃料电池汽车销售史上的新高度。换句话说，在美国道路上行驶的氢燃料电池汽车中，80%是丰田Mirai。
Mirai是丰田于2015年发布的一款氢燃料电池汽车，巡航里程为312英里（502公里）。整辆车看起来与丰田的传统燃油车没有太大区别，但它不消耗石油，而是通过氧气和氢气燃料电池相互作用产生的电力为汽车提供动力，唯一的排放是水蒸气。加氢时间比电动汽车充电时间短得多，给汽车加满氢气只需要5分钟。
基础设施的不完善是影响氢燃料电池汽车市场的关键原因之一。目前，Mirai只在加利福尼亚州销售，因为这里只有一个加氢站。丰田表示，正在加强加氢站网络的建设。到目前为止，丰田在加州有31个加氢站。未来，我们将继续与FirstElement和壳牌合作，开发加氢站网络。丰田还将与研究工业天然气技术和服务的液化空气公司合作，在纽约和波士顿之间再建造12个加氢站，他们合作的第一个加氢电站将于今年在波士顿降落。此外，丰田还计划制造一种新型氢气……
长滩港的加油站。这个加氢站可以利用加州当地的农业和工业生物废物来生产水、氢和电。尽管氢燃料电池汽车的未来似乎很遥远，但丰田一直在努力实现这一未来。
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