电池技术和充电便利度成新能源汽车产业爆发的关键

当前，全球汽车产业正在以意想不到的速度发生翻天覆地的变化，也催生了许多新业态。在这个过程中，汽车的电动化和智能化成为企业努力和行业竞争的焦点。与其他国家相比，中国在汽车电动化的工业化进程中处于领先地位，并形成了自主发展的格局。“2017年，中国新能源汽车的数量和销量都取得了进展。政策已逐步形成全链路、中长期和可持续的政策支持体系，对用户市场的激励措施也在探索中。”最近，在中国电动汽车100强论坛委员会上，科技部部长万钢表示，经过近20年的努力，中国新能源汽车产业在研发、市场、政策创新和基础设施建设等方面显示出明显的综合优势。其中，在研发体系方面，建立了三纵三横布局和纯电动驱动的研发战略。产学研紧密结合，大中小企业相互融合，形成产业链供应体系。在产业发展方面，从整车到零部件的产业链基本形成，转型升级的速度也在加快。龙头骨干企业和一些新兴企业正在加快形成。

相关数据显示，2017年，中国新能源汽车产量79.4万辆，销量77.7万辆，占汽车总产量的2.7%，连续三年位居世界第一；技术水平显著提高，主流乘用车续航里程达到300公里以上，与国际先进水平同步；充电网络建设稳步推进。截至去年年底，全国共建设公共桩21.4万根，同比增长51%，居世界首位。尽管产业技术不断突破，用户市场发展迅速，但中国新能源汽车产业也暴露出过度依赖政策支持、动力电池技术质疑、充电难等一系列问题。工业和信息化部部长苗圩表示，从我国工业发展来看，随着新能源汽车渗透率和保有量的不断提高，工业发展进入了一个新阶段，但一些发展不平衡不充分的问题逐渐凸显：一是，充电基础设施仍然是发展的短板；第二，政策体系仍有待完善；第三，核心技术需要进一步突破；

第四，后市场流通服务体系有待完善。目前，世界主要发达国家大力推动汽车产业转型，世界主要汽车公司和有影响力的互联网科技公司纷纷加入新能源汽车领域的竞争。在未来的竞争格局中，中国新能源汽车产业应该如何应对挑战？“我们正在经历一场伟大的汽车革命，这场革命得到了新能源和信息技术快速进步的支持。我们必须跳出电动汽车，评估它对未来经济和社会的影响。”中国电动汽车百人会主席陈清泰认为。针对当前中国新能源汽车产业发展的短板，国家能源局副局长刘宝华表示，电动汽车的发展需要国家在政策和资金上的大力支持，政策部门、产业部门和企业对其未来发展充满信心。电池技术和充电便利性是推动产业大爆发的关键，充电基础设施是电动汽车推广的重要保障。要进一步加强规划，加快建设，为绿色交通的快速发展提供高质量的动力保障。对于内燃机未来的应用和出路，万钢表示，内燃机未来的发展方向仍有专业化、电子化、轻量化的趋势。从目前的发展趋势来看，内燃机与电动化的结合将成为汽车动力技术发展的新方向，内燃机与电气化的融合发展应更加注重技术创新。同时，内燃机技术应以提高燃油效率和减少排放为重点，逐步在关键技术上下功夫，并组织这些领域的科学研究，以便在交通领域的节能减排和应对气候变化方面发挥重要作用。当前，全球汽车产业正在以意想不到的速度发生翻天覆地的变化，也催生了许多新业态。在这个过程中，汽车的电动化和智能化成为企业努力和行业竞争的焦点。与其他国家相比，中国在汽车电动化的工业化进程中处于领先地位，并形成了自主发展的格局。“2017年，中国新能源汽车的数量和销量都取得了进展。政策已逐步形成全链路、中长期和可持续的政策支持体系，对用户市场的激励措施也在探索中。”最近，在中国电动汽车100强论坛委员会上，科技部部长万钢表示，经过近20年的努力，中国新能源汽车产业在研发、市场、政策创新和基础设施建设等方面显示出明显的综合优势。其中，在研发体系方面，建立了三纵三横布局和纯电动驱动的研发战略。产学研紧密结合，大中小企业相互融合，形成产业链供应体系。在产业发展方面，从整车到零部件的产业链基本形成，转型升级的速度也在加快。龙头骨干企业和一些新兴企业正在加快形成。

相关数据显示，2017年，中国新能源汽车产量79.4万辆，销量77.7万辆，占汽车总产量的2.7%，连续三年位居世界第一；技术水平显著提高，主流乘用车续航里程达到300公里以上，与国际先进水平同步；

充电网络建设稳步推进。截至去年年底，全国共建设公共桩21.4万根，同比增长51%，居世界首位。尽管产业技术不断突破，用户市场发展迅速，但中国新能源汽车产业也暴露出过度依赖政策支持、动力电池技术质疑、充电难等一系列问题。工业和信息化部部长苗圩表示，从我国工业发展来看，随着新能源汽车渗透率和保有量的不断提高，工业发展进入了一个新阶段，但一些发展不平衡不充分的问题逐渐凸显：一是，充电基础设施仍然是发展的短板；第二，政策体系仍有待完善；第三，核心技术需要进一步突破；第四，后市场流通服务体系有待完善。目前，世界主要发达国家大力推动汽车产业转型，世界主要汽车公司和有影响力的互联网科技公司纷纷加入新能源汽车领域的竞争。在未来的竞争格局中，中国新能源汽车产业应该如何应对挑战？“我们正在经历一场伟大的汽车革命，这场革命得到了新能源和信息技术快速进步的支持。我们必须跳出电动汽车，评估它对未来经济和社会的影响。”中国电动汽车百人会主席陈清泰认为。针对当前中国新能源汽车产业发展的短板，国家能源局副局长刘宝华表示，电动汽车的发展需要国家在政策和资金上的大力支持，政策部门、产业部门和企业对其未来发展充满信心。电池技术和充电便利性是推动产业大爆发的关键，充电基础设施是电动汽车推广的重要保障。要进一步加强规划，加快建设，为绿色交通的快速发展提供高质量的动力保障。对于内燃机未来的应用和出路，万钢表示，内燃机未来的发展方向仍有专业化、电子化、轻量化的趋势。从目前的发展趋势来看，内燃机与电动化的结合将成为汽车动力技术发展的新方向，内燃机与电气化的融合发展应更加注重技术创新。同时，内燃机技术应以提高燃油效率和减少排放为重点，逐步在关键技术上下功夫，并组织这些领域的科学研究，以便在交通领域的节能减排和应对气候变化方面发挥重要作用。

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