日本计划2040年普及燃料电池车 保有量300万至600万辆

近日，日本新能源和产业技术综合开发机构制定了氢燃料汽车的推广目标。根据目标计划，日本将在2040年普及氢燃料汽车，氢燃料电池汽车的续航里程将扩大到目前的1.5倍，达到1000公里。到2040年，这种型号的数量将从目前的2000辆增加到300万至600万辆。为了实现这一目标，日本新能源和工业技术综合开发机构将进一步推动技术研发，提高电池性能，降低成本。车辆电池的单位输出功率增加到目前的三倍，并通过减少氢罐的体积来减轻车辆的重量。氢燃料是一种液态氢。燃烧一克氢气可以释放142千焦耳的热量，是汽油的三倍。然而，与传统汽车相比，氢燃料汽车的成本至少高出20%，但氢燃料汽车化学反应的产物是水，水非常清洁。11家日本大公司也在2017年签署了一份合同，共同推广氢燃料汽车。2017年5月，包括日产汽车公司、丰田汽车公司、本田汽车公司、JXTG能源集团、Izumi Shing Co.、有限公司、岩谷工业公司、有限公司、东京燃气公司、有限公司、东邦燃气公司、有限公司、日本液化空气公司、丰田通商公司、有限公司和日本政策投资银行在内的11家公司共同签署了谅解备忘录，并计划在日本联合建设一个氢燃料加油站，为燃料电池汽车（FCV）提供服务。以内燃机为动力的汽车已经经历了一百年的发展。随着汽车数量的增加，汽车污染问题也引起了所有国家的头痛。各国再次倡导环境保护，禁止燃油车的运动正在逐渐取消。法国宣布将于2022年停止燃煤发电，2040年不再销售柴油或汽油车型；

英国还提议在2040年全面禁止销售柴油和汽油汽车。欧洲主要国家也锁定了2040年全面禁止销售燃油车的时间节点。换句话说，在22年内，燃油车将在欧洲主要国家消失。此外，根据工信部此前的声明，中国还启动了对传统燃油汽车停产停售时间表的研究。戴姆勒、雪佛兰和中国长安汽车都研究过氢燃料汽车，未来氢燃料也将在能源结构中占据非常重要的地位。近日，日本新能源和产业技术综合开发机构制定了氢燃料汽车的推广目标。根据目标计划，日本将在2040年普及氢燃料汽车，氢燃料电池汽车的续航里程将扩大到目前的1.5倍，达到1000公里。到2040年，这种型号的数量将从目前的2000辆增加到300万至600万辆。为了实现这一目标，日本新能源和工业技术综合开发机构将进一步推动技术研发，提高电池性能，降低成本。车辆电池的单位输出功率增加到目前的三倍，并通过减少氢罐的体积来减轻车辆的重量。氢燃料是一种液态氢。燃烧一克氢气可以释放142千焦耳的热量，是汽油的三倍。然而，与传统汽车相比，氢燃料汽车的成本至少高出20%，但氢燃料汽车化学反应的产物是水，水非常清洁。11家日本大公司也在2017年签署了一份合同，共同推广氢燃料汽车。2017年5月，包括日产汽车公司、丰田汽车公司、本田汽车公司、JXTG能源集团、Izumi Shing Co.、有限公司、岩谷工业公司、有限公司、东京燃气公司、有限公司、东邦燃气公司、有限公司、日本液化空气公司、丰田通商公司、有限公司和日本政策投资银行在内的11家公司共同签署了谅解备忘录，并计划在日本联合建设一个氢燃料加油站，为燃料电池汽车（FCV）提供服务。以内燃机为动力的汽车已经经历了一百年的发展。随着汽车数量的增加，汽车污染问题也引起了所有国家的头痛。各国再次倡导环境保护，禁止燃油车的运动正在逐渐取消。法国宣布将于2022年停止燃煤发电，2040年不再销售柴油或汽油车型；英国还提议在2040年全面禁止销售柴油和汽油汽车。欧洲主要国家也锁定了2040年全面禁止销售燃油车的时间节点。换句话说，在22年内，燃油车将在欧洲主要国家消失。此外，根据工信部此前的声明，中国还启动了对传统燃油汽车停产停售时间表的研究。戴姆勒、雪佛兰和中国长安汽车都研究过氢燃料汽车，未来氢燃料也将在能源结构中占据非常重要的地位。

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