贾跃亭美国造车计划全调查，名下已几乎无资产

经过两个多月的时间，钛媒体团队走访调查了美国多个州政府、法院、经销商、相关供应商、潜在投资者、公司管理层和贾跃亭FF汽车相关员工等。。。并对FF91汽车进行了实地考察和360度测量，完成了这份对贾跃亭美国汽车制造和资产的有史以来最重、最全面的调查报告。尽管外界零星地做了很多报道，但围绕贾跃亭及其美国造车计划仍有很多迷雾。钛媒体团队围绕贾跃亭在美国造车三年来最核心、最不明确的三个部分展开调查：资产拼图、股权拼图和FF汽车。在调查中，我们还发现，自2014年贾跃亭因国内动荡首次前往美国以来，贾跃亭在美国开始了一系列投资，包括房地产、土地、股权投资和汽车制造。尽管要与FF超过100亿元的总投资相匹配有些困难，但这些资产几乎已经被多次转让或抵押。从好的方面来看，几乎不可能在贾跃亭的个人名下找到有效资产。下面，我们尽最大努力客观、真实、全面地披露我们的所有调查结果。资产拼图：贾跃亭在美国投资的巨额资金在哪里？根据贾跃亭在2016年11月的一封公开信中的首次披露，以及随后的多次提及，他已经为美国投资了100多亿美元制造汽车。这也是他受到公众质疑的一个重要因素。随着目前造车的进展和投资，几乎看过相关工厂和汽车的人都会问：真的花了1000多亿吗？那么钱去哪儿了？要理解这个问题，我们必须能够回答两个基本问题：贾跃亭过去三年看似耀眼的投资，在美国进行了哪些真正的投资，花了多少钱；

而这些投资现在值多少钱，也就是贾跃亭到目前为止在美国有多少资产。我们无法像官方外汇管理局那样清楚地知道外汇流出的时间和方式，但从公开报道、举报人线索和实地调查中，我们仍然可以通过法律文件、关联方和各种交易环节的核查，了解贾跃亭现有的海外资产流动情况。许多豪宅的主人都变了。贾跃亭的一栋豪宅位于加利福尼亚州巴洛斯市玛格丽特博士7号，邮编90275。这所房子是贾跃婷以Ocean View Drive Inc的名义以700万美元的价格买下的，并作为一栋单户住宅搬入。贾跃婷控制着Ocean View Drive Inc背后的公司。以下两张截图显示，该公司成立于2014年8月26日，该别墅是在公司成立当月以Ocean View Drive company的名义购买的。

公寓7的购买记录

海景大道成立于2014年8月26日。该公司常见的办公地点是位于洛杉矶的FF法拉第未来公司（本文也称为FF公司）的研发总部和7号公寓。此外，海景驱动公司的实际所有者是购买该房产时的贾跃亭。然而，从最近的变化中，从下面的实际控制人表中可以清楚地看到，贾跃亭之后，公司控制人一度成为邓伟，现在已经改为邓兆英，邓兆英还担任公司总裁一职。

海景驱动公司与贾跃婷、邓朝英和邓伟的关系。从表面上看，贾跃亭不再是公司的所有者。贾跃亭在美国有五栋豪宅。根据钛媒体在美国房地产平台上发现的证据，已核实五栋豪宅，即7号别墅、11号别墅、14号别墅、19号别墅和91号别墅，属于贾跃婷通过Ocean View Drive Inc购买的资产，总购买价格超过2500万美元。

房地产信息显示，Ocean View Drive Inc名下的7号、19号和91号别墅均以单身家庭的形式居住。许多豪宅被用于抵押贷款。2017年6月29日，名为Ocean View Drive的部分财产参与了抵押贷款。贷款公司是Hankey Capital。打开这个网站的主页，海洋公司以700万美元购买的7号别墅的照片突然出现在这个抵押贷款网站主页的案例介绍中。根据网站信息，资产抵押贷款包有4处财产和一些地块。整个资产抵押贷款的金额为1970万美元。

在贷款公司汉基资本的网站主页上，贾跃亭7号别墅的照片和抵押信息钛媒体分别查询到了四宗抵押地块的具体位置以及购买时间和价格：

此外，颇为巧合的是，王家卫（FF公司财务总监，贾跃亭的侄子）于2017年初以个人名义在贾跃亭购买了7号别墅附近的房产，并于2017年10月被抵押了两次，贷款总额2240万美元，而贷款公司与7号别墅一样是汉基资本。王家卫购房资金来源不明。通过多次抵押贷款，这些别墅获得了总计超过4200万美元的贷款。2017年10月，王家卫的最新一笔抵押贷款也是FF高管之间的不和。这位前首席财务官提出离开公司，表示没有时间在他的账户中支付工资。据媒体报道，当时，贾跃亭不知从哪里又向FF的账户转账了一笔钱，以维持公司的运营。Lucid Motors的股权状况已经……

据美国媒体报道。早在2013年，Lucid Motors此前的B轮融资就已经“烧尽”。此次融资的参与者包括硅谷风险投资公司Venrock、日本三井株式会社有限公司和青云创投；从那时起到2014年初，北汽投资了Lucid Motors；同年7月，贾跃亭投资了约7000万元，但当时尚不清楚贾跃亭是个人投资还是以乐视的名义投资。然而，根据贾跃亭和FF随后向公众提供的信息，Lucid是贾跃亭的个人投资，其在Lucid Motors的股份目前至少价值2亿美元。但据NBD汽车透露，2014年1月，北汽斥资1亿美元参与了Lucid Motors的C轮融资，持股比例为25.02%。到2015年，北汽将把所有股份转让给贾跃亭，贾跃亭将成为Lucid Motor的第一大股东，持股比例约为40%。据美国媒体2017年7月报道，这些Lucid的股票已经以数亿美元的价格出售。FF洛杉矶总部大楼已被抵押为贾跃亭和法拉第未来公司（本文也称为FF公司）最明显的资产。FF公司洛杉矶总部大楼的地址是18455s Figueroa St，Gardena，CA 90248。钛媒体查询发现，该地址所属地块和附楼最近两次交易分别发生在2014年8月12日和2016年9月7日。钛媒体持有的两笔交易的合同文件显示，实际上是乐视ENV INC（以下简称乐视）于2014年8月12日购买了菲格罗亚街18455号的土地和建筑。根据当时该地块的估值，乐视的收购金额约为1325万美元。2014年8月，乐视ENV INC更名为Faraday&；Future Inc是FF公司在官方网站上的域名所有者。根据该地块的交易时间，乐视ENV INC更名为Faraday&；

Future Inc是法拉第期货公司（本文中也称为FF公司）。两年后的2016年9月7日，最新交易内容显示，乐视ENV INC于当日将该地块及附属建筑合法出让给其新名称法拉第未来公司（本文也称FF公司）。该地块的所有权也在这一天立即发生了变化。也就是说，在这一天，在物权法上，乐视公司的这项资产正式成为FF资产。

2016年9月7日，18455s Figueroa ST、Gardena和CA90248地块被乐视免费赠送给法拉第未来，该地址随即成为FF公司总部大楼。根据该土地最近两次交易变更记录显示的土地估值，乐视电视已授予其更名后的法拉第未来，不涉及授予金额。

乐视ENV INC购买了18455s Figueroa ST，Gardena，CA 90248地块和附属建筑记录。

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乐视ENV INC将18455s Figueroa ST，Gardena，CA90248地块及其附属建筑转让给法拉第未来公司（本文中也称为FF公司）。根据上述材料可以推断，法拉第未来公司（本文也称FF公司）从乐视网手中收购了洛杉矶总部大楼的资产。随后，法拉第未来在美国的大量子公司都在这个地址下注册。2017年7月左右，洛杉矶总部的资产被抵押，以换取一笔救援贷款，以维持公司的运营并等待新的投资者进入。2017年8月3日，《华尔街日报》报道称，法拉第未来公司（又称FF公司）将其洛杉矶总部抵押给了一家名为Innovatus Capital Partners LLC的纽约投资公司，并获得了总计1400万美元的贷款。另一方面，根据洛杉矶总部所属土地的交易信息，FF洛杉矶总部土地（2014年8月13日）的最新估值为1325万美元，这与美国媒体声称的抵押贷款为1400万美元的说法一致，贷款抵押品的价值也一致。经过两个多月的时间，钛媒体团队走访调查了美国多个州政府、法院、经销商、相关供应商、潜在投资者、公司管理层和贾跃亭FF汽车相关员工等。。。并对FF91汽车进行了实地考察和360度测量，完成了这份对贾跃亭美国汽车制造和资产的有史以来最重、最全面的调查报告。尽管外界零星地做了很多报道，但围绕贾跃亭及其美国造车计划仍有很多迷雾。钛媒体团队围绕贾跃亭在美国造车三年来最核心、最不明确的三个部分展开调查：资产拼图、股权拼图和FF汽车。在调查中，我们还发现，自2014年贾跃亭因国内动荡首次前往美国以来，贾跃亭在美国开始了一系列投资，包括房地产、土地、股权投资和汽车制造。尽管要与FF超过100亿元的总投资相匹配有些困难，但这些资产几乎已经被多次转让或抵押。从好的方面来看，几乎不可能在贾跃亭的个人名下找到有效资产。下面，我们尽最大努力客观、真实、全面地披露我们的所有调查结果。资产拼图：贾跃亭在美国投资的巨额资金在哪里？根据贾跃亭在2016年11月的一封公开信中的首次披露，以及随后的多次提及，他已经为美国投资了100多亿美元制造汽车。这也是他受到公众质疑的一个重要因素。随着目前造车的进展和投资，几乎看过相关工厂和汽车的人都会问：真的花了1000多亿吗？所以……

钱花了吗？要理解这个问题，我们必须能够回答两个基本问题：贾跃亭过去三年看似耀眼的投资，在美国进行了哪些真正的投资，花了多少钱；

而这些投资现在值多少钱，也就是贾跃亭到目前为止在美国有多少资产。我们无法像官方外汇管理局那样清楚地知道外汇流出的时间和方式，但从公开报道、举报人线索和实地调查中，我们仍然可以通过法律文件、关联方和各种交易环节的核查，了解贾跃亭现有的海外资产流动情况。许多豪宅的主人都变了。贾跃亭的一栋豪宅位于加利福尼亚州巴洛斯市玛格丽特博士7号，邮编90275。这所房子是贾跃婷以Ocean View Drive Inc的名义以700万美元的价格买下的，并作为一栋单户住宅搬入。贾跃婷控制着Ocean View Drive Inc背后的公司。以下两张截图显示，该公司成立于2014年8月26日，该别墅是在公司成立当月以Ocean View Drive company的名义购买的。

公寓7的购买记录

海景大道成立于2014年8月26日。该公司常见的办公地点是位于洛杉矶的FF法拉第未来公司（本文也称为FF公司）的研发总部和7号公寓。此外，海景驱动公司的实际所有者是购买该房产时的贾跃亭。然而，从最近的变化中，从下面的实际控制人表中可以清楚地看到，贾跃亭之后，公司控制人一度成为邓伟，现在已经改为邓兆英，邓兆英还担任公司总裁一职。

海景驱动公司与贾跃婷、邓朝英和邓伟的关系。从表面上看，贾跃亭不再是公司的所有者。贾跃亭在美国有五栋豪宅。根据钛媒体在美国房地产平台上发现的证据，已核实五栋豪宅，即7号别墅、11号别墅、14号别墅、19号别墅和91号别墅，属于贾跃婷通过Ocean View Drive Inc购买的资产，总购买价格超过2500万美元。

房地产信息显示，Ocean View Drive Inc名下的7号、19号和91号别墅均以单身家庭的形式居住。许多豪宅被用于抵押贷款。2017年6月29日，名为Ocean View Drive的部分财产参与了抵押贷款。贷款公司是Hankey Capital。打开这个网站的主页，海洋公司以700万美元购买的7号别墅的照片突然出现在这个抵押贷款网站主页的案例介绍中。根据网站信息，资产抵押贷款包有4处财产和一些地块。整个资产抵押贷款的金额为1970万美元。

在贷款公司汉基资本的网站主页上，贾跃亭7号别墅的照片和抵押信息钛媒体分别查询到了四宗抵押地块的具体位置以及购买时间和价格：

此外，颇为巧合的是，王家卫（FF公司财务总监，贾跃亭的侄子）于2017年初以个人名义在贾跃亭购买了7号别墅附近的房产，并于2017年10月被抵押了两次，贷款总额2240万美元，而贷款公司与7号别墅一样是汉基资本。王家卫购房资金来源不明。通过多次抵押贷款，这些别墅获得了总计超过4200万美元的贷款。2017年10月，王家卫的最新一笔抵押贷款也是FF高管之间的不和。这位前首席财务官提出离开公司，表示没有时间在他的账户中支付工资。据媒体报道，当时，贾跃亭不知从哪里又向FF的账户转账了一笔钱，以维持公司的运营。Lucid Motors的股权状况已经……

据美国媒体报道。早在2013年，Lucid Motors此前的B轮融资就已经“烧尽”。此次融资的参与者包括硅谷风险投资公司Venrock、日本三井株式会社有限公司和青云创投；从那时起到2014年初，北汽投资了Lucid Motors；同年7月，贾跃亭投资了约7000万元，但当时尚不清楚贾跃亭是个人投资还是以乐视的名义投资。然而，根据贾跃亭和FF随后向公众提供的信息，Lucid是贾跃亭的个人投资，其在Lucid Motors的股份目前至少价值2亿美元。但据NBD汽车透露，2014年1月，北汽斥资1亿美元参与了Lucid Motors的C轮融资，持股比例为25.02%。到2015年，北汽将把所有股份转让给贾跃亭，贾跃亭将成为Lucid Motor的第一大股东，持股比例约为40%。据美国媒体2017年7月报道，这些Lucid的股票已经以数亿美元的价格出售。FF洛杉矶总部大楼已被抵押为贾跃亭和法拉第未来公司（本文也称为FF公司）最明显的资产。FF公司洛杉矶总部大楼的地址是18455s Figueroa St，Gardena，CA 90248。钛媒体查询发现，该地址所属地块和附楼最近两次交易分别发生在2014年8月12日和2016年9月7日。钛媒体持有的两笔交易的合同文件显示，实际上是乐视ENV INC（以下简称乐视）于2014年8月12日购买了菲格罗亚街18455号的土地和建筑。根据当时该地块的估值，乐视的收购金额约为1325万美元。2014年8月，乐视ENV INC更名为Faraday&；Future Inc是FF公司在官方网站上的域名所有者。根据该地块的交易时间，乐视ENV INC更名为Faraday&；

Future Inc是法拉第期货公司（本文中也称为FF公司）。两年后的2016年9月7日，最新交易内容显示，乐视ENV INC于当日将该地块及附属建筑合法出让给其新名称法拉第未来公司（本文也称FF公司）。该地块的所有权也在这一天立即发生了变化。也就是说，在这一天，在物权法上，乐视公司的这项资产正式成为FF资产。

2016年9月7日，18455s Figueroa ST、Gardena和CA90248地块被乐视免费赠送给法拉第未来，该地址随即成为FF公司总部大楼。根据该土地最近两次交易变更记录显示的土地估值，乐视电视已授予其更名后的法拉第未来，不涉及授予金额。

乐视ENV INC购买了18455s Figueroa ST，Gardena，CA 90248地块和附属建筑记录。

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乐视ENV INC将18455s Figueroa ST，Gardena，CA90248地块及其附属建筑转让给法拉第未来公司（本文中也称为FF公司）。根据上述材料可以推断，法拉第未来公司（本文也称FF公司）从乐视网手中收购了洛杉矶总部大楼的资产。随后，法拉第未来在美国的大量子公司都在这个地址下注册。2017年7月左右，洛杉矶总部的资产被抵押，以换取一笔救援贷款，以维持公司的运营并等待新的投资者进入。2017年8月3日，《华尔街日报》报道称，法拉第未来公司（又称FF公司）将其洛杉矶总部抵押给了一家名为Innovatus Capital Partners LLC的纽约投资公司，并获得了总计1400万美元的贷款。另一方面，根据洛杉矶总部所属土地的交易信息，FF洛杉矶总部土地（2014年8月13日）的最新估值为1325万美元，这与美国媒体声称的抵押贷款为1400万美元的说法一致，贷款抵押品的价值也一致。因此，从法拉第未来（又称FF公司）在洛杉矶总部大楼的资产来看，该资产在法拉第未来公司（又称为FF公司）从乐视更名后被授予，随后被用作抵押贷款，获得1400万美元。到目前为止，钛媒体还没有发现任何抵押品的偿还和赎回记录。因此，在此之前，资产应该没有交易价值。贾跃亭在拉斯维加斯的土地已被抵押，不在贾跃亭名下。贾跃亭通过ROBIN PROP HOLDCO LLC购买了拉斯维加斯的Apex工业园土地。ROBIN ROP HOLDCOLLC（本文中也称为ROBIN公司）是一家在美国内华达州注册的公司，多家媒体报道称其实际控股股东为贾跃亭。但目前，该公司也发生了变化。公司负责人已变更为王家伟（据报道是贾跃亭的侄子），也就是文件图片中的Jerry Wang。根据钛媒体从交易员那里发现的信息，Robin从Libra Wellness、Canna America和three Cups Yard Real Estate LLC三家公司手中购买了Apex工业园的土地。2016年3月1日，Libra Welless以380811美元的价格将3.5英亩的地块出售给了Robin PROP HOLDCO LLC。2016年4月前，Canna America以70万美元的价格将4.82英亩的地块出售给了ROBIN PROP HOLDCO LLC。Three Cups Yard Real Estate LLC在2016年4月之前以566779890美元的价格将5.89英亩的地块出售给了ROBIN PROP HOLDCO LLC。根据Apex工业园区官网，AIP园区占地1000英亩，约400万平方米。其中，FF附属公司购买的面积为5.7万平方米，约14.21英亩，总成本为164.89万美元。

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知更鸟道具HO……

有限责任公司的工商信息部，邓超英和王家伟是公司的主要经理。钛媒体调查发现，这两人也是FF汽车公司的两名主要高管，其注册地址信息为法拉第未来公司洛杉矶总部大楼（本文也简称FF公司）。综上所述，贾跃亭在美国的资产盘点显示，除FF汽车知识产权等软性投资外，固定资产和股权的总投资不到1亿美元。现在，除了FF汽车公司的股权外，其他资产几乎都通过抵押和出售的方式套现了：FF公司，1。洛杉矶总部大楼价值约1400万美元，但已被抵押贷款，土地尚未偿还。2.贾跃亭通过ROBIN PROP HOLDCO LLC购买了拉斯维加斯Apex工业园的三块土地，估计价值约170万美元。3、FF公司的知识产权和知识产权具有一定价值，但具体估值尚不清楚。从以下来看，与百亿评价还有一定差距，后面会详细介绍。股权投资方面，贾跃亭持有的Lucid Motors投资约7000万元；目前的股权价值约为2亿美元。Lucid的这些股份于2017年7月出售，现金价格约为数亿美元。现金在哪里使用目前还不清楚。在房地产和豪宅方面，贾跃婷通过Ocean View Drive Inc购买了7号、11号、14号、19号和91号别墅，总购买金额超过2000万美元。其中，四块土地的资产已经抵押，贷款总额为1970万美元，但海洋公司已经易手；贾跃亭的亲戚王家卫通过王家卫的个人名义购买了这座别墅，贷款总额为2240万美元。贷款总额超过4200万美元。此外，经过调查，媒体广泛报道的其他一些投资最终也没有成立。乐视在硅谷的美国总部大楼已被出租；

以20亿美元收购美国电视制片人Vizio的交易流产，只支付了4000万美元的违约金。目前，Vizio已向法院提起诉讼，要求乐视控股再支付6000万美元的违约金。股权拼图：这是谁的FF汽车？根据上述情况，除FF汽车的知识产权和人员投资等软性投资外，贾跃亭及其关联方在美国的固定资产和股权投资不到1亿美元。因此，FF汽车本身的投资规模和现有股权价值成为最重要的部分。据美国媒体the Verge 2017年12月28日报道，三位了解FF公司财务状况的消息人士透露，贾跃亭已于2017年初将在开曼群岛注册的法拉第未来控股公司的股权转让给其侄子王家卫，贾跃廷不再是该公司的第一大股东。据三位消息人士透露，此举的目的是让FF的资产能够逃脱贾跃亭在中国的债务可能引发的法律追索诉讼。据FF公司的几名前员工透露，在开曼群岛，还有一家注册公司，天空之城有限公司，控制着法拉第未来公司（本文中也称为FF公司）的知识产权。当钛媒体向法拉第未来全球副总裁吕正宇等管理层核实这一消息时，吕正宇并未否认这一消息，只是表示FF公司属于贾老板的私人资产，不方便询问或了解贾跃亭股权处置方式的具体细节。根据陆正宇提到的、钛媒体在FF所有公司注册文件中看到的材料，据the Verge报道，王家伟本人目前仍在担任首席财务官，主要负责财务和融资业务。至于王家卫是否真的像传言中那样是贾跃亭的侄子，吕正宇并不清楚，但他承认王家卫确实是贾跃廷的亲戚。FF的大多数附属公司，包括邓超、英国和王家卫，都担任重要职务。邓超英于2013年担任乐视美国业务负责人，之后主要负责FF汽车公司在美国的业务。被媒体称为贾跃亭在美国的发言人。

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邓朝英的Linkedin信息为此，Titanium Media专门梳理了Faraday Future Company（本文中也称为FF Company）在美国和香港注册的关联公司，共22家公司，并制作了下表。从这张表中可以看出，邓超英、王家卫、邓伟、大卫·维斯涅斯基和吴萌是贾跃亭旗下的主要运营商。有趣的是，FF在美国多个州都注册过类似名称的公司，但钛媒体详细查询这些公司时，也发现从单一角度来看，它们大多没有实际业务，也没有实际的股权交易价值。

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法拉第未来公司（FF公司）全球副总裁吕正宇在接受钛媒体采访时介绍，“我们真正的总部是在开曼群岛注册的FF global。在这个总部下，中国和美国各有一个名为乐视和法拉第未来的品牌。这两个品牌的知识产权都在同一个主体中。“FF公关负责人也表达了与钛媒体类似的意思。从一开始，FF就因为沟通需要而故意与乐视分离。作为贾跃亭的个人早期投资，贾跃亭本人是FF的创始人。这也意味着，FF汽车和乐视汽车实际上从一开始就是一个主题。关于乐视网的融资，2016年有各种各样的消息。根据乐视网官方披露的消息，2016年8月17日，新华联集团出资5000万美元投资乐视网，双方在北京乐视大厦签署协议。新华联集团董事长兼总裁傅军，财务部总监高大港，乐视控股集团董事长贾跃亭，乐视生态地产总裁石鹏，乐视汽车副总裁吕正宇出席签约仪式。2016年9月19日晚间，贾跃亭宣布乐视超级跑车10.8亿美元的首轮融资已经完成。在……

stors包括国家电网子公司英达资本、深圳市政府投资平台深创投、传奇控股、民生信托、新华联和宏兆基金。但钛媒体要求联想控股、深创投等机构对上述投资事项进行核实，均得到否定回答。“我不知道为什么。当我没有投票时，他们是这么说的。”一位投资者曾这样回复钛媒体。吕正宇也承认，公司在贾跃亭还是一家私人家族公司，暂时没有其他股东。部分投资基金以可转换债券的形式存在。据美国财经媒体报道，截至2017年底，FF公司有3.5亿美元的可转换债券到期，面临还款压力。The Verge在一篇文章中援引消息人士的话称，贾跃亭将FF控股公司的股权转让给了他的侄子王家卫，文章中提到，股权所拥有的公司是法拉第未来控股有限公司，一家2015年在开曼群岛注册的公司，并不是吕正宇所说的FF的真正总部。也就是说，贾跃亭本人可能名义上将股权转让给了王家卫，他仍有可能控制FF在其他控股公司的全部业务。尽管开曼群岛的注册信息无处可寻，但通过钛媒体的采访可以肯定，FF系统的公司布局非常复杂，涉及股权和控制网络的设计，并且没有单线的利益约束，许多实体之间有着千丝万缕的联系。钛媒体还从多位与FF投融资有过深入接触的投资者处了解到，FF融资难推进，其中有两个重要因素：一是贾跃亭的个人信用已经破产，他的话从一开始就让人摸不着头脑，后来就没有了可信度，极大地影响了FF实际控制公司的融资进度；

第二，整个FF公司的股权结构极其复杂，而且已经多次转让和变更。开曼群岛公司的股东不明确，很难判断是否涉及更多的利益关系和债权债务关系，这也使得公司主体“不具备投资的基本条件”。据钛媒体多方消息，2017年，贾跃亭确实与多位国内大佬就汽车融资进行过谈判，但均未落地。到目前为止，新一轮融资尚未完成。2017年下半年屡见不鲜的投资传言，如获得阿里投资、万达投资、香港涉嫌李泽楷投资、泰国投资等，均被各方公开否认，由于“狼来了”，极大地影响了贾跃婷持续融资的声誉。今年1月中旬，FF管理层再次向钛媒体证实，FF刚刚在融资方面取得了重大进展，拖欠供应商的所有款项都开始偿还，这将在适当的时候公布。但钛媒体希望进一步核实细节，并希望找到供应商进行核实，均被婉拒。与此同时，FF和乐视美国也面临着高额债务。除了3.5亿美元的到期可转换债券、4000多万美元的其他财产抵押和担保、大量供应商的欠款、Vizio 6000万美元的索赔等。可以预计，股权混乱和沉重债务等所有这些因素也将极大地影响孙宏斌用FF股权偿还债务的预期的实际进展。汽车谜题：FF91含有多少黄金？2017年是FF汽车的“失落之年”，这让真正的FF91失去了前卫的光彩。2018年1月10日，美国拉斯维加斯当地时间上午7:30，天气晴朗。钛媒体调查小组在拉斯维加斯郊区看到了这辆FF91。与去年不同的是，FF在本次2018CES展会上没有作为参展商进入展区。取而代之的是，它以场外测试和近距离静态显示的形式向公众展示。作为长期以来的舆论焦点，FF91的“意外”出现让许多媒体感到惊讶，他们在只能看到汽车外观的情况下积极报道了FF91的最新情况。大量“FF91新物种亮相CES”的稿件和贾跃亭一年前（2017年1月）将FF91带到CES的稿件也再次诞生，FF91新品种再次亮相CES的消息广为流传。然而，事实是，FF91没有参加2018年的CES，贾跃亭也没有出现。只是FF公司的营销部门将车辆短暂地停在了拉斯维加斯CES会场旁边的路边，并邀请了一些媒体进行试驾。钛媒体也对这款车进行了试驾，并对其性能和研发进展进行了详细了解。2017年1月4日，在拉斯维加斯的CES展会上，贾跃亭携当时被称为量产车型的FF91首次亮相。FF91原型机的展览和参数的宣传真的非常巨大。去年（2017年1月），钛媒体记者也对FF91进行了现场观察。由于不允许在路上试驾，也不允许在车内拍照，钛媒体记者只观察了车窗外轮廓显示的样车。今年这个时候，带到拉斯维加斯的FF91没有发布任何新的卖点和升级。因此，从法拉第未来（又称FF公司）在洛杉矶总部大楼的资产来看，该资产在法拉第未来公司（又称为FF公司）从乐视更名后被授予，随后被用作抵押贷款，获得1400万美元。到目前为止，钛媒体还没有发现任何抵押品的偿还和赎回记录。因此，在此之前，资产应该没有交易价值。贾跃亭在拉斯维加斯的土地已被抵押，不在贾跃亭名下。贾跃亭通过ROBIN PROP HOLDCO LLC购买了拉斯维加斯的Apex工业园土地。ROBIN ROP HOLDCOLLC（本文中也称为ROBIN公司）是一家在美国内华达州注册的公司，多家媒体报道称其实际控股股东为贾跃亭。但目前，该公司也发生了变化。公司负责人已变更为王家伟（据报道是贾跃亭的侄子），也就是文件图片中的Jerry Wang。根据……发现的信息……

Robin从贸易商那里购买了Apex工业园的土地，这三家公司分别是Libra Wellness、Canna America和three Cups Yard Real Estate LLC。2016年3月1日，Libra Welless以380811美元的价格将3.5英亩的地块出售给了Robin PROP HOLDCO LLC。2016年4月前，Canna America以70万美元的价格将4.82英亩的地块出售给了ROBIN PROP HOLDCO LLC。Three Cups Yard Real Estate LLC在2016年4月之前以566779890美元的价格将5.89英亩的地块出售给了ROBIN PROP HOLDCO LLC。根据Apex工业园区官网，AIP园区占地1000英亩，约400万平方米。其中，FF附属公司购买的面积为5.7万平方米，约14.21英亩，总成本为164.89万美元。

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ROBIN PROP HOLDCO LLC的工商信息、邓超英和王家伟是该公司的主要经理。钛媒体调查发现，这两人也是FF汽车公司的两名主要高管，其注册地址信息为法拉第未来公司洛杉矶总部大楼（本文也简称FF公司）。综上所述，贾跃亭在美国的资产盘点显示，除FF汽车知识产权等软性投资外，固定资产和股权的总投资不到1亿美元。现在，除了FF汽车公司的股权外，其他资产几乎都通过抵押和出售的方式套现了：FF公司，1。洛杉矶总部大楼价值约1400万美元，但已被抵押贷款，土地尚未偿还。2.贾跃亭通过ROBIN PROP HOLDCO LLC购买了拉斯维加斯Apex工业园的三块土地，估计价值约170万美元。3、FF公司的知识产权和知识产权具有一定价值，但具体估值尚不清楚。从以下来看，与百亿评价还有一定差距，后面会详细介绍。股权投资方面，贾跃亭持有的Lucid Motors投资约7000万元；目前的股权价值约为2亿美元。Lucid的这些股份于2017年7月出售，现金价格约为数亿美元。现金在哪里使用目前还不清楚。在房地产和豪宅方面，贾跃婷通过Ocean View Drive Inc购买了7号、11号、14号、19号和91号别墅，总购买金额超过2000万美元。其中，四块土地的资产已经抵押，贷款总额为1970万美元，但海洋公司已经易手；贾跃亭的亲戚王家卫通过王家卫的个人名义购买了这座别墅，贷款总额为2240万美元。贷款总额超过4200万美元。此外，经过调查，媒体广泛报道的其他一些投资最终也没有成立。乐视在硅谷的美国总部大楼已被出租；

以20亿美元收购美国电视制片人Vizio的交易流产，只支付了4000万美元的违约金。目前，Vizio已向法院提起诉讼，要求乐视控股再支付6000万美元的违约金。股权拼图：这是谁的FF汽车？根据上述情况，除FF汽车的知识产权和人员投资等软性投资外，贾跃亭及其关联方在美国的固定资产和股权投资不到1亿美元。因此，FF汽车本身的投资规模和现有股权价值成为最重要的部分。据美国媒体the Verge 2017年12月28日报道，三位了解FF公司财务状况的消息人士透露，贾跃亭已于2017年初将在开曼群岛注册的法拉第未来控股公司的股权转让给其侄子王家卫，贾跃廷不再是该公司的第一大股东。据三位消息人士透露，此举的目的是让FF的资产能够逃脱贾跃亭在中国的债务可能引发的法律追索诉讼。据FF公司的几名前员工透露，在开曼群岛，还有一家注册公司，天空之城有限公司，控制着法拉第未来公司（本文中也称为FF公司）的知识产权。当钛媒体向法拉第未来全球副总裁吕正宇等管理层核实这一消息时，吕正宇并未否认这一消息，只是表示FF公司属于贾老板的私人资产，不方便询问或了解贾跃亭股权处置方式的具体细节。根据陆正宇提到的、钛媒体在FF所有公司注册文件中看到的材料，据the Verge报道，王家伟本人目前仍在担任首席财务官，主要负责财务和融资业务。至于王家卫是否真的像传言中那样是贾跃亭的侄子，吕正宇并不清楚，但他承认王家卫确实是贾跃廷的亲戚。FF的大多数附属公司，包括邓超、英国和王家卫，都担任重要职务。邓超英于2013年担任乐视美国业务负责人，之后主要负责FF汽车公司在美国的业务。被媒体称为贾跃亭在美国的发言人。

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邓朝英的Linkedin信息为此，Titanium Media专门梳理了Faraday Future Company（本文中也称为FF Company）在美国和香港注册的关联公司，共22家公司，并制作了下表。从这张表中可以看出，邓超英、王家卫、邓伟、大卫·维斯涅斯基和吴萌是贾跃亭旗下的主要运营商。有趣的是，FF在美国多个州都注册过类似名称的公司，但钛媒体详细查询这些公司时，也发现从单一角度来看，它们大多没有实际业务，也没有实际的股权交易价值。

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法拉第未来公司（FF公司）全球副总裁吕正宇在接受钛媒体采访时介绍，“我们真正的总部是在开曼群岛注册的FF global。在这个总部下，中国和美国各有一个名为乐视和法拉第未来的品牌。这两个品牌的知识产权都在同一个主体中。“FF公关负责人也表达了与钛媒体类似的意思。从一开始，FF就因为沟通需要而故意与乐视分离。作为贾跃亭的个人早期投资，贾跃亭本人是FF的创始人。这也意味着，FF汽车和乐视汽车实际上从一开始就是一个主题。关于乐视网的融资，2016年有各种各样的消息。根据乐视网官方披露的消息，2016年8月17日，新华联集团出资5000万美元投资乐视网，双方在北京乐视大厦签署协议。新华联集团董事长兼总裁傅军，财务部总监高大港，乐视控股集团董事长贾跃亭，乐视生态地产总裁石鹏，乐视汽车副总裁吕正宇出席签约仪式。2016年9月19日晚间，贾跃亭宣布乐视超级跑车10.8亿美元的首轮融资已经完成。在……

stors包括国家电网子公司英达资本、深圳市政府投资平台深创投、传奇控股、民生信托、新华联和宏兆基金。但钛媒体要求联想控股、深创投等机构对上述投资事项进行核实，均得到否定回答。“我不知道为什么。当我没有投票时，他们是这么说的。”一位投资者曾这样回复钛媒体。吕正宇也承认，公司在贾跃亭还是一家私人家族公司，暂时没有其他股东。部分投资基金以可转换债券的形式存在。据美国财经媒体报道，截至2017年底，FF公司有3.5亿美元的可转换债券到期，面临还款压力。The Verge在一篇文章中援引消息人士的话称，贾跃亭将FF控股公司的股权转让给了他的侄子王家卫，文章中提到，股权所拥有的公司是法拉第未来控股有限公司，一家2015年在开曼群岛注册的公司，并不是吕正宇所说的FF的真正总部。也就是说，贾跃亭本人可能名义上将股权转让给了王家卫，他仍有可能控制FF在其他控股公司的全部业务。尽管开曼群岛的注册信息无处可寻，但通过钛媒体的采访可以肯定，FF系统的公司布局非常复杂，涉及股权和控制网络的设计，并且没有单线的利益约束，许多实体之间有着千丝万缕的联系。钛媒体还从多位与FF投融资有过深入接触的投资者处了解到，FF融资难推进，其中有两个重要因素：一是贾跃亭的个人信用已经破产，他的话从一开始就让人摸不着头脑，后来就没有了可信度，极大地影响了FF实际控制公司的融资进度；

第二，整个FF公司的股权结构极其复杂，而且已经多次转让和变更。开曼群岛公司的股东不明确，很难判断是否涉及更多的利益关系和债权债务关系，这也使得公司主体“不具备投资的基本条件”。据钛媒体多方消息，2017年，贾跃亭确实与多位国内大佬就汽车融资进行过谈判，但均未落地。到目前为止，新一轮融资尚未完成。2017年下半年屡见不鲜的投资传言，如获得阿里投资、万达投资、香港涉嫌李泽楷投资、泰国投资等，均被各方公开否认，由于“狼来了”，极大地影响了贾跃婷持续融资的声誉。今年1月中旬，FF管理层再次向钛媒体证实，FF刚刚在融资方面取得了重大进展，拖欠供应商的所有款项都开始偿还，这将在适当的时候公布。但钛媒体希望进一步核实细节，并希望找到供应商进行核实，均被婉拒。与此同时，FF和乐视美国也面临着高额债务。除了3.5亿美元的到期可转换债券、4000多万美元的其他财产抵押和担保、大量供应商的欠款、Vizio 6000万美元的索赔等。可以预计，股权混乱和沉重债务等所有这些因素也将极大地影响孙宏斌用FF股权偿还债务的预期的实际进展。汽车谜题：FF91含有多少黄金？2017年是FF汽车的“失落之年”，这让真正的FF91失去了前卫的光彩。2018年1月10日，美国拉斯维加斯当地时间上午7:30，天气晴朗。钛媒体调查小组在拉斯维加斯郊区看到了这辆FF91。与去年不同的是，FF在本次2018CES展会上没有作为参展商进入展区。取而代之的是，它以场外测试和近距离静态显示的形式向公众展示。作为长期以来的舆论焦点，FF91的“意外”出现让许多媒体感到惊讶，他们在只能看到汽车外观的情况下积极报道了FF91的最新情况。大量“FF91新物种亮相CES”的稿件和贾跃亭一年前（2017年1月）将FF91带到CES的稿件也再次诞生，FF91新品种再次亮相CES的消息广为流传。然而，事实是，FF91没有参加2018年的CES，贾跃亭也没有出现。只是FF公司的营销部门将车辆短暂地停在了拉斯维加斯CES会场旁边的路边，并邀请了一些媒体进行试驾。钛媒体也对这款车进行了试驾，并对其性能和研发进展进行了详细了解。2017年1月4日，在拉斯维加斯的CES展会上，贾跃亭携当时被称为量产车型的FF91首次亮相。FF91原型机的展览和参数的宣传真的非常巨大。去年（2017年1月），钛媒体记者也对FF91进行了现场观察。由于不允许在路上试驾，也不允许在车内拍照，钛媒体记者只观察了车窗外轮廓显示的样车。今年这个时候，带到拉斯维加斯的FF91没有发布任何新的卖点和升级。所有关于FF91的公开报道仍在引用去年的数据和宣传口径。抛开这款车已经在纸面上停滞了一年的事实不谈，一年后，钛媒体团队对一年前的促销卖点和参数进行了现金调查，这仍然具有实用价值。

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FF91侧面实拍造型设计FF91在去年CES的促销活动中，亮点包括跨界车5250 x2283 x 1598 mm的宽体尺寸和3200 mm的轴距；车身中间的“不明飞行物线”；矩阵式LED大灯和交互式阵列灯显示系统横贯汽车前后，可与外部环境智能交互；

采用对门设计，可自动开启和关闭。照明灯均为LED灯，照明功能不仅限于照明，还可以与车主和路人交流。首先，在车身尺寸方面，钛媒体观察到的FF91的尺寸确实超过了市场上大多数SUV和电动汽车的尺寸，尺寸值没有问题。这带来的是电池组的铺设空间、巡航里程的增加和可观的内部空间，后座乘客将有充足的腿部空间。其次，实车的外观与一年前相比没有变化。设计元素仍然非常科幻和有设计感。这款黑色涂装的FF91将在第一眼就完全吸引用户的眼球。采用矩阵式LED大灯和交互式阵列式灯光显示系统，显著提升了这款车作为电动汽车的前卫气质。正如广告所说，所有光源都是LED。

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升降式3D激光雷达从不开启，交互式阵列光显示系统始终处于正常照明状态。然而，作为一款外观固定的原型车，交互式阵列灯显示系统并没有观察到与车主、路人和外部环境的互动。仅在常规照明显示的状态下。

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此外，显示灯与外部环境智能交互的设计在一年后被许多品牌的电动汽车实际采用。一年后，这一点并不构成电动智能原型的亮点。这款FF91采用了门到门的设计，并使用车门外窗的物理按钮打开车门。开门的感觉是粗糙和粗糙的，也许是因为没有内部和相应的细节。看不到自动打开和关闭车门的功能。如今，人脸识别和感应进入已经被其他电动概念车广泛使用，而FF91又被推迟了一年，明显落后了。动力性能动力性能一直是FF引以为傲的卖点，这与FF创始团队早期以副总裁身份引入美国著名汽车动能领域有关。从我们的实际经验来看，动态表现确实很显著，但在宣传上仍有一定的误导性。在去年的宣传文案中，FF91采用了多电机设计，具有世界上最高的峰值功率。峰值功率可以达到783千瓦和1050马力，峰值扭矩超过1800牛米。内置迄今为止全球最大的单体电池能量+最高的电池组电池密度，电池组总容量超过130kWh，一次充电续航里程超过700公里，超过所有量产电动汽车。即使在加速性能方面，FF91的0-60英里加速仅需2.39秒，并在50毫秒内达到最大扭矩输出，超过了所有量产电动汽车。首先，我这次看到的样本FF91项目不允许钛媒体亲自试驾，只允许试驾。没有办法用第一人称的方式来充分验证汽车的驾驶感受。2.39秒的纸张加速性能值无法通过实践验证。司机没有让我们从静止状态加速到每小时60英里。这款被称为“专门用于测试性能和巡航能力”的FF91也未能找到记录100公里加速水平的数据仪器。该车也没有现场条件，无法行驶到马力机器，并且无法测量马力的值。我们刚刚骑行，一些无车路段从每小时20英里加速到每小时60英里。感觉，作为这个级别的电动汽车，FF91有着非常明显的推背感，它的瞬时加速性能远远超过了普通汽车。然而，电动汽车比普通燃油汽车加速超过100公里是不公平和不科学的。发动机能够瞬间爆发最大功率的物理特性在物理上是汽油发动机无法比拟的，因为汽油发动机需要燃烧和工作的过程。第一阶段的爆炸是发动机的自然优势，而第二阶段的高速扭矩爆炸是汽油发动机仍能承受的物理优势……

当电机超程时驱动电机。在这种不同的专业知识和经验维度上，许多制造商将汽油车与电动汽车进行比较以显示其性能优势是非常不公平的，这在某种程度上是对毫无戒心的消费者的宣传和诱导。其次，钛媒体团队已经驾驶特斯拉Model S 100D很长时间了。在视觉对比中，特斯拉Model S 100D狂暴模式的加速度与这款FF91没有什么不同。然而，2.39秒的加速度在这种测试条件下无法准确测试。相比之下，当特斯拉Model S P100D剧烈加速时，乘客体验到的平稳、安静和稳定感明显优于这款FF91。在FF91猛烈加速的那一刻，一名钛媒体研究人员坐在副驾驶上，听到一声非常清晰的音爆从汽车后部传来。我们立即询问了驾驶FF91的测试工程师。那是什么声音？他回答说，这是剧烈加速时的轮胎噪音。然而，根据我们的经验，无论是特斯拉Model S P100D还是汽油超级跑车，在同样剧烈的加速下，胎噪都不会像这样。而且它并没有像这款FF91那样发出刺耳的噪音。这种声音到底是什么，以及如何处理，目前还不得而知。最后，“单次充电的续航里程超过700公里，超过了目前所有量产的电动汽车。从洛杉矶开车到硅谷，以55英里/小时（89公里/小时）的恒定速度行驶，巡航里程达到482公里，绰绰有余。”这是去年1月说的。通过询问FF91的试驾工程师，他也表示自己有这种能力。在记者缺乏长期的真实环境试驾体验的情况下，所谓的续航里程往往是车企在非常理想的驾驶环境下给出的理论数字来进行宣传，真实的用户体验肯定会有很大的偏差。发布一年的所谓量产车到目前为止还没有被允许试驾，我们自然无法证明或伪造这个价值。钛媒体研究人员想打开FF91的引擎盖，观察内部车辆的主要部件和接线，但由于时间不够，被FF工作人员礼貌地拒绝了。

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内饰情况在2018年1月拉斯维加斯CES展会期间，经过媒体测试和展示的FF91完全没有内饰，并向媒体强调不可能拍摄和传播内饰。可以说，它是一个外观明亮的汽车外壳。所有内部设施都是为工程测试准备的，不具备所谓大规模生产原型车的完整性。正如FF工作人员强调的那样，我们不能报道内部图片，我们不透露相关的内部情况，只透露驾驶时对前排座椅的观察。在去年的介绍中，“FF 91”配备了受美国国家航空航天局研究启发的“零重力座椅”、智能隐私玻璃、高清中控触摸屏、模块化智能后视镜系统和许多其他尖端技术，以及具有终极体验的后座娱乐系统。“首先，就我们所见，内饰的座椅都来自性能车座椅供应商Recaro，这是许多普通改装车玩家都喜欢使用的产品。方向盘也来自一个改装部件，看起来像豪华品牌性能车的方向盘，但上面贴着FF LOGO。

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其次，车内没有蒙皮，驾驶室的几个防侧倾框架暴露在驾驶员和乘客面前。在方向盘和仪表板的接合处，内部接线暴露在外部，方向盘前方的液晶显示屏显示测试过程中的相关数据和代码。

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在扶手柜的前部，有一个临时安装的按钮控制台。HV、EPS、ESP甚至车辆喇叭等功能按钮都放在这里。整体的舒适感只有一句话，“到处都是可怕的。”最后，原宣传内容说，“基于高速互联网和云平台，FF 91让用户能够享受互联网导航、娱乐、社交、购物、办公的便利和乐趣……

d在线更新，并且可以实时连接多个屏幕。此外，所有功能都可以通过语音或触摸屏以最佳和最安全的方式进行控制，用户不需要使用自己的手机来控制汽车。它拥有无人停车服务和面部识别等最先进的智能功能。"

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我们看到的是，只有智能后视镜系统才能正常使用。后视镜系统分为三个屏幕，分别显示左后、右后和右后的实时图像。中控大屏从头到尾都没有打开过，也不可能体验到任何互动和联网的智能功能。大屏幕的外形设计和生产也很粗糙，一点也不像中高端电动汽车的质量。在车内，没有所谓的语音交互和面部识别模块。基于中控大屏的多屏互联、导航、社交、购物、娱乐、办公等功能，在黑暗的大屏中感受不到任何东西。据FF营销和媒体负责人介绍，目前FF91有20-30个工程原型，其中一些有内饰。这些带内饰的汽车这次没有被带到拉斯维加斯在洛杉矶展出。然而，当我们向本次试驾的FF测试工程师抛出同样的问题时，这位加入FF两年多并从丰田跳槽而来的日本工程师表示，“目前洛杉矶有12辆测试原型车，这就是其中之一。”

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测试驾驶员是一名日本工程师，主要负责FF公司的动力、电气性能和续航测试，他还表示，他们现在每个工作日都在测试FF91。不同的团队在不同的受试者身上测试他们的FF91的相关功能。他驾驶这辆车跑了5000多英里，负责动力和巡航道路测试科目。作为一款发布了整整一年的量产车，一款主要测试性能、电力和巡航能力的汽车，如果每天测试的话，似乎已经跑了这个数字（5000英里）。钛媒体询问FF公关负责人，钛媒体记者是否有可能参观位于洛杉矶的FF设计中心，观看带有内饰的FF原型车以及相关的实际测试过程，以确保该车不会被公开拍摄。FF的官方公关官员道歉并拒绝了访问请求。“即使我去了洛杉矶，这些带内饰的FF91也不能给你看。这些车正在升级。此外，最近我们在洛杉矶的工厂和设计中心暂时不方便邀请访客。我们稍后再预约，我们会尽快被邀请。”至于为什么FF91发布了一整年，内饰没有展示，但仅限于外观。上述负责人表示，一辆新车有1000多个产品亮点可以发布，不可能一次完全展示所有亮点，所以这次只展示外观，未来将逐步展示内饰成品和智能驾驶功能。至于什么时候展示，他没有给出答案。在钛媒体团队接触的绝大多数传统车厂和新兴车企中，像FF91这样已经被定义为量产的样车的试驾演示，基本上是以外观、内饰和基本卖点功能体验的准完整状态呈现的。（本次CES上，部分参展汽车品牌的量产概念原型机在试乘过程中基本全方位展示了内饰、外观和智能功能）。更重要的是，FF91已经发布了整整一年。基于去年CES的出现，它应该在今年得到推广。为什么今年你还在展示自己的外表？对于钛媒体的这些问题，上述负责人回答说，“每个制造商都有自己的沟通和推广计划，其他人的方式可能不适合FF。”智能与无人驾驶去年的宣传是，“FF91具有自我学习能力，越开越聪明，它仍在结合实际……

广告条件，例如根据路况调整运动模式、悬架和驱动系统，也就是说，你需要什么就得到什么。所有关于FF91的公开报道仍在引用去年的数据和宣传口径。抛开这款车已经在纸面上停滞了一年的事实不谈，一年后，钛媒体团队对一年前的促销卖点和参数进行了现金调查，这仍然具有实用价值。

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FF91侧面实拍造型设计FF91在去年CES的促销活动中，亮点包括跨界车5250 x2283 x 1598 mm的宽体尺寸和3200 mm的轴距；车身中间的“不明飞行物线”；矩阵式LED大灯和交互式阵列灯显示系统横贯汽车前后，可与外部环境智能交互；

采用对门设计，可自动开启和关闭。照明灯均为LED灯，照明功能不仅限于照明，还可以与车主和路人交流。首先，在车身尺寸方面，钛媒体观察到的FF91的尺寸确实超过了市场上大多数SUV和电动汽车的尺寸，尺寸值没有问题。这带来的是电池组的铺设空间、巡航里程的增加和可观的内部空间，后座乘客将有充足的腿部空间。其次，实车的外观与一年前相比没有变化。设计元素仍然非常科幻和有设计感。这款黑色涂装的FF91将在第一眼就完全吸引用户的眼球。采用矩阵式LED大灯和交互式阵列式灯光显示系统，显著提升了这款车作为电动汽车的前卫气质。正如广告所说，所有光源都是LED。

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升降式3D激光雷达从不开启，交互式阵列光显示系统始终处于正常照明状态。然而，作为一款外观固定的原型车，交互式阵列灯显示系统并没有观察到与车主、路人和外部环境的互动。仅在常规照明显示的状态下。

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此外，显示灯与外部环境智能交互的设计在一年后被许多品牌的电动汽车实际采用。一年后，这一点并不构成电动智能原型的亮点。这款FF91采用了门到门的设计，并使用车门外窗的物理按钮打开车门。开门的感觉是粗糙和粗糙的，也许是因为没有内部和相应的细节。看不到自动打开和关闭车门的功能。如今，人脸识别和感应进入已经被其他电动概念车广泛使用，而FF91又被推迟了一年，明显落后了。动力性能动力性能一直是FF引以为傲的卖点，这与FF创始团队早期以副总裁身份引入美国著名汽车动能领域有关。从我们的实际经验来看，动态表现确实很显著，但在宣传上仍有一定的误导性。在去年的宣传文案中，FF91采用了多电机设计，具有世界上最高的峰值功率。峰值功率可以达到783千瓦和1050马力，峰值扭矩超过1800牛米。内置迄今为止全球最大的单体电池能量+最高的电池组电池密度，电池组总容量超过130kWh，一次充电续航里程超过700公里，超过所有量产电动汽车。即使在加速性能方面，FF91的0-60英里加速仅需2.39秒，并在50毫秒内达到最大扭矩输出，超过了所有量产电动汽车。首先，我这次看到的样本FF91项目不允许钛媒体亲自试驾，只允许试驾。没有办法用第一人称的方式来充分验证汽车的驾驶感受。2.39秒的纸张加速性能值无法通过实践验证。司机没有让我们从静止状态加速到每小时60英里。这款被称为“专门用于测试性能和巡航能力”的FF91也未能找到记录100公里加速水平的数据仪器。该车也没有现场条件，无法行驶到马力机器，并且无法测量马力的值。我们刚刚骑行，一些无车路段从每小时20英里加速到每小时60英里。感觉，作为这个级别的电动汽车，FF91有着非常明显的推背感，它的瞬时加速性能远远超过了普通汽车。然而，电动汽车比普通燃油汽车加速超过100公里是不公平和不科学的。发动机能够瞬间爆发最大功率的物理特性在物理上是汽油发动机无法比拟的，因为汽油发动机需要燃烧和工作的过程。第一阶段的爆炸是发动机的自然优势，而第二阶段的高速扭矩爆炸是汽油发动机仍能承受的物理优势……

当电机超程时驱动电机。在这种不同的专业知识和经验维度上，许多制造商将汽油车与电动汽车进行比较以显示其性能优势是非常不公平的，这在某种程度上是对毫无戒心的消费者的宣传和诱导。其次，钛媒体团队已经驾驶特斯拉Model S 100D很长时间了。在视觉对比中，特斯拉Model S 100D狂暴模式的加速度与这款FF91没有什么不同。然而，2.39秒的加速度在这种测试条件下无法准确测试。相比之下，当特斯拉Model S P100D剧烈加速时，乘客体验到的平稳、安静和稳定感明显优于这款FF91。在FF91猛烈加速的那一刻，一名钛媒体研究人员坐在副驾驶上，听到一声非常清晰的音爆从汽车后部传来。我们立即询问了驾驶FF91的测试工程师。那是什么声音？他回答说，这是剧烈加速时的轮胎噪音。然而，根据我们的经验，无论是特斯拉Model S P100D还是汽油超级跑车，在同样剧烈的加速下，胎噪都不会像这样。而且它并没有像这款FF91那样发出刺耳的噪音。这种声音到底是什么，以及如何处理，目前还不得而知。最后，“单次充电的续航里程超过700公里，超过了目前所有量产的电动汽车。从洛杉矶开车到硅谷，以55英里/小时（89公里/小时）的恒定速度行驶，巡航里程达到482公里，绰绰有余。”这是去年1月说的。通过询问FF91的试驾工程师，他也表示自己有这种能力。在记者缺乏长期的真实环境试驾体验的情况下，所谓的续航里程往往是车企在非常理想的驾驶环境下给出的理论数字来进行宣传，真实的用户体验肯定会有很大的偏差。发布一年的所谓量产车到目前为止还没有被允许试驾，我们自然无法证明或伪造这个价值。钛媒体研究人员想打开FF91的引擎盖，观察内部车辆的主要部件和接线，但由于时间不够，被FF工作人员礼貌地拒绝了。

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内饰情况在2018年1月拉斯维加斯CES展会期间，经过媒体测试和展示的FF91完全没有内饰，并向媒体强调不可能拍摄和传播内饰。可以说，它是一个外观明亮的汽车外壳。所有内部设施都是为工程测试准备的，不具备所谓大规模生产原型车的完整性。正如FF工作人员强调的那样，我们不能报道内部图片，我们不透露相关的内部情况，只透露驾驶时对前排座椅的观察。在去年的介绍中，“FF 91”配备了受美国国家航空航天局研究启发的“零重力座椅”、智能隐私玻璃、高清中控触摸屏、模块化智能后视镜系统和许多其他尖端技术，以及具有终极体验的后座娱乐系统。“首先，就我们所见，内饰的座椅都来自性能车座椅供应商Recaro，这是许多普通改装车玩家都喜欢使用的产品。方向盘也来自一个改装部件，看起来像豪华品牌性能车的方向盘，但上面贴着FF LOGO。

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其次，车内没有蒙皮，驾驶室的几个防侧倾框架暴露在驾驶员和乘客面前。在方向盘和仪表板的接合处，内部接线暴露在外部，方向盘前方的液晶显示屏显示测试过程中的相关数据和代码。

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在扶手柜的前部，有一个临时安装的按钮控制台。HV、EPS、ESP甚至车辆喇叭等功能按钮都放在这里。整体的舒适感只有一句话，“到处都是可怕的。”最后，原宣传内容说，“基于高速互联网和云平台，FF 91让用户能够享受互联网导航、娱乐、社交、购物、办公的便利和乐趣……

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我们看到的是，只有智能后视镜系统才能正常使用。后视镜系统分为三个屏幕，分别显示左后、右后和右后的实时图像。中控大屏从头到尾都没有打开过，也不可能体验到任何互动和联网的智能功能。大屏幕的外形设计和生产也很粗糙，一点也不像中高端电动汽车的质量。在车内，没有所谓的语音交互和面部识别模块。基于中控大屏的多屏互联、导航、社交、购物、娱乐、办公等功能，在黑暗的大屏中感受不到任何东西。据FF营销和媒体负责人介绍，目前FF91有20-30个工程原型，其中一些有内饰。这些带内饰的汽车这次没有被带到拉斯维加斯在洛杉矶展出。然而，当我们向本次试驾的FF测试工程师抛出同样的问题时，这位加入FF两年多并从丰田跳槽而来的日本工程师表示，“目前洛杉矶有12辆测试原型车，这就是其中之一。”

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测试驾驶员是一名日本工程师，主要负责FF公司的动力、电气性能和续航测试，他还表示，他们现在每个工作日都在测试FF91。不同的团队在不同的受试者身上测试他们的FF91的相关功能。他驾驶这辆车跑了5000多英里，负责动力和巡航道路测试科目。作为一款发布了整整一年的量产车，一款主要测试性能、电力和巡航能力的汽车，如果每天测试的话，似乎已经跑了这个数字（5000英里）。钛媒体询问FF公关负责人，钛媒体记者是否有可能参观位于洛杉矶的FF设计中心，观看带有内饰的FF原型车以及相关的实际测试过程，以确保该车不会被公开拍摄。FF的官方公关官员道歉并拒绝了访问请求。“即使我去了洛杉矶，这些带内饰的FF91也不能给你看。这些车正在升级。此外，最近我们在洛杉矶的工厂和设计中心暂时不方便邀请访客。我们稍后再预约，我们会尽快被邀请。”至于为什么FF91发布了一整年，内饰没有展示，但仅限于外观。上述负责人表示，一辆新车有1000多个产品亮点可以发布，不可能一次完全展示所有亮点，所以这次只展示外观，未来将逐步展示内饰成品和智能驾驶功能。至于什么时候展示，他没有给出答案。在钛媒体团队接触的绝大多数传统车厂和新兴车企中，像FF91这样已经被定义为量产的样车的试驾演示，基本上是以外观、内饰和基本卖点功能体验的准完整状态呈现的。（本次CES上，部分参展汽车品牌的量产概念原型机在试乘过程中基本全方位展示了内饰、外观和智能功能）。更重要的是，FF91已经发布了整整一年。基于去年CES的出现，它应该在今年得到推广。为什么今年你还在展示自己的外表？对于钛媒体的这些问题，上述负责人回答说，“每个制造商都有自己的沟通和推广计划，其他人的方式可能不适合FF。”智能与无人驾驶去年的宣传是，“FF91具有自我学习能力，越开越聪明，它仍在结合实际……

广告条件，例如根据路况调整运动模式、悬架和驱动系统，也就是说，你需要什么就得到什么。“在这次体验中，我们只在高速公路上行驶，悬架感觉很硬。我没有体验过底盘悬架和驾驶模式在不同路况下可以相应调整的功能。我没有看到使用这些功能的按钮和交互式入口。在无人驾驶方面，去年的水平是“FF91具有更高水平的主动安全技术，整车配备了多达30个传感器，如摄像头、超声波和激光雷达。其中，3D激光雷达设计为升降式，工作时会自动上升，环形指示灯会闪烁。无人停车服务功能其中，停车服务模式是FF91高智能化的体现。在现场演示中，它可以自动搜索空闲的停车位，并准确地进入停车位。“钛媒体这次尝试乘坐的FF91原型机根本没有自动无人驾驶功能，更不用说现场演示了。升降式3D激光雷达从未打开或升起，我们也怀疑它是否真的配备了3D激光雷达。从表面上可以观察到的自动驾驶传感器硬件必须不到30个，否则其中一些可能会被深埋在s外壳的亲属材料，无法找到。简而言之，对于这款FF91来说，除了手动驾驶之外，任何其他能力都是不可能的。此外，这款被FF称为FF91的车型不谈内饰，只注重驾驶性能测试。遗憾的是，媒体从来没有能够真正坐在驾驶座上，踩下哪怕一个脚踏开关。总结一年前的2017年消费电子展，FF91“是世界上第一款互联网生态电动汽车，它结合了世界上最强的动态性能、无缝互联、安全和智能。”一年后，在2018年消费电子博览会上，几乎所有的参数和卖点都没有改变，但推出了一款FF91“外壳体验”汽车，这让媒体和公众感觉到这款车即将大规模生产。“首批预定汽车的用户预计将在2018年底和2019年初获得实车。”这是FF人员对记者的最新承诺。当涉及到大规模生产时，需要有资本能力、与供应商的稳定合作、现实的制造工厂和车间以及其他基础设施。想想FF洛杉矶的工厂吧，那家工厂已经废弃了半年。钛媒体记者问FF市场和媒体负责人，为什么他们在资金紧张的情况下买下了洛杉矶郊区的工厂用地，现在仍然空置。上述负责人也相当无奈地表示，“要想在一开始就做这件事，并将其推倒，必须有一些支持能力和纸面上的表象。之所以空缺，是因为FF去年确实遇到了融资困难，没有钱让工厂立即投入运营。”关于工厂的最新情况，该负责人透露，之前空置的FF洛杉矶工厂目前已经在网上招聘人员，很可能会在今年第一季度投入运营。现在计划在1月底将设备陆续搬入，准备投入生产。但一旦被问及具体的时间表和进度，我们得到的回答是“不确定”。有奠基仪式吗？我不知道。我什么时候可以参观？我不知道。“但最近，一批新的投资基金进来了。”在与钛媒体记者的另一次会议上，FF高管透露，“有了这些资金，我们正在逐步还清供应商的欠款，恢复合作。”至于这笔钱是谁投资的，投了多少钱，什么时候投的？我现在真的不能告诉你。“在这次体验中，我们只在高速公路上行驶，悬架感觉很硬。我没有体验过底盘悬架和驾驶模式在不同路况下可以相应调整的功能。我没有看到使用这些功能的按钮和交互式入口。在无人驾驶方面，去年的水平是“FF91具有更高水平的主动安全技术，整车配备了多达30个传感器，如摄像头、超声波和激光雷达。其中，3D激光雷达设计为升降式，工作时会自动上升，环形指示灯会闪烁。无人停车服务功能其中，停车服务模式是FF91高智能化的体现。在现场演示中，它可以自动……

y搜索空闲的停车位并准确地进入停车位。“钛媒体这次尝试乘坐的FF91原型机根本没有自动无人驾驶功能，更不用说现场演示了。升降式3D激光雷达从未打开或升起，我们也怀疑它是否真的配备了3D激光雷达。从表面上可以观察到的自动驾驶传感器硬件必须不到30个，否则其中一些可能会被深埋在s外壳的亲属材料，无法找到。简而言之，对于这款FF91来说，除了手动驾驶之外，任何其他能力都是不可能的。此外，这款被FF称为FF91的车型不谈内饰，只注重驾驶性能测试。遗憾的是，媒体从来没有能够真正坐在驾驶座上，踩下哪怕一个脚踏开关。总结一年前的2017年消费电子展，FF91“是世界上第一款互联网生态电动汽车，它结合了世界上最强的动态性能、无缝互联、安全和智能。”一年后，在2018年消费电子博览会上，几乎所有的参数和卖点都没有改变，但推出了一款FF91“外壳体验”汽车，这让媒体和公众感觉到这款车即将大规模生产。“首批预定汽车的用户预计将在2018年底和2019年初获得实车。”这是FF人员对记者的最新承诺。当涉及到大规模生产时，需要有资本能力、与供应商的稳定合作、现实的制造工厂和车间以及其他基础设施。想想FF洛杉矶的工厂吧，那家工厂已经废弃了半年。钛媒体记者问FF市场和媒体负责人，为什么他们在资金紧张的情况下买下了洛杉矶郊区的工厂用地，现在仍然空置。上述负责人也相当无奈地表示，“要想在一开始就做这件事，并将其推倒，必须有一些支持能力和纸面上的表象。之所以空缺，是因为FF去年确实遇到了融资困难，没有钱让工厂立即投入运营。”关于工厂的最新情况，该负责人透露，之前空置的FF洛杉矶工厂目前已经在网上招聘人员，很可能会在今年第一季度投入运营。现在计划在1月底将设备陆续搬入，准备投入生产。但一旦被问及具体的时间表和进度，我们得到的回答是“不确定”。有奠基仪式吗？我不知道。我什么时候可以参观？我不知道。“但最近，一批新的投资基金进来了。”在与钛媒体记者的另一次会议上，FF高管透露，“有了这些资金，我们正在逐步还清供应商的欠款，恢复合作。”至于这笔钱是谁投资的，投了多少钱，什么时候投的？我现在真的不能告诉你。

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