凌动智行：以车脑驱动定制车，用出行切入智能汽车产业链

过去两年，以电动化、自动化和智能化为代表的新一轮技术变革正在从根本上影响汽车行业和出行，尤其是智能驾驶。根据相关预测数据，如果它能像智能手机一样快速“落地”，将给个人移动出行市场带来巨大变化。更具体地说，乘客未来出行所需的创新车载数字服务有望创造一个千亿规模的新市场。因此，无论是传统车企还是跨境互联网公司，目前都在加速布局智能出行市场，为移动出行赋能。回顾过去十年，智能手机的兴起推动了以智能手机行业为基础的移动互联网生态系统。这个拥有数十亿用户和数万亿美元的行业在十年内逐渐成熟。今天，这一行业趋势将在智能汽车领域重新上演。红杉资本中国合伙人沈南鹏认为，“为什么今天汽车行业如此乐观？这是因为电动汽车和智能制造。在电动汽车的场景中，自动驾驶和智能互联的使用机会更多。智能汽车行业比智能手机行业大得多，将是一个数万亿元的市场。”

近日，在纽约证券交易所上市的横跨汽车和移动互联网行业的Atom智行公司宣布正式进军智能出行行业。此前，Atom智行已经拥有Atom Technology，一个汽车平台。不久前，Atom智行宣布将其Atom汽车升级为Atom汽车大脑。这与目前科技领域的“造车新势力”完全不同。原子智行表示，他将“重塑汽车”，而不是制造汽车，这引起了业界的关注和兴趣。

自带汽车产业基因，不同于传统互联网公司Atom智行2015年收购芬兰汽车软硬件集成解决方案提供商LinkMotion（前身为Nomovok）。后者成立于2002年，致力于智能汽车平台和系统的研发和设计，并提供智能网联汽车技术解决方案。服务于兰博基尼、法拉利等世界顶级跑车品牌和欧美日多家知名汽车制造商，在短短十多年内完成了200多个落地项目。十多年的汽车行业研发经验让Atom对汽车行业有了更深入的了解。之前在移动互联网上的安全、游戏和娱乐方面的经验使Atom智行对to C用户的需求有了更深入的了解。

与一些热衷于造车的互联网巨头不同，Atom有自己独特的定位。它没有直接“造车”，而是充分利用自身积累的技术、资金等资源，致力于帮助传统车企和一级集成技术公司，帮助汽车制造商通过第三方开源服务模式实现智能化，除了自己造车和独立开发操作系统。一方面，它使汽车制造商和一线供应商的智能生产和服务更加方便和便宜；

另一方面，可以有效整合下游供应商的产品和服务，优化各方功能，为消费者提供更好的服务和体验。如何布局品智旅行？据了解，Atom智能银行将专注于提供集硬件、软件和服务于一体的移动私人空间深度定制。要想获得这一空间，将通过品智出行和智能汽车平台两大业务来实现。其中，品智出行业务将通过网上车切入出行市场，通过差异化的车内体验为消费者提供智慧出行服务。智能汽车平台业务聚焦Atom，为自营出行业务、第三方服务提供商和汽车设计/制造商提供基于智能软硬件集成、车内体验、数据和算力的平台，打造智能汽车领域全新的价值链。● 品智出行提供移动私人智能空间服务。在传统汽车时代，汽车只是消费者的一种交通工具。然而，在智能汽车时代，基于一系列智能技术和个性化设计，过去被忽视的驾驶体验和多样化的汽车场景将逐渐成为出行服务的核心内容，如视频、游戏、社交、办公、信息或购物，新的车内空间互联网服务正在成为许多车企未来战略中未来汽车的“标准”。

“由于这些出行需求的演变，我们相信未来的汽车更像是消费者除了家庭和办公室之外的第三个移动私人智能空间。在这个新空间里，有先进的汽车计算平台、多屏交互设备、智能传感设备、高性能计算能力和高速网络接入能力，然后通过通过一些API接口或应用商店，将衍生出大量的互联网服务，使人们的旅行不再“无聊”。”Atom创始人史文勇表示，“因此，Atom未来要做的就是打造这样一个移动的私人智慧空间，让汽车成为互联网服务的新入口，填补人们出行中互联网服务的空白，让‘家路办公’互联网服务体验无缝对接。"

图为：Atom Car Brain Drive的智能空间服务此外，众所周知，智能汽车未来的主要用途之一是共享出行，Atom智行也发现了这一新的商机。具体而言，Atom Smart将通过“汽车大脑”平台接入大量第三方软件服务，让用户在需要时快速上车，同时享受汽车级的智能服务。在此基础上，Atom还将通过开放平台接入一些第三方服务提供商，或为车企定制专车，帮助车企在车内构建智能空间系统。值得一提的是，Atom将开发自己的直营司机，或吸引第三方加入车队，并通过有司机的汽车模式或车队APP为用户提供智能汽车服务。

图为：Atom的智能空间服务平台据了解，Atom将于2018年夏天开始试运行以乘客为中心的智能汽车和车载智能空间服务。此外，为了更好地开展汽车共享、移动共享、车队管理和扩大OEM客户关系，Atom Smart还将把区块链技术融入“汽车大脑”，以确保在汽车技术革命中实现最安全、最舒适的过渡。● “汽车大脑”助力打造智能汽车平台。随着人工智能、大数据、云计算等下一代互联网技术与汽车的深度融合，智能汽车加速发展。如何选择一种快速有效的切入市场的方式，已成为相关“玩家”面临的首要问题。在这方面，Atom的答案是“汽车大脑”。

图为：原子汽车大脑

图为：Atom汽车大脑可以支持不同平台的定制。哇……

是“汽车大脑”吗？据介绍，Atom Car Brain是一个技术平台，通过软件定义汽车，为传统汽车赋能。该平台可以将车辆的摄像头、雷达、GPS、仪表盘、中控、抬头显示、V2V、ADAS等多种功能集成到一个硬件中进行控制，进而实现车辆的智能驾驶。不仅如此，Atom还在平台上预留了大量的汽车级接口，让合作伙伴可以根据不同的需求增加或减少功能，特别是各种互联网服务的增加或减少，并为汽车提供稳定的硬件、软件和服务集成解决方案，以满足安全、互娱、，远程信息、屏幕和驾驶服务，为用户提供更智能的体验。在1月初举行的CES 2018展会上，Atom还发布了下一代汽车平台“car Brain”，该平台可以集成人工智能和区块链应用和技术。据了解，Atom智行已与奇瑞汽车研究院签署合作协议，共同开发包括自动驾驶在内的新一代汽车互联智能操作系统平台。除了乘用车，Atom还参与了一些城市纯电动公交车智能车载控制系统的开发。去年9月，该企业参与的青岛智能客车项目正式投产，其参与的新型实用纯电动客车生产路试已分别在武汉等地实施。一旦在几个城市的测试完成，新型实用纯电动汽车可能会推广到全国。与车厂一起为智能出行定制车辆目前，市场上可以看到的在线出行车辆基本上都是面向个人用户的普通乘用车。智力水平低。未来的趋势是，乘用车的买家将有很大一部分是各种网络汽车公司、分时公司等。旅游业需要针对自身特点定制车辆。对此，中国汽车工程学会技术管理分会秘书长、清华大学汽车工业与技术战略研究院刘宗伟教授，他表示：“总的来说，车企应该考虑为共享需求设计专属车型，不仅要将新能源与智能网联技术的最新成果有效结合，还要在设计理念和产品细节上大胆创新。”，Atom智行将选择与汽车工厂合作，深度定制自己的出行业务。同时，运营过程中的潜在需求将反馈给汽车工厂，这将为汽车行业的设计带来更多的实践经验。过去两年，以电动化、自动化和智能化为代表的新一轮技术变革正在从根本上影响汽车行业和出行，尤其是智能驾驶。根据相关预测数据，如果它能像智能手机一样快速“落地”，将给个人移动出行市场带来巨大变化。更具体地说，乘客未来出行所需的创新车载数字服务有望创造一个千亿规模的新市场。因此，无论是传统车企还是跨境互联网公司，目前都在加速布局智能出行市场，为移动出行赋能。回顾过去十年，智能手机的兴起推动了以智能手机行业为基础的移动互联网生态系统。这个拥有数十亿用户和数万亿美元的行业在十年内逐渐成熟。今天，这一行业趋势将在智能汽车领域重新上演。红杉资本中国合伙人沈南鹏认为，“为什么今天汽车行业如此乐观？这是因为电动汽车和智能制造。在电动汽车的场景中，自动驾驶和智能互联的使用机会更多。智能汽车行业比智能手机行业大得多，将是一个数万亿元的市场。”

近日，在纽约证券交易所上市的横跨汽车和移动互联网行业的Atom智行公司宣布正式加入……

聪明的旅游业。此前，Atom智行已经拥有Atom Technology，一个汽车平台。不久前，Atom智行宣布将其Atom汽车升级为Atom汽车大脑。这与目前科技领域的“造车新势力”完全不同。原子智行表示，他将“重塑汽车”，而不是制造汽车，这引起了业界的关注和兴趣。

自带汽车产业基因，不同于传统互联网公司Atom智行2015年收购芬兰汽车软硬件集成解决方案提供商LinkMotion（前身为Nomovok）。后者成立于2002年，致力于智能汽车平台和系统的研发和设计，并提供智能网联汽车技术解决方案。服务于兰博基尼、法拉利等世界顶级跑车品牌和欧美日多家知名汽车制造商，在短短十多年内完成了200多个落地项目。十多年的汽车行业研发经验让Atom对汽车行业有了更深入的了解。之前在移动互联网上的安全、游戏和娱乐方面的经验使Atom智行对to C用户的需求有了更深入的了解。

与一些热衷于造车的互联网巨头不同，Atom有自己独特的定位。它没有直接“造车”，而是充分利用自身积累的技术、资金等资源，致力于帮助传统车企和一级集成技术公司，帮助汽车制造商通过第三方开源服务模式实现智能化，除了自己造车和独立开发操作系统。一方面，它使汽车制造商和一线供应商的智能生产和服务更加方便和便宜；

另一方面，可以有效整合下游供应商的产品和服务，优化各方功能，为消费者提供更好的服务和体验。如何布局品智旅行？据了解，Atom智能银行将专注于提供集硬件、软件和服务于一体的移动私人空间深度定制。要想获得这一空间，将通过品智出行和智能汽车平台两大业务来实现。其中，品智出行业务将通过网上车切入出行市场，通过差异化的车内体验为消费者提供智慧出行服务。智能汽车平台业务聚焦Atom，为自营出行业务、第三方服务提供商和汽车设计/制造商提供基于智能软硬件集成、车内体验、数据和算力的平台，打造智能汽车领域全新的价值链。● 品智出行提供移动私人智能空间服务。在传统汽车时代，汽车只是消费者的一种交通工具。然而，在智能汽车时代，基于一系列智能技术和个性化设计，过去被忽视的驾驶体验和多样化的汽车场景将逐渐成为出行服务的核心内容，如视频、游戏、社交、办公、信息或购物，新的车内空间互联网服务正在成为许多车企未来战略中未来汽车的“标准”。

“由于这些出行需求的演变，我们相信未来的汽车更像是消费者除了家庭和办公室之外的第三个移动私人智能空间。在这个新空间里，有先进的汽车计算平台、多屏交互设备、智能传感设备、高性能计算能力和高速网络接入能力，然后通过通过一些API接口或应用商店，将衍生出大量的互联网服务，使人们的旅行不再“无聊”。”Atom创始人史文勇表示，“因此，Atom未来要做的就是打造这样一个移动的私人智慧空间，让汽车成为互联网服务的新入口，填补人们出行中互联网服务的空白，让‘家路办公’互联网服务体验无缝对接。"

图为：Atom Car Brain Drive的智能空间服务此外，众所周知，智能汽车未来的主要用途之一是共享出行，Atom智行也发现了这一新的商机。具体而言，Atom Smart将通过“汽车大脑”平台接入大量第三方软件服务，让用户在需要时快速上车，同时享受汽车级的智能服务。在此基础上，Atom还将通过开放平台接入一些第三方服务提供商，或为车企定制专车，帮助车企在车内构建智能空间系统。值得一提的是，Atom将开发自己的直营司机，或吸引第三方加入车队，并通过有司机的汽车模式或车队APP为用户提供智能汽车服务。

图为：Atom的智能空间服务平台据了解，Atom将于2018年夏天开始试运行以乘客为中心的智能汽车和车载智能空间服务。此外，为了更好地开展汽车共享、移动共享、车队管理和扩大OEM客户关系，Atom Smart还将把区块链技术融入“汽车大脑”，以确保在汽车技术革命中实现最安全、最舒适的过渡。● “汽车大脑”助力打造智能汽车平台。随着人工智能、大数据、云计算等下一代互联网技术与汽车的深度融合，智能汽车加速发展。如何选择一种快速有效的切入市场的方式，已成为相关“玩家”面临的首要问题。在这方面，Atom的答案是“汽车大脑”。

图为：原子汽车大脑

图为：Atom汽车大脑可以支持不同平台的定制。哇……

是“汽车大脑”吗？据介绍，Atom Car Brain是一个技术平台，通过软件定义汽车，为传统汽车赋能。该平台可以将车辆的摄像头、雷达、GPS、仪表盘、中控、抬头显示、V2V、ADAS等多种功能集成到一个硬件中进行控制，进而实现车辆的智能驾驶。不仅如此，Atom还在平台上预留了大量的汽车级接口，让合作伙伴可以根据不同的需求增加或减少功能，特别是各种互联网服务的增加或减少，并为汽车提供稳定的硬件、软件和服务集成解决方案，以满足安全、互娱、，远程信息、屏幕和驾驶服务，为用户提供更智能的体验。在1月初举行的CES 2018展会上，Atom还发布了下一代汽车平台“car Brain”，该平台可以集成人工智能和区块链应用和技术。据了解，Atom智行已与奇瑞汽车研究院签署合作协议，共同开发包括自动驾驶在内的新一代汽车互联智能操作系统平台。除了乘用车，Atom还参与了一些城市纯电动公交车智能车载控制系统的开发。去年9月，该企业参与的青岛智能客车项目正式投产，其参与的新型实用纯电动客车生产路试已分别在武汉等地实施。一旦在几个城市的测试完成，新型实用纯电动汽车可能会推广到全国。与车厂一起为智能出行定制车辆目前，市场上可以看到的在线出行车辆基本上都是面向个人用户的普通乘用车。智力水平低。未来的趋势是，乘用车的买家将有很大一部分是各种网络汽车公司、分时公司等。旅游业需要针对自身特点定制车辆。对此，中国汽车工程学会技术管理分会秘书长、清华大学汽车工业与技术战略研究院刘宗伟教授，他表示：“总的来说，车企应该考虑为共享需求设计专属车型，不仅要将新能源与智能网联技术的最新成果有效结合，还要在设计理念和产品细节上大胆创新。”，Atom智行将选择与汽车工厂合作，深度定制自己的出行业务。同时，运营过程中的潜在需求将反馈给汽车工厂，这将为汽车行业的设计带来更多的实践经验。

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