据《欧洲汽车报》报道，长城汽车在奥地利开设了欧洲研发中心。这也是长城继日本和美国之后在海外设立的第三个研发中心。该中心主要开展新能源汽车技术和汽车零部件的研发，并将提前开发新能源驱动电机和控制器产品。目前，欧洲研发中心拥有一支国际化的研发团队。未来将有150名专业人士陆续加入，到2020年投资将超过2000万欧元。如今，长城汽车只有一辆C30 EV新能源汽车，续航里程也只有200公里。为了弥补新能源积分的不足，长城汽车确实需要打造几款销量较大的新能源产品。长城预计将于2018年第一季度推出WEY品牌的插电式混合动力跨界车。与此同时，为了加快电动汽车的生产，以满足2018年实施的双点政策，去年7月，长城通过增资和持股的方式收购了河北玉洁汽车有限公司25%的股权。根据双方签署的协议，河北宇捷将优先向长城汽车出售新能源积分。未来，长城还计划将其在御捷的股份增加到49%。据《欧洲汽车报》报道，长城汽车在奥地利开设了欧洲研发中心。这也是长城继日本和美国之后在海外设立的第三个研发中心。该中心主要开展新能源汽车技术和汽车零部件的研发，并将提前开发新能源驱动电机和控制器产品。目前，欧洲研发中心拥有一支国际化的研发团队。未来将有150名专业人士陆续加入，到2020年投资将超过2000万欧元。如今，长城汽车只有一辆C30 EV新能源汽车，续航里程也只有200公里。为了弥补新能源积分的不足，长城汽车确实需要打造几款销量较大的新能源产品。长城预计将于2018年第一季度推出WEY品牌的插电式混合动力跨界车。与此同时，为了加快电动汽车的生产，以满足2018年实施的双点政策，去年7月，长城通过增资和持股的方式收购了河北玉洁汽车有限公司25%的股权。根据双方签署的协议，河北宇捷将优先向长城汽车出售新能源积分。未来，长城还计划将其在御捷的股份增加到49%。
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