在一场作弊风波之后，新能源汽车的补贴政策立即调整，希望能够弥补。随着门槛的不断提高，2016年有一半的新能源汽车未能通过补贴水平，许多新能源汽车仍在跑3万公里的“超长马拉松”。近日，工信部组织专家对2016年第二批补贴资金补充清算申请材料进行了技术审查，形成了《2016年新能源汽车推广应用补贴补充清算审查初步报告（第二批）》。全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树根据这些数据分析指出，2016年新能源汽车补贴核定金额不到当年产销量的一半，主要是受“3万公里”限制。严格的审计标准对新能源乘用车不利，这也是一种应该改变的误解。
2016年，新能源汽车产量为51.7万辆，销量为50.7万辆。目前，2016年新能源汽车补贴申请数量为23.8万辆，获批补贴数量为22.8万辆。申请资金296亿元，批准资金288亿元，其中公交车215亿元，客车71.7亿元。宇通、中通和比亚迪（66.51亿元、0.30亿元和-0.45%）分别以65亿元、30亿元和27亿元位居新能源客车补贴前三，而比亚迪和北汽则获得了新能源乘用车补贴前三。从目前的情况来看，2016年新能源公交车的补贴是新能源公交车补贴的三倍。只有宇通的1.8万辆新能源公交车接近所有乘用车的补贴，尽管比亚迪在2016年以10万辆的新能源汽车赢得了全球销量冠军，但2016年只有5574辆公交车获得补贴，补贴总额低于宇通。2016年，北汽新能源汽车销量超过5万辆。目前，批准的补贴数量为1.8万辆，表现并不强劲。据估计，这一原因受到了3万公里的影响。为了让新能源汽车的发展重回正轨，推迟到2016年12月30日的新补贴政策为欺诈开出了一剂猛药：非个人用户购买的新能源汽车必须申请补贴，累计里程必须达到3万公里。在一场作弊风波之后，新能源汽车的补贴政策立即调整，希望能够弥补。随着门槛的不断提高，2016年有一半的新能源汽车未能通过补贴水平，许多新能源汽车仍在跑3万公里的“超长马拉松”。近日，工信部组织专家对2016年第二批补贴资金补充清算申请材料进行了技术审查，形成了《2016年新能源汽车推广应用补贴补充清算审查初步报告（第二批）》。全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树根据这些数据分析指出，2016年新能源汽车补贴核定金额不到当年产销量的一半，主要是受“3万公里”限制。严格的审计标准对新能源乘用车不利，这也是一种应该改变的误解。
2016年，新能源汽车产量为51.7万辆，销量为50.7万辆。目前，2016年新能源汽车补贴申请数量为23.8万辆，获批补贴数量为22.8万辆。申请资金296亿元，批准资金288亿元，其中公交车215亿元，客车71.7亿元。宇通、中通和比亚迪（66.51亿元、0.30亿元和-0.45%）分别以65亿元、30亿元和27亿元位居新能源客车补贴前三，而比亚迪和北汽则获得了新能源乘用车补贴前三。从目前的情况来看……
2016年，新能源公交车的补贴是新能源公交车补贴的三倍。只有宇通的1.8万辆新能源公交车接近所有乘用车的补贴，尽管比亚迪在2016年以10万辆的新能源汽车赢得了全球销量冠军，但2016年只有5574辆公交车获得补贴，补贴总额低于宇通。2016年，北汽新能源汽车销量超过5万辆。目前，批准的补贴数量为1.8万辆，表现并不强劲。据估计，这一原因受到了3万公里的影响。为了让新能源汽车的发展重回正轨，推迟到2016年12月30日的新补贴政策为欺诈开出了一剂猛药：非个人用户购买的新能源汽车必须申请补贴，累计里程必须达到3万公里。
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