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特斯拉Autopilot再酿事故,NTSB介入展开调查

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时间:1900/1/1 0:00:00

周一,一辆特斯拉Model S汽车在洛杉矶高速公路上追尾了一辆消防车。美国国家运输安全委员会(NTSB)表示将对这起事件进行调查。美国国家运输安全委员会发言人克里斯·克里斯·奥尼尔在一封公开电子邮件中表示,美国国家运输运输安全委员会将派出两名调查人员对加利福尼亚州卡尔弗市的车祸进行调查,事故发生时司机的行为和车辆的反应是重点调查对象。O'Neill还透露,美国国家运输安全委员会的工作人员将于美国时间周三抵达洛杉矶,正式开始调查。

Tesla, Discovery, Model S, Cadillac, Cadillac CT6

这起事件是特斯拉第二次因涉嫌使用自动驾驶引发事故而受到国家安全局的调查。Autopilot集成了先进的巡航控制和自动转向功能,允许驾驶员在某些情况下用双手松开方向盘,但特斯拉也强调,用户在使用该功能时应始终注意前方的安全情况。这项调查为美国国家运输安全委员会提供了一个机会,可以更好地研究与自动驾驶技术相关的安全问题,也可以更多地了解特斯拉的自动驾驶系统。涉事车主表示,当他与一辆消防车发生追尾碰撞时,他启动了自动驾驶辅助自动驾驶系统。当时,他的车以104公里/小时的速度行驶。事后,一名目击事故的消防员在推特上发文称:“没有人受伤真是奇迹!希望大家以后开车时提高警惕!”!

“据美国《水星新闻》报道,事故发生时被撞的消防车停在高速公路的应急车道上,消防队员正在处理当天早上发生的另一起碰撞事故。这辆特斯拉受损严重,当然消防车无法再提供服务。特斯拉车主拒绝接受治疗。

Tesla, Discovery, Model S, Cadillac, Cadillac CT6

特斯拉在一份声明中表示,只有驾驶员全神贯注,才能启用自动驾驶功能。该公司一直在教育车主,要求他们把手放在方向盘上,并在使用该功能时随时准备接管车辆。特斯拉将自动驾驶功能描述为“高级驾驶员辅助系统”,无法实现完全的自动驾驶。2016年,司机死于一场由自动驾驶仪故障引起的事故。美国国家运输安全委员会完成调查后表示,“自动驾驶是事故的原因之一”。在事故中,由于自动驾驶系统的传感器未能检测到从前方岔路口进入的半挂车,Model S高速直接撞向卡车,司机当场死亡。NTSB相关人士表示,这辆事故车具有自适应巡航控制功能,并配备了相应的传感器,可以监测交通状况并及时发现前方可能存在的危险,必要时可以减速。然而,在2016年,没有一家汽车公司的自动驾驶技术能够在十字路口识别前方的危险并进行制动操作。此后,美国国家运输安全委员会还对特斯拉的自动驾驶功能进行了独立测试。调查人员发现,“在大多数情况下,自动驾驶系统可以避免追尾碰撞”。因此,目前尚不清楚这辆特斯拉为什么在周一的事故中没有检测到前方静止的消防车。2016年致命事故发生后,美国国家运输安全委员会建议汽车制造商采取必要和及时的措施教育车主,并要求他们在使用自动驾驶等驾驶辅助系统时始终注意前方的交通状况。去年,通用汽车开始为新推出的凯迪拉克CT6配备超级巡航系统,驾驶员可以在高速行驶时把手从方向盘上移开。但它配备了相应的驾驶员注意力监测系统,通过安装在方向盘转向柱上的红外摄像头,监测驾驶员在使用该功能时是否注意前方道路。因此,它可以在事故预防中发挥一定的作用。周一,一辆特斯拉Model S汽车在洛杉矶高速公路上追尾了一辆消防车。美国国家运输安全委员会(NTSB)表示将对这起事件进行调查。美国国家运输安全委员会发言人克里斯·克里斯·奥尼尔在一封公开电子邮件中表示,美国国家运输运输安全委员会将派出两名调查人员对加利福尼亚州卡尔弗市的车祸进行调查,事故发生时司机的行为和车辆的反应是重点调查对象。O'Neill还透露,美国国家运输安全委员会的工作人员将于美国时间周三抵达洛杉矶,正式开始调查。

Tesla, Discovery, Model S, Cadillac, Cadillac CT6

这起事件是特斯拉第二次因涉嫌使用自动驾驶引发事故而受到国家安全局的调查。Autopilot集成了先进的巡航控制和自动转向功能,允许驾驶员在某些情况下用双手松开方向盘,但特斯拉也强调,用户在使用该功能时应始终注意前方的安全情况。这项调查为美国国家运输安全委员会提供了一个机会,可以更好地研究与自动驾驶技术相关的安全问题,也可以更多地了解特斯拉的自动驾驶系统。涉事车主表示,当他与一辆消防车发生追尾碰撞时,他启动了自动驾驶辅助自动驾驶系统。当时,他的车以104公里/小时的速度行驶。事后,一名目击事故的消防员在推特上发文称:“没有人受伤真是奇迹!希望大家以后开车时提高警惕!”!

“据美国《水星新闻》报道,事故发生时被撞的消防车停在高速公路的应急车道上,消防队员正在处理当天早上发生的另一起碰撞事故。这辆特斯拉受损严重,当然消防车无法再提供服务。特斯拉车主拒绝接受治疗。

Tesla, Discovery, Model S, Cadillac, Cadillac CT6

特斯拉在一份声明中表示,只有驾驶员全神贯注,才能启用自动驾驶功能。该公司一直在教育车主,要求他们把手放在方向盘上,并在使用该功能时随时准备接管车辆。特斯拉将自动驾驶功能描述为“高级驾驶员辅助系统”,无法实现完全的自动驾驶。2016年,司机死于一场由自动驾驶仪故障引起的事故。美国国家运输安全委员会完成调查后表示,“自动驾驶是事故的原因之一”。在事故中,由于自动驾驶系统的传感器未能检测到从前方岔路口进入的半挂车,Model S高速直接撞向卡车,司机当场死亡。NTSB相关人士表示,这辆事故车具有自适应巡航控制功能,并配备了相应的传感器,可以监测交通状况并及时发现前方可能存在的危险,必要时可以减速。然而,在2016年,没有一家汽车公司的自动驾驶技术能够在十字路口识别前方的危险并进行制动操作。此后,美国国家运输安全委员会还对特斯拉的自动驾驶功能进行了独立测试。调查人员发现,“在大多数情况下,自动驾驶系统可以避免追尾碰撞”。因此,目前尚不清楚这辆特斯拉为什么在周一的事故中没有检测到前方静止的消防车。2016年致命事故发生后,美国国家运输安全委员会建议汽车制造商采取必要和及时的措施教育车主,并要求他们在使用自动驾驶等驾驶辅助系统时始终注意前方的交通状况。去年,通用汽车开始为新推出的凯迪拉克CT6配备超级巡航系统,驾驶员可以在高速行驶时把手从方向盘上移开。但它配备了相应的驾驶员注意力监测系统,通过安装在方向盘转向柱上的红外摄像头,监测驾驶员在使用该功能时是否注意前方道路。因此,它可以在事故预防中发挥一定的作用。

标签:特斯拉发现Model S凯迪拉克凯迪拉克CT6

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