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推出40余款新车,2018年主力新能源乘用车企规划销量超70万台

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时间:1900/1/1 0:00:00

2017年,新能源乘用车的保有量终于突破了55万辆。从各家的业绩来看,比亚迪和北汽新能源的销量均超过10万辆,位居第一梯队;上汽和知豆的销量超过4万辆,紧随其后;包括众泰、奇瑞、江铃和长安在内的10多家汽车公司的销量已超过1万辆。随着时间进入2018年,国内主流车企已经进入了明年的计划。据第一电气网报道,中国十大主流新能源乘用车公司计划销售70多万辆,推出40多辆新车。

BYD, Zotye, Roewe, BYD e6, Changan

对2017年前五大企业新年计划的分析显示,主要有三个特点:一是产品系列更加清晰,技术更加成熟;第二,企业考虑销售计划更为合理;第三,一些企业受到补贴等政策的影响,新一轮规划仍在酝酿中。比亚迪:利剑指的是20万辆,重点关注10万元以内的市场。2017年,比亚迪在纯电动和插电式领域全面开花,继续领跑新能源乘用车,总销量超过11万辆。其中,比亚迪宋和秦分别以30912辆和20729辆的成绩位居单插电式乘用车累计销量第一和第二位;

比亚迪e5以23601辆的销量夺得纯电动领域第三名。

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2018年,比亚迪将目标定在20万辆,并提出将重点放在10万元以内的新能源市场,推出多种新能源微型车和小型车,其中A0级(小型车)纯电动汽车将实现接近传统燃油车的补贴价格。2018年,除比亚迪e6外,所有新能源乘用车都将开始使用三元电池。2017年,北汽的微型车战略取得了一定成效,这让比亚迪等企业对该领域的市场给予了关注。然而,随着补贴对电池寿命等技术要求的提高,缺乏补贴的微型车市场能否像2017年一样,也是比亚迪等企业面临的难题。

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在动力电池领域,比亚迪也有进一步的消息。2018年1月23日,比亚迪发布投资者关系活动记录,称随着公司供应链体系的逐步开放,公司未来也将对外销售电池。目前,它已经与许多汽车制造商进行了谈判,一些电池最快将于今年对外销售。截至2017年底,比亚迪动力电池总产能为16GWh(6GWh三元电池和10Gwh磷酸铁锂电池)。今年,比亚迪将继续扩大10Gwh三元电池的生产,到年底总产能将达到26Gwh。北汽新能源:实现15万销量,借壳上市之路清晰可见。北汽新能源是中国首家年产销超过10万辆的纯电动汽车企业。其中,北汽EC180销售78079辆,占北汽新能源总销量的近75%。据统计,EC180近一半的销量用于分时领域,部分销往山东、河南等地,抢占了部分低速电动车市场。但随着补贴向高端产品倾斜,北汽新能源未来可能需要调整战略。

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2018年,北汽新能源的目标是实现15万辆市场销量,目标收入190亿元,并计划推出约四款新车,包括紧凑型轿车EU450、紧凑型SUV ET400、跨界精品车和纯电动跑车ARCFOX-7。与之前相比,北汽新能源在2018年推出的新车在性能上有了很大的提升。

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此外,北汽新能源目前最引人注目的是借壳上市。1月22日晚,北汽集团子公司渤海活塞宣布,有限公司(600733.SH,S*ST前锋)拟通过资产置换和发行股份购买资产的方式收购北汽新能源100%股权。北汽新能源的评估价值约为288.5亿元,增值率约为75.24%。渤海活塞持有北汽新能源2.08亿股,价值11.33亿元。如果成功上市,北汽新能源将成为国内资本市场上第一辆新能源汽车。上汽乘用车:挑战10万辆销量,推出三款新车。2017年,上汽乘用车共销售5款新能源产品,总销量为44236辆,其中4款为插电式车型,反映了上汽在插电式领域的倾斜。然而,作为唯一的纯电动产品,荣威RX5 10436辆的总分也表明了上汽在纯电动汽车领域的巨大潜力。

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2018年,上汽集团计划销售10万辆新能源汽车,并推出MG eMG6、荣威Ei5和翼之光三款新车。其中,上半年推出了两款车型,下半年推出了一款车型。

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据悉,在新能源领域,上汽集团将在2020年后打造E架构。2018年推出的“光之翼”是E架构的原型,未来将结合公众和一般案例,形成自己独特的解决方案。知豆:计划……

ell 80000台,以进一步扩大产品线。2017年,知豆主要以D2(含D2S)系列支撑市场,实现总销量42484台。与北汽新能源一样,知豆也面临着补贴下调的危机,需要进一步拓展产品线。值得一提的是,2017年对知豆来说意义非凡,通过国家发展改革委和工业和信息化部的批准,获得了新能源汽车的自主资质。

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2018年,知豆计划销售8万辆新能源乘用车,实现D3S和知豆D4的上市,并进一步拓展企业产品线。

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根据计划,知豆将于2019年推出专注高端市场的Z系列平台车型,并于2020年推出专注入门级的A系列平台车型。其中,Z系列平台将搭载自动驾驶技术。众泰:该计划将于1月底敲定,等待进一步的政策出台。2017年,众泰共售出36979台,其中E200和云100分别售出1.6万多台和1.1万台,是众泰2017年的主要销售力量。

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作为一家主要销售微型车的公司,由于2018年在线变速器的补贴要求,众泰尚未公布2018年的销售计划。据第一电气网报道,众泰可能会在1月底发布进一步的计划。2017年,新能源乘用车的保有量终于突破了55万辆。从各家的业绩来看,比亚迪和北汽新能源的销量均超过10万辆,位居第一梯队;上汽和知豆的销量超过4万辆,紧随其后;包括众泰、奇瑞、江铃和长安在内的10多家汽车公司的销量已超过1万辆。随着时间进入2018年,国内主流车企已经进入了明年的计划。据第一电气网报道,中国十大主流新能源乘用车公司计划销售70多万辆,推出40多辆新车。

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对2017年前五大企业新年计划的分析显示,主要有三个特点:一是产品系列更加清晰,技术更加成熟;第二,企业考虑销售计划更为合理;第三,一些企业受到补贴等政策的影响,新一轮规划仍在酝酿中。比亚迪:利剑指的是20万辆,重点关注10万元以内的市场。2017年,比亚迪在纯电动和插电式领域全面开花,继续领跑新能源乘用车,总销量超过11万辆。其中,比亚迪宋和秦分别以30912辆和20729辆的成绩位居单插电式乘用车累计销量第一和第二位;

比亚迪e5以23601辆的销量夺得纯电动领域第三名。

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2018年,比亚迪将目标定在20万辆,并提出将重点放在10万元以内的新能源市场,推出多种新能源微型车和小型车,其中A0级(小型车)纯电动汽车将实现接近传统燃油车的补贴价格。2018年,除比亚迪e6外,所有新能源乘用车都将开始使用三元电池。2017年,北汽的微型车战略取得了一定成效,这让比亚迪等企业对该领域的市场给予了关注。然而,随着补贴对电池寿命等技术要求的提高,缺乏补贴的微型车市场能否像2017年一样,也是比亚迪等企业面临的难题。

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在动力电池领域,比亚迪也有进一步的消息。2018年1月23日,比亚迪发布投资者关系活动记录,称随着公司供应链体系的逐步开放,公司未来也将对外销售电池。目前,它已经与许多汽车制造商进行了谈判,一些电池最快将于今年对外销售。截至2017年底,比亚迪动力电池总产能为16GWh(6GWh三元电池和10Gwh磷酸铁锂电池)。今年,比亚迪将继续扩大10Gwh三元电池的生产,到年底总产能将达到26Gwh。北汽新能源:实现15万销量,借壳上市之路清晰可见。北汽新能源是中国首家年产销超过10万辆的纯电动汽车企业。其中,北汽EC180销售78079辆,占北汽新能源总销量的近75%。据统计,EC180近一半的销量用于分时领域,部分销往山东、河南等地,抢占了部分低速电动车市场。但随着补贴向高端产品倾斜,北汽新能源未来可能需要调整战略。

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2018年,北汽新能源的目标是实现15万辆市场销量,目标收入190亿元,并计划推出约四款新车,包括紧凑型轿车EU450、紧凑型SUV ET400、跨界精品车和纯电动跑车ARCFOX-7。与之前相比,北汽新能源在2018年推出的新车在性能上有了很大的提升。

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2018年,上汽集团计划销售10万辆新能源汽车,并推出MG eMG6、荣威Ei5和翼之光三款新车。其中,上半年推出了两款车型,下半年推出了一款车型。

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据悉,在新能源领域,上汽集团将在2020年后打造E架构。2018年推出的“光之翼”是E架构的原型,未来将结合公众和一般案例,形成自己独特的解决方案。知豆:计划……

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2018年,知豆计划销售8万辆新能源乘用车,实现D3S和知豆D4的上市,并进一步拓展企业产品线。

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根据计划,知豆将于2019年推出专注高端市场的Z系列平台车型,并于2020年推出专注入门级的A系列平台车型。其中,Z系列平台将搭载自动驾驶技术。众泰:该计划将于1月底敲定,等待进一步的政策出台。2017年,众泰共售出36979台,其中E200和云100分别售出1.6万多台和1.1万台,是众泰2017年的主要销售力量。

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作为一家主要销售微型车的公司,由于2018年在线变速器的补贴要求,众泰尚未公布2018年的销售计划。据第一电气网报道,众泰可能会在1月底发布进一步的计划。

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