北京政协委员梁红秋：建议一年内取缔非法上路“老年代步车”

在北京市第十三届协商会议的一次会议上，梁红秋委员提出，由于存在交通安全隐患，应加强对“老年代步车”的规范管理和监督管理措施。梁红秋表示，非法生产、组装、组装、销售并投放道路的三轮或四轮“老旧代步车”充满安全隐患。驾驶人占用机动车道、无证驾驶或不遵守交通规则，如闯红灯、逆行甚至“拉黑”，不仅带来交通安全隐患，也给交通事故后的维权带来困难。梁红秋指出，“老滑板车”里有各种刹车、油门、风扇和齿轮，就像机动车配置一样，最高时速可以达到40到50公里。由于缺乏明确的市场定位和明确的权限，“老年代步车”的监管处于真空状态。购买这种电动汽车不需要执照、保险或驾驶执照，由于其驾驶方便、价格低廉，已成为人民的一种交通工具。对此，梁红秋委员建议，加强对“老旧代步车”的规范管理和监督管理措施，如规范技术、路权、年龄和安全，采用传感器、控制器、执行器等智能技术，确保驾驶安全。其次，要加大对违法现象的治理力度，参照路面管理的配套法律政策，对无证、无驾驶证、违反规定的驾驶员予以扣押，追究法律责任。将对非法销售“老年代步车”的机构进行行政处罚，吊销其许可证，从而在一年内逐步禁止“老年代骑车”在北京的道路上非法行驶。第三，探索非法老旧代步车退出机制，制定回购和报废政策。四是明确执法主体，打破监管盲点，避免、交管、城管等多部门执法。五是建立诚信档案，将驾驶、销售“老旧代步车”的违法行为纳入公民信用档案。在北京市第十三届协商会议的一次会议上，梁红秋委员提出，由于存在交通安全隐患，应加强对“老年代步车”的规范管理和监督管理措施。梁红秋表示，非法生产、组装、组装、销售并投放道路的三轮或四轮“老旧代步车”充满安全隐患。驾驶人占用机动车道、无证驾驶或不遵守交通规则，如闯红灯、逆行甚至“拉黑”，不仅带来交通安全隐患，也给交通事故后的维权带来困难。梁红秋指出，“老滑板车”里有各种刹车、油门、风扇和齿轮，就像机动车配置一样，最高时速可以达到40到50公里。由于缺乏明确的市场定位和明确的权限，“老年代步车”的监管处于真空状态。购买这种电动汽车不需要执照、保险或驾驶执照，由于其驾驶方便、价格低廉，已成为人民的一种交通工具。对此，梁红秋委员建议，加强对“老旧代步车”的规范管理和监督管理措施，如规范技术、路权、年龄和安全，采用传感器、控制器、执行器等智能技术，确保驾驶安全。其次，要加大对违法现象的治理力度，参照路面管理的配套法律政策，对无证、无驾驶证、违反规定的驾驶员予以扣押，追究法律责任。将对非法销售“老年代步车”的机构进行行政处罚，吊销其许可证，从而在一年内逐步禁止“老年代骑车”在北京的道路上非法行驶。第三，探索非法老旧代步车退出机制，制定回购和报废政策。第四，明确执法主体，打破监管盲点，避免、交通等多部门执法……

管理局和城市管理局。五是建立诚信档案，将驾驶、销售“老旧代步车”的违法行为纳入公民信用档案。

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