充电时间长、续航能力有限一直是阻碍电动汽车普及的最大制约因素。日前，东芝公司正式宣布，已成功开发出新一代车用SCiB锂离子电池，该电池具有能量密度高、充电速度极快的优点。根据东芝公司（日本JC08标准）的官方测量数据，这种新型锂离子电池可以实现充电6分钟、行驶320公里的惊人性能，是传统锂离子电池的三倍。
东芝官网在公告中表示，该公司于2008年推出了超级充电离子电池（SCiB），采用钛酸锂作为负极，可实现快速充放电，使用寿命可达15000次，也可在零下30摄氏度的环境中使用。通过技术研发，东芝开发了一种以钛铌氧化物为负极材料的锂离子电池，其锂离子存储容量是以石墨为负极材料锂离子电池的两倍。与此同时，东芝还展示了一个来自新型锂电池的样本，50Ah，尺寸仅为111mm x 194mm x 14.5mm。据报道，它可以在6分钟内达到90%的功率，而传统电动汽车的锂电池即使快速充电，也只能在30分钟内充电到80%。据介绍，新一代锂电池充放电5000次后仍能保持90%以上的电池容量，损耗率极低。此外，在MINUS 10℃的低温环境下也可以实现快速充电。东芝表示，新型钛铌氧化物阳极材料和新一代SCiB电池是一项颠覆性进展，预计将对电动汽车的电池寿命和性能产生重大影响。据悉，新一代SCiB电池预计将于2019年实现商业化。充电时间长、续航能力有限一直是阻碍电动汽车普及的最大制约因素。日前，东芝公司正式宣布，已成功开发出新一代车用SCiB锂离子电池，该电池具有能量密度高、充电速度极快的优点。根据东芝公司（日本JC08标准）的官方测量数据，这种新型锂离子电池可以实现充电6分钟、行驶320公里的惊人性能，是传统锂离子电池的三倍。
东芝官网在公告中表示，该公司于2008年推出了超级充电离子电池（SCiB），采用钛酸锂作为负极，可实现快速充放电，使用寿命可达15000次，也可在零下30摄氏度的环境中使用。通过技术研发，东芝开发出了以钛铌氧化物为负极材料的锂离子电池，其锂离子存储容量是以石墨为负极材料锂离子电池的两倍。与此同时，东芝还展示了一个来自新型锂电池的样本，50Ah，尺寸仅为111mm x 194mm x 14.5mm。据报道，它可以在6分钟内达到90%的功率，而传统电动汽车的锂电池即使快速充电，也只能在30分钟内充电到80%。据介绍，新一代锂电池充放电5000次后仍能保持90%以上的电池容量，损耗率极低。此外，在MINUS 10℃的低温环境下也可以实现快速充电。东芝表示，新型钛铌氧化物阳极材料和新一代SCiB电池是一项颠覆性进展，预计将对电动汽车的电池寿命和性能产生重大影响。据悉，新一代SCiB电池预计将于2019年实现商业化。
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作为新能源汽车的重要组成部分，电池的性能在很大程度上决定了车辆的综合表现。
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