“2017年，新能源行业开始优胜劣汰，我认为这是分化的第一年。（3万公里补贴）政策的起点是好的，但给企业带来了巨大的运营压力。”1月20日，凯沃汽车董事长黄宏生表示，在接受经济观察网采访时承认，“3万公里补贴”政策不科学，对行业影响很大。“我们呼吁对电动汽车进行分类管理，而不是全面管理”。为彻底堵住“补”漏洞，2016年12月29日，工信部发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》），要求非私人用户购买的新能源汽车累计里程必须超过3万公里才能获得国家补贴，自2017年1月1日起实施。这项政策实施一年后，对该行业产生了巨大影响。黄洪生表示，部分企业受到3万公里政策的影响较大。“首先，由于补贴时间较长，资金成本非常高；
其次，市场环境并没有预期的那么好。”黄洪生告诉经济观察网记者，“公交车以外的产品受到的影响尤其大。“许多新能源企业受到3万公里政策的影响，这带来了巨大的资金压力。压力从上游传导到下游，最终集中在电池企业——电池是电动汽车成本最高的核心部件。凯沃集团是创维集团创始人黄宏生继 2011. 凯沃汽车集团成立于2010年，核心成员包括南京金龙客车制造有限公司有限公司、深圳凯沃汽车有限公司有限公司、武汉凯沃新能源汽车有限公司有限公司和南京创源天地动力科技有限公司。凯沃汽车目前正计划整体上市，预计2018年向中国证监会提交上市申请。“凯沃汽车也一直面临资金压力。我们通过金融产品解决了，其他公司也选择了资产证券化。”凯沃汽车金融部总监唐磊向经济观察网记者介绍。南京金龙副总裁、轻型汽车事业部总经理董兆志表示，根据车型不同，新能源汽车补贴约占汽车价格的20%-40%。按照3万公里的行驶要求，公交车大约需要10个月，而其他车型可能至少需要20个月。“在10-20个月内完成3万公里的运营里程要求，意味着新能源企业在车辆销售2年后才能获得补贴。在此期间，大多数车企先垫付资金，两年内资金成本约为15%-20%。这种资金压力对新企业和小企业来说都非常大。”董兆志说。董兆志表示，由于资金压力，2017年一些新企业违反了汽车发展规律，制造了一些“无法使用的产品”。“去年，金融能力较弱的企业的市场占有率和竞争力都在下降。”董兆志说。为了提取资金，凯沃汽车要求客户在15个月内完成3万公里的行驶要求。2017年，新能源上市车企的财报显示，公司营收和利润与去年相比均有不同程度的下滑。安凯客车2017年的公告显示，“上半年亏损近3000万元，新能源汽车应收补贴达到22.4亿元”。这些企业利润下降的主要原因是新能源汽车应收账款大幅增加。“2017年，新能源行业开始优胜劣汰，我认为这是分化的第一年。（3万公里补贴）政策的起点是好的，但给企业带来了巨大的运营压力。”1月20日，凯沃汽车董事长黄宏生表示，在接受经济观察网采访时承认，“3万公里补贴”政策不科学，对行业影响很大。“我们呼吁对电动汽车进行分类管理，而不是全面管理”。为彻底堵住“补”漏洞，2016年12月29日，工信部发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》），要求非私人用户购买的新能源汽车累计里程必须超过3万公里才能获得国家补贴，自2017年1月1日起实施。这项政策实施一年后，对该行业产生了巨大影响。黄洪生表示，部分企业受到3万公里政策的影响较大。“首先，由于补贴时间较长，资金成本非常高；
其次，市场环境并没有预期的那么好。”黄洪生告诉经济观察网记者，“公交车以外的产品受到的影响尤其大。“许多新能源企业受到3万公里政策的影响，这带来了巨大的资金压力。压力从上游传导到下游，最终集中在电池企业——电池是电动汽车成本最高的核心部件。凯沃集团是创维集团创始人黄宏生继 2011. 凯沃汽车集团成立于2010年，核心成员包括南京金龙客车制造有限公司有限公司、深圳凯沃汽车有限公司有限公司、武汉凯沃新能源汽车有限公司有限公司和南京创源天地动力科技有限公司。凯沃汽车目前正计划整体上市，预计2018年向中国证监会提交上市申请。“凯沃汽车也一直面临资金压力。我们通过金融产品解决了，其他公司也选择了资产证券化。”凯沃汽车金融部总监唐磊向经济观察网记者介绍。南京金龙副总裁、轻型汽车事业部总经理董兆志表示，根据车型不同，新能源汽车补贴约占汽车价格的20%-40%。按照3万公里的行驶要求，公交车大约需要10个月，而其他车型可能至少需要20个月。“在10-20个月内完成3万公里的运营里程要求，意味着新能源企业在车辆销售2年后才能获得补贴。在此期间，大多数车企先垫付资金，两年内资金成本约为15%-20%。这种资金压力对新企业和小企业来说都非常大。”董兆志说。董兆志表示，由于资金压力，2017年一些新企业违反了汽车发展规律，制造了一些“无法使用的产品”。“去年，金融能力较弱的企业的市场占有率和竞争力都在下降。”董兆志说。为了提取资金，凯沃汽车要求客户在15个月内完成3万公里的行驶要求。2017年，新能源上市车企的财报显示，公司营收和利润与去年相比均有不同程度的下滑。安凯客车2017年的公告显示，“上半年亏损近3000万元，新能源汽车应收补贴达到22.4亿元”。这些企业利润下降的主要原因是新能源汽车应收账款大幅增加。
从现在的发展趋势来看，电动车确实会成为汽车行业的未来，但是电动车充电的问题该怎么解决？大部分人的思路都是希望电动车厂商来建立与加油站密度类似的公用充电网络，觉得只要充电桩足够多足够密，
1900/1/1 0:00:002017年9月27日工信部、财政部、商务部、海关总署、质检总局联合公布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》下文简称双积分政策并将于2018年4月1日正式实施。
1900/1/1 0:00:00车市增速放缓、市场竞争加剧、卖车不赚钱、二手车和售后服务领域遭遇新兴互联网企业不断“挖墙脚”、“互联网”的冲击不断加大近年来，一系列行业变化导致汽车4S模式遭遇挑战，汽车经销商不赚钱，
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，俄亥俄州州长（OhioGovernor）JohnRKasich签发了一份行政命令（executiveorder），旨在为该州建立一座智能移动出行中心DriveOhio。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，弗吉尼亚州交通部（VirginiaDepartmentofTransportation，VDOT）选择StreetLightDataInc
1900/1/1 0:00:00据国外媒体报道，软银牵头财团投资Uber的交易已经完成，软银共获得了Uber15的股份，并已成为Uber第一大股东。
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