业内大咖预测2018年影响汽车业的三大行业趋势

据外媒报道，IFS全球汽车行业总监Stefan Issing预测，新的数据驱动服务、强大的轻量化材料和电动汽车充电基础设施的快速建设将成为2018年影响汽车行业的三大行业趋势，并就上述话题发表了以下评论。

1.舍弗勒通过数字化战略促进企业发展。以舍弗勒集团为例。2016年，集团汽车零部件业务销售额达到108.8亿美元，舍弗勒还宣布将对其汽车业务实施全新的数字化战略。2017年10月，舍弗勒正式收购了德国信息技术公司autinity systems GmbH，该公司负责提供专业的数字设备数据记录和评估服务。舍弗勒首席执行官克劳斯·罗森菲尔德告诉《汽车新闻》：“根据公司的愿景，到2030年，全球汽车产量将达到1.2亿辆，其中30%可能是纯电动汽车。公司在改变产品组合方面有着丰富的经验。对舍弗勒来说，改变只是家常便饭。”因此，企业需要一种企业软件来保证其灵活性和竞争力，而集成这种软件需要时间。2.碳纤维增强复合材料等高强度轻质新材料将成为热门材料。如何在轻量化和安全性之间做出选择？事实上，两者都可以。然而，多年来，为了满足上述需求，车企陷入了进退两难的境地：一些车企注重轻量化（减少温室气体排放），而另一些车企则注重车辆安全（使用更重的零件，与前者相反）。2018年，新一代材料的应用速度将加快。这些材料更轻、更安全，旨在满足日益严格的车辆安全和二氧化碳排放法规。铝、高强度钢等材料将成为汽车的标准材料，碳纤维增强复合材料具有更高的强度和安全性。这种材料目前用于跑车，未来将应用于更多其他类型的车辆。这种碳纤维片材由硬编织层组成，几乎由纯碳纤维制成，并通过环氧树脂和其他硬化塑料粘合剂粘合。随着碳纤维布研发投资的增加，其成本在未来将下降：这种新材料价格昂贵。高盛最近对2025年汽车行业的一项研究（Cars 2025）显示，目前碳纤维增强复合材料的价格是普通钢材的40倍。此外，该材料对专业的生产技能和设备也有许多要求。然而，许多开发商正在与欧洲大学合作开发新的塑料和碳纤维片材。随着这种材料在传统汽车中的加速应用，高强度钢和铝的成本可能会大大降低，最终碳纤维增强复合材料的成本也会随着新生产方法的出现而降低。3.缺乏标准化的充电站和电池性能问题制约了电动汽车的发展。总的来说，电动汽车的数量已经成为一种趋势，但电动汽车的应用和推广受到两大障碍的限制：缺乏标准化的充电站和电池性能。监管机构、政府和制造商需要引以为戒。即使在积极推广电动汽车的国家，如果没有标准化的充电基础设施，也需要更长的时间才能充分发挥电动汽车的市场潜力，而电池本身也是一个大问题。制造商和原始设备制造商需要有长远的眼光和大局观。电动汽车时代已经全面到来，但标准化的充电站和电池性能仍然是障碍，这严重制约了行业的预期发展速度。如何很好地解决这两个障碍将成为行业未来关注的焦点。（本文图片选自/betanews.com）据外媒报道，IFS全球汽车行业总监Stefan Issing预测，新的数据驱动服务、强大的轻量化材料和电动汽车充电基础设施的快速建设将成为2018年影响汽车行业的三大行业趋势，并对ab发表了以下评论……

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1.舍弗勒通过数字化战略促进企业发展。以舍弗勒集团为例。2016年，集团汽车零部件业务销售额达到108.8亿美元，舍弗勒还宣布将对其汽车业务实施全新的数字化战略。2017年10月，舍弗勒正式收购了德国信息技术公司autinity systems GmbH，该公司负责提供专业的数字设备数据记录和评估服务。舍弗勒首席执行官克劳斯·罗森菲尔德告诉《汽车新闻》：“根据公司的愿景，到2030年，全球汽车产量将达到1.2亿辆，其中30%可能是纯电动汽车。公司在改变产品组合方面有着丰富的经验。对舍弗勒来说，改变只是家常便饭。”因此，企业需要一种企业软件来保证其灵活性和竞争力，而集成这种软件需要时间。2.碳纤维增强复合材料等高强度轻质新材料将成为热门材料。如何在轻量化和安全性之间做出选择？事实上，两者都可以。然而，多年来，为了满足上述需求，车企陷入了进退两难的境地：一些车企注重轻量化（减少温室气体排放），而另一些车企则注重车辆安全（使用更重的零件，与前者相反）。2018年，新一代材料的应用速度将加快。这些材料更轻、更安全，旨在满足日益严格的车辆安全和二氧化碳排放法规。铝、高强度钢等材料将成为汽车的标准材料，碳纤维增强复合材料具有更高的强度和安全性。这种材料目前用于跑车，未来将应用于更多其他类型的车辆。这种碳纤维片材由硬编织层组成，几乎由纯碳纤维制成，并通过环氧树脂和其他硬化塑料粘合剂粘合。随着碳纤维布研发投资的增加，其成本在未来将下降：这种新材料价格昂贵。高盛最近对2025年汽车行业的一项研究（Cars 2025）显示，目前碳纤维增强复合材料的价格是普通钢材的40倍。此外，该材料对专业的生产技能和设备也有许多要求。然而，许多开发商正在与欧洲大学合作开发新的塑料和碳纤维片材。随着这种材料在传统汽车中的加速应用，高强度钢和铝的成本可能会大大降低，最终碳纤维增强复合材料的成本也会随着新生产方法的出现而降低。3.缺乏标准化的充电站和电池性能问题制约了电动汽车的发展。总的来说，电动汽车的数量已经成为一种趋势，但电动汽车的应用和推广受到两大障碍的限制：缺乏标准化的充电站和电池性能。监管机构、政府和制造商需要引以为戒。即使在积极推广电动汽车的国家，如果没有标准化的充电基础设施，也需要更长的时间才能充分发挥电动汽车的市场潜力，而电池本身也是一个大问题。制造商和原始设备制造商需要有长远的眼光和大局观。电动汽车时代已经全面到来，但标准化的充电站和电池性能仍然是障碍，这严重制约了行业的预期发展速度。如何很好地解决这两个障碍将成为行业未来关注的焦点。（本文图片选自/betanews.com）

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