动力电池是否污染？看各国新能源车电池如何回收

随着中国新能源汽车产业的蓬勃发展，动力电池回收问题也引起了大家的关注。由于动力电池中阴极材料和电解质的处理不当，对环境造成了极大的污染。然而，中国没有具体的法案来规范动力电池的回收，同时，各家汽车公司和电池制造商也没有找到完整的电池回收体系。因此，每个人都非常担心动力电池是否会造成环境污染。今天，我们来看看发达国家在回收动力电池方面的成功经验，这些经验值得我们学习。

对于动力电池的回收和再利用，目前常用的方法是：梯级利用+再生处理。对于新能源汽车退役的动力电池，剩余能量在70%以上，经过筛选测试，可进一步应用于储能、分布式光伏发电、家用电、低速电动车等领域。然后它被进一步分解和再生。

中国：企业率先回收动力电池。

日本：国家立法和对电池制造商的补贴。

美国：电池生产商和消费者共同完成电池回收。

德国：电池生产商承担主要责任

目前，国内动力电池回收企业存在专业性差、安全性差、准入门槛低、拆解不规范等突出问题。一是技术规范不完善，回收体系尚未建立；参考以往铅酸电池的回收，我们可以看到，市场上许多小作坊使用不科学的方法回收和拆解铅酸电池，废电解液中含有硫酸和硫酸铅等。使用落后的方法回收铅酸电池会导致废液随意进入环境，冶炼加工过程中会产生大量含铅烟尘或重金属废水，造成严重的环境污染，如近年来我国多次发生的“血铅事件”。其次，出台的政策对回收利用的具体要求并不明确。在《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》和《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》中，动力电池回收要求仅为“企业应承担动力电池回收的主体责任”和“新能源汽车生产企业应建立包括电池回收在内的新能源汽车产品售后服务承诺体系”；

第三，动力电池回收利用缺乏奖惩机制。目前，该政策还不是强制性的，企业的积极性也不高。要制定动力电池回收利用激励规则，建立明确的奖惩机制。比较这些国家的电池回收现状可以看出，这些国家除了拥有先进的动力电池回收技术外，还拥有相对完善的法律法规。目前，为了引导和促进动力电池的梯级利用，国家政策层面不断出台政策，但我国仍缺乏专业的法律法规，回收企业也缺乏相关严格的管理制度。因此，中国有必要借鉴国外经验，建立完善的动力电池回收体系。随着中国新能源汽车产业的蓬勃发展，动力电池回收问题也引起了大家的关注。由于动力电池中阴极材料和电解质的处理不当，对环境造成了极大的污染。然而，中国没有具体的法案来规范动力电池的回收，同时，各家汽车公司和电池制造商也没有找到完整的电池回收体系。因此，每个人都非常担心动力电池是否会造成环境污染。今天，我们来看看发达国家在回收动力电池方面的成功经验，这些经验值得我们学习。

对于动力电池的回收和再利用，目前常用的方法是：梯级利用+再生处理。对于新能源汽车退役的动力电池，剩余能量在70%以上，经过筛选测试，可进一步应用于储能、分布式光伏发电、家用电、低速电动车等领域。然后它被进一步分解和再生。

中国：企业率先回收动力电池。

日本：国家立法和对电池制造商的补贴。

美国：电池生产商和消费者共同完成电池回收。

德国：电池生产商承担主要责任

目前，国内动力电池回收企业存在专业性差、安全性差、准入门槛低、拆解不规范等突出问题。一是技术规范不完善，回收体系尚未建立；参考以往铅酸电池的回收，我们可以看到，市场上许多小作坊使用不科学的方法回收和拆解铅酸电池，废电解液中含有硫酸和硫酸铅等。使用落后的方法回收铅酸电池会导致废液随意进入环境，冶炼加工过程中会产生大量含铅烟尘或重金属废水，造成严重的环境污染，如近年来我国多次发生的“血铅事件”。其次，出台的政策对回收利用的具体要求并不明确。在《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》和《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》中，动力电池回收要求仅为“企业应承担动力电池回收的主体责任”和“新能源汽车生产企业应建立包括电池回收在内的新能源汽车产品售后服务承诺体系”；

第三，动力电池回收利用缺乏奖惩机制。目前，该政策还不是强制性的，企业的积极性也不高。要制定动力电池回收利用激励规则，建立明确的奖惩机制。比较这些国家的电池回收现状可以看出，这些国家除了拥有先进的动力电池回收技术外，还拥有相对完善的法律法规。目前，为了引导和促进动力电池的梯级利用，国家政策层面不断出台政策，但我国仍缺乏专业的法律法规，回收企业也缺乏相关严格的管理制度。因此，中国有必要借鉴国外经验，建立完善的动力电池回收体系。

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