据外媒报道，Element Energy已启动欧洲第二次氢动力汽车联合倡议（JIVE 2）项目，该项目致力于推广燃料电池公交车。
JIVE 2项目将在法国、德国、冰岛、挪威、瑞典、荷兰和英国的14个城市部署152辆燃料电池公交车，燃料电池和氢能公用事业公司（FCH JU）将为该项目提供2500万欧元。此举将扩大欧洲城市的燃料电池公交网络，也表明对燃料电池技术的需求正在增长。大多数选定的城市将首次运营燃料电池公交车项目。欧洲氢能公司和许多经验丰富的行业专家将为上述所有城市提供支持。JIVE项目已进入第二年，其目标是到20世纪20年代初在22个城市部署近300辆燃料电池公交车，这是迄今为止欧洲最大的氢燃料电池公交车部署项目。近年来，为了减少空气污染，许多城市出台了更严格的空气质量法规。未来几年，许多城市中心将禁止使用柴油公交车。对于公共交通组织来说，燃料电池公交车是一种可行的替代品。一方面，燃料电池公交车具有相同的灵活性；另一方面，燃料电池公交车没有废气排放。然而，目前燃料电池技术的普及仍存在一些困难，实施JIVE 2项目必须解决这些困难。包括降低燃料电池汽车成本，增加燃料电池公交车车型，开发成本更低、可靠性更高的可再生氢燃料。据外媒报道，Element Energy已启动欧洲第二次氢动力汽车联合倡议（JIVE 2）项目，该项目致力于推广燃料电池公交车。
JIVE 2项目将在法国、德国、冰岛、挪威、瑞典、荷兰和英国的14个城市部署152辆燃料电池公交车，燃料电池和氢能公用事业公司（FCH JU）将为该项目提供2500万欧元。此举将扩大欧洲城市的燃料电池公交网络，也表明对燃料电池技术的需求正在增长。大多数选定的城市将首次运营燃料电池公交车项目。欧洲氢能公司和许多经验丰富的行业专家将为上述所有城市提供支持。JIVE项目已进入第二年，其目标是到20世纪20年代初在22个城市部署近300辆燃料电池公交车，这是迄今为止欧洲最大的氢燃料电池公交车部署项目。近年来，为了减少空气污染，许多城市出台了更严格的空气质量法规。未来几年，许多城市中心将禁止使用柴油公交车。对于公共交通组织来说，燃料电池公交车是一种可行的替代品。一方面，燃料电池公交车具有相同的灵活性；另一方面，燃料电池公交车没有废气排放。然而，目前燃料电池技术的普及仍存在一些困难，实施JIVE 2项目必须解决这些困难。包括降低燃料电池汽车成本，增加燃料电池公交车车型，开发成本更低、可靠性更高的可再生氢燃料。
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