百家争鸣/竞争前的竞赛 2017年度新能源盘点

2017年，对于汽车行业来说，“新能源”这个词不得不提。短短的三个字在今年可谓炙手可热，非同寻常。可以说，新能源是汽车行业的一个历史性转折点。如果说2016年的新能源还处于起步阶段，那么到了2017年，新能源就会如雨后春笋般涌现。无论是自主品牌的进一步扩张；或者合资进口品牌的转型；

或者制造汽车的新势力的崛起。在一年中，“全民新能源”的描述并不夸张。

在之前的年度规划系列中，易宝对造车新势力、合资进口和自主品牌进行了深入解读。今天，让我们对整个行业的收盘情况做一个总结。让我在2017年与大家分享一下对新能源本身的一些看法和理解。在国内新能源市场，自主品牌无疑是起步最早、市场表现最充分的群体。与2016年相比，自主品牌在新能源市场上的努力更加迅速，同时进步明显。1.自主品牌的进一步扩张该阵营的品牌梯队正在逐渐崛起。如果说2016年自主品牌还在新能源领域“探索”，那么2017年，领先一步的自主品牌将在新能源领域迎来集体爆发。总的来说，这次爆发有两点：首先，“传统”新能源企业正在进一步扩大其产品阵营，如比亚迪和北汽新能源。在2016年销售稳定的基础上，他们正在不断填补2017年的产品空缺。例如，比亚迪推出了宋系列车型，而北汽新能源推出了爆款EC系列。

此外，疫情爆发的第二点来自后续梯队的快速跟进。例如，上汽、广汽等品牌在2017年推出了自己的新能源产品，并通过竞争激烈的车型迅速占据了市场份额。2.自主品牌产品从1.0时代不断升级到2.0时代。对于产品而言，“油改电”的现象已经逐渐平息。通过几年的技术和市场积累，自主品牌已经具备了开发新能源专用平台的技术和成本支撑。因此，2017年，包括比亚迪、上汽、广汽在内的品牌都推出了源自新能源平台的产品。

此外，由于电池技术的提高，在2017年，我们可以看到更多的产品将巡航里程从2016年的260-300公里增加到2017年的300-400公里，这对消费者来说无疑是最大的好消息。2017年，毫无疑问，合资进口品牌已经集体转型为新能源。作为燃油车市场份额最大的集团，尽管与自主品牌相比起步稍晚，但毫无疑问，坚实的消费者基础是其未来在市场上取得成功的法宝。1.全球各大品牌纷纷宣布新能源计划。对于合资进口品牌来说，2017年无疑是集体发声的一年。以大众集团、福特、宝马、戴姆勒为首的传统燃油车老板纷纷发布新能源计划，也有沃尔沃、菲亚特克莱斯勒等第二梯队及时跟进。

与此同时，世界上许多国家已经宣布了禁止销售燃油车的时间表。全方位表明，新能源的革命不仅是中国市场，也是全球汽车产业的革命。该时间将在未来3-5年内完成。第一辆合资新能源汽车已经上市。2017年，北京现代伊兰特电动汽车正式上市，这也是第一款合资品牌电动汽车。它直接进入了比亚迪e5、奇瑞阿里佐5e和吉利帝豪电动汽车所在的紧凑型电动汽车市场。从市场反应来看，这对自主品牌还是有一定影响的。

当然，这只是一个开始！

如果2017年只有这款车型，那么在2018年，大众e-Golf将率先进口和引进，广汽本田也将对X-RV平台车型进行电动化。我相信未来会有更多的合资新能源汽车上市，它们会对现有的自主品牌产生更大的影响吗？如果说2017年的汽车市场，新能源是最热门的。那么，在新能源领域，造车新势力无疑是2017年更火的关键词。2017年，造车新势力如雨后春笋般诞生。据统计，截至目前，已有300多家新造车企业加入新能源领域，包括互联网、科技、能源、房地产等行业。时间竞争模式开始PPT造车已经成为过去。2016年之后，它被流浪者和乐视的人称为“PPT造车”，这是在喧嚣之后的一年。2017年是那些真正造车的企业经过几十年酝酿后准备发布的一年。

随着阵营的不断扩大，如今的造车新势力已经不能简单地用“PPT造车”（多指互联网造车企业）来形容了。在新能源汽车的巨大热情下，越来越多的企业加入了这一阵营，其中许多在传统汽车行业奋斗多年的汽车机器人已经加入其中，也有许多以前默默无闻的传统车企抓住机会迅速转型，在财力雄厚的非汽车行业，也有许多跨界造车的例子。

在互联网上造车是最受质疑的部分。前者现在已经死在海滩上，这种怀疑也来自于对没有造车经验的不信任。然而，在互联网上造车也是最引人注目的部分，要么是因为互联网人的自然属性，要么是由于它不太大，看不到热闹。总之，2017年是互联网造车企业集体发声的一年。每个人都在追逐第一个，第一个发布，第一个授权，第一个上路，第一个上市。。。非常热闹。小结：2017年的新能源市场可谓百家争鸣，我更愿意将其视为疫情爆发前的孕育。我相信，百家争鸣的火热将持续2-3年，真正的竞争还没有完全开启，未来3-5年将一目了然。

在合资进口品牌尚未完全进入的情况下，留给自主品牌和造车新势力的发展时间可以倒计时计算，与时间赛跑将是2018年的关键词。在真正的竞争开始时，可以预见会有大量的企业被淘汰，而我期待的是谁会在竞争后脱颖而出。2017年，对于汽车行业来说，“新能源”这个词不得不提。短短的三个字在今年可谓炙手可热，非同寻常。可以说，新能源是汽车行业的一个历史性转折点。如果说2016年的新能源还处于起步阶段，那么到了2017年，新能源就会如雨后春笋般涌现。无论是自主品牌的进一步扩张；或者合资进口品牌的转型；

或者制造汽车的新势力的崛起。在一年中，“全民新能源”的描述并不夸张。

在之前的年度规划系列中，易宝对造车新势力、合资进口和自主品牌进行了深入解读。今天，让我们对整个行业的收盘情况做一个总结。让我在2017年与大家分享一下对新能源本身的一些看法和理解。在国内新能源市场，自主品牌无疑是起步最早、市场表现最充分的群体。与2016年相比，自主品牌在新能源市场上的努力更加迅速，同时进步明显。1.自主品牌的进一步扩张该阵营的品牌梯队正在逐渐崛起。如果说2016年自主品牌还在新能源领域“探索”，那么2017年，领先一步的自主品牌将在新能源领域迎来集体爆发。总的来说，这次爆发有两点：首先，“传统”新能源企业正在进一步扩大其产品阵营，如比亚迪和北汽新能源。在2016年销售稳定的基础上，他们正在不断填补2017年的产品空缺。例如，比亚迪推出了宋系列车型，而北汽新能源推出了爆款EC系列。

此外，疫情爆发的第二点来自后续梯队的快速跟进。例如，上汽、广汽等品牌在2017年推出了自己的新能源产品，并通过竞争激烈的车型迅速占据了市场份额。2.自主品牌产品从1.0时代不断升级到2.0时代。对于产品而言，“油改电”的现象已经逐渐平息。通过几年的技术和市场积累，自主品牌已经具备了开发新能源专用平台的技术和成本支撑。因此，2017年，包括比亚迪、上汽、广汽在内的品牌都推出了源自新能源平台的产品。

此外，由于电池技术的提高，在2017年，我们可以看到更多的产品将巡航里程从2016年的260-300公里增加到2017年的300-400公里，这对消费者来说无疑是最大的好消息。2017年，毫无疑问，合资进口品牌已经集体转型为新能源。作为燃油车市场份额最大的集团，尽管与自主品牌相比起步稍晚，但毫无疑问，坚实的消费者基础是其未来在市场上取得成功的法宝。1.全球各大品牌纷纷宣布新能源计划。对于合资进口品牌来说，2017年无疑是集体发声的一年。以大众集团、福特、宝马、戴姆勒为首的传统燃油车老板纷纷发布新能源计划，也有沃尔沃、菲亚特克莱斯勒等第二梯队及时跟进。

与此同时，世界上许多国家已经宣布了禁止销售燃油车的时间表。全方位表明，新能源的革命不仅是中国市场，也是全球汽车产业的革命。该时间将在未来3-5年内完成。第一辆合资新能源汽车已经上市。2017年，北京现代伊兰特电动汽车正式上市，这也是第一款合资品牌电动汽车。它直接进入了比亚迪e5、奇瑞阿里佐5e和吉利帝豪电动汽车所在的紧凑型电动汽车市场。从市场反应来看，这对自主品牌还是有一定影响的。

当然，这只是一个开始！

如果2017年只有这款车型，那么在2018年，大众e-Golf将率先进口和引进，广汽本田也将对X-RV平台车型进行电动化。我相信未来会有更多的合资新能源汽车上市，它们会对现有的自主品牌产生更大的影响吗？如果说2017年的汽车市场，新能源是最热门的。那么，在新能源领域，造车新势力无疑是2017年更火的关键词。2017年，造车新势力如雨后春笋般诞生。据统计，截至目前，已有300多家新造车企业加入新能源领域，包括互联网、科技、能源、房地产等行业。时间竞争模式开始PPT造车已经成为过去。2016年之后，它被流浪者和乐视的人称为“PPT造车”，这是在喧嚣之后的一年。2017年是那些真正造车的企业经过几十年酝酿后准备发布的一年。

随着阵营的不断扩大，如今的造车新势力已经不能简单地用“PPT造车”（多指互联网造车企业）来形容了。在新能源汽车的巨大热情下，越来越多的企业加入了这一阵营，其中许多在传统汽车行业奋斗多年的汽车机器人已经加入其中，也有许多以前默默无闻的传统车企抓住机会迅速转型，在财力雄厚的非汽车行业，也有许多跨界造车的例子。

在互联网上造车是最受质疑的部分。前者现在已经死在海滩上，这种怀疑也来自于对没有造车经验的不信任。然而，在互联网上造车也是最引人注目的部分，要么是因为互联网人的自然属性，要么是由于它不太大，看不到热闹。总之，2017年是互联网造车企业集体发声的一年。每个人都在追逐第一个，第一个发布，第一个授权，第一个上路，第一个上市。。。非常热闹。小结：2017年的新能源市场可谓百家争鸣，我更愿意将其视为疫情爆发前的孕育。我相信，百家争鸣的火热将持续2-3年，真正的竞争还没有完全开启，未来3-5年将一目了然。

在合资进口品牌尚未完全进入的情况下，留给自主品牌和造车新势力的发展时间可以倒计时计算，与时间赛跑将是2018年的关键词。在真正的竞争开始时，可以预见会有大量的企业被淘汰，而我期待的是谁会在竞争后脱颖而出。

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