非典型瓦罐——上汽荣威Ei5的10个设计关键词

2月6日，上汽设计部全球设计总监邵景峰在2017年广州车展推出Ei5后，首次向媒体解释了其设计理念。这款被定义为“全球首款纯电动互联网休闲车”的车型有哪些亮点？简报会结束后，我们为您总结了这10个关键词。1.非典型瓦罐车在欧洲很受欢迎，但自从1986年广州标致505SW8问世以来，它就没有在中国起火。各大品牌笑着说，他们被媒体了，他们对中国的马车市场抱有错误的期望。截至去年12月，所有Wagon车型在的总销量仅为6780辆。在这种情况下，荣威推出纯电动Wagon的信心在哪里？邵景峰认为，Ei5拥有自己的纯电动房车架构，解决了传统轿跑车型转型中房车造型比例不协调的痛点。然而，Ei5此时选择以纯电动瓦罐的形式出现，正是因为它考虑到了城市出行场景的变化，满足了这一细分市场的需求，如无法安装汽车、MPV空间的浪费和SUV功能的浪费，并将在竞争残酷的纯电动私家车市场中具有强大的竞争力。2.共享出行场景在上海，有6000辆荣威ERX5作为共享汽车满足了大量用户的出行需求，打破了许多人认为共享汽车大多是A0或A00车型的刻板印象。在用户需求的层次层面，Ei5将满足不愿选择入门级车型、对驾驶体验和空间要求更高的人群的出行需求，这也将为共享出行运营商带来更多选择。3.节奏的概念在燃油车时代，汽车设计更注重逻辑的设计理念，以满足用户对效率的追求。然而，在电动汽车时代，上汽荣威富有节奏感的设计理念已经转变为更人性化的设计，以满足用户的高级美感。与燃油车相比，电动汽车的不同结构也有助于Ei5消除座位空间不足和后地板凸起等问题，为用户提供最舒适的出行体验。4.更科学的前脸设计Ei5的充电呼吸发光标志为用户充电时带来有节奏的呼吸感和视觉。全封闭悬浮式飞翼格栅不仅减少了风阻，增加了巡航范围，还体现了中国豪华的理念。首次出现在宝马3系上的鹰眉头灯更加精致，机器盖中间的豪华中轴线设计曾出现在Mercedes-Benz等奢侈品牌中。。。许多细节都发生了变化，因此Ei5在家族系列产品中具有很强的知名度。5.身体：0.618和其他Ei5的身体比例无限接近黄金分割。腰线的设计语言已经从贯穿的直线演变为双拱形腰线。半悬挂式D柱在设计上兼顾了美感和安全性。“全形”的概念被引入了中国传统餐具的美学中，使其成为同级产品中视觉上引人注目的产品。6.尾部：Ei5的尾灯设计灵感来自铜管乐器中的喇叭，点亮后给人一种锐利的感觉。而且，这次Ei5首次在停车位使用了荣威字母标志，视觉上更加简洁。在跑车中常见的空气动力学扰流板也出现在Ei5上，不仅可以提高车身在高速行驶时的稳定性，还可以为车身侧面轮廓带来巧妙的冲击。7.颜色目前已知的车身颜色包括丝绸灰、银叶金、太白、溶胶蓝和炽红色。内饰的配色方案是首次尝试在传统冰川岩和液体黑之外设计秦雅骆驼。虽然我们没有在原型上看到这种配色方案，但邵景峰表示，他和设计团队对此非常满意。豪华座舱Ei5采用了时下流行的豪华游艇座舱设计方法，80%的外露部分采用软质材料包裹，感觉相当不错。许多电动汽车使用的旋钮式电子换档也出现在了Ei5上，透露出设计师在豪华方面要跟上捷豹和路虎的谨慎考虑。同级车最宽的中央扶手宽度达到270毫米，提供……

为驾驶员和乘客提供大的肘部支撑空间，提高了他们的舒适度。在空气质量越来越令人担忧的今天，我还没有来得及体验的独立PM2.5过滤空调肯定会成为许多家庭购车者的加分项。毕竟，即使是像上海和杭州这样的大包装区，今年也连续几天出现了严重的雾霾天气。9、越级豪华舒适座椅Ei5的座椅采用了双倍硬度的泡沫材料，具有良好的长途驾驶支撑。然而，由于车身的宽度，座椅并没有给我一种松散的感觉，形象地说。。。它更像是高铁二等座的宽度。在体验会上，一些身高180、体重180的男生还有空间，但对于绝大多数身体健康的用户来说已经足够了。如今，长江以南的人们越来越多地呼吁在家里供暖。Ei5前排的两座电加热可以被视为一种亲密的配置。这几天上海的气温一直在零度以下，这种配置在未来肯定会受到用户的欢迎。10.Ei5的后排空间比我们预期的要高。身高180厘米的同龄人在后排还是有一定空间的，对于长腿欧巴来说，腿部空间绝对不会局促；

平背平台使坐在后面的三个人可以坐很长一段距离，这样坐在中间的乘客下车时不会感到僵硬。瓦罐内部体积过大一直是它的优势之一。Ei5的超大空间可以达到1456L，甚至超过了SUV车型。它不仅适合日常交通，而且在家旅行也没有问题。2月6日，上汽设计部全球设计总监邵景峰在2017年广州车展推出Ei5后，首次向媒体解释了其设计理念。这款被定义为“全球首款纯电动互联网休闲车”的车型有哪些亮点？简报会结束后，我们为您总结了这10个关键词。1.非典型瓦罐车在欧洲很受欢迎，但自从1986年广州标致505SW8问世以来，它就没有在中国起火。各大品牌笑着说，他们被媒体了，他们对中国的马车市场抱有错误的期望。截至去年12月，所有Wagon车型在的总销量仅为6780辆。在这种情况下，荣威推出纯电动Wagon的信心在哪里？邵景峰认为，Ei5拥有自己的纯电动房车架构，解决了传统轿跑车型转型中房车造型比例不协调的痛点。然而，Ei5此时选择以纯电动瓦罐的形式出现，正是因为它考虑到了城市出行场景的变化，满足了这一细分市场的需求，如无法安装汽车、MPV空间的浪费和SUV功能的浪费，并将在竞争残酷的纯电动私家车市场中具有强大的竞争力。2.共享出行场景在上海，有6000辆荣威ERX5作为共享汽车满足了大量用户的出行需求，打破了许多人认为共享汽车大多是A0或A00车型的刻板印象。在用户需求的层次层面，Ei5将满足不愿选择入门级车型、对驾驶体验和空间要求更高的人群的出行需求，这也将为共享出行运营商带来更多选择。3.节奏的概念在燃油车时代，汽车设计更注重逻辑的设计理念，以满足用户对效率的追求。然而，在电动汽车时代，上汽荣威富有节奏感的设计理念已经转变为更人性化的设计，以满足用户的高级美感。与燃油车相比，电动汽车的不同结构也有助于Ei5消除座位空间不足和后地板凸起等问题，为用户提供最舒适的出行体验。4.更科学的前脸设计Ei5的充电呼吸发光标志为用户充电时带来有节奏的呼吸感和视觉。全封闭悬浮式飞翼格栅不仅减少了风阻，增加了巡航范围，还体现了中国豪华的理念。首次出现在宝马3系上的鹰眉头灯更加精致，机器盖中间的豪华中轴线设计曾出现在Mercedes-Benz等奢侈品牌中。。。许多细节都发生了变化，因此Ei5在家族系列产品中具有很强的知名度。5.身体：0.618和其他Ei5的身体比例无限接近黄金分割。腰线的设计语言已经从贯穿的直线演变为双拱形腰线。半悬挂式D柱在设计上兼顾了美感和安全性。“全形”的概念被引入了中国传统餐具的美学中，使其成为同级产品中视觉上引人注目的产品。6.尾部：Ei5的尾灯设计灵感来自铜管乐器中的喇叭，点亮后给人一种锐利的感觉。而且，这次Ei5首次在停车位使用了荣威字母标志，视觉上更加简洁。在跑车中常见的空气动力学扰流板也出现在Ei5上，不仅可以提高车身在高速行驶时的稳定性，还可以为车身侧面轮廓带来巧妙的冲击。7.颜色目前已知的车身颜色包括丝绸灰、银叶金、太白、溶胶蓝和炽红色。内饰的配色方案是首次尝试在传统冰川岩和液体黑之外设计秦雅骆驼。虽然我们没有在原型上看到这种配色方案，但邵景峰表示，他和设计团队对此非常满意。勒克斯……

y座舱Ei5采用了时下流行的豪华游艇座舱设计方法，80%的外露部分采用软质材料包裹，手感相当不错。许多电动汽车使用的旋钮式电子换档也出现在了Ei5上，透露出设计师在豪华方面要跟上捷豹和路虎的谨慎考虑。同级车最宽的中央扶手宽度达到270毫米，为驾乘人员提供了较大的肘部支撑空间，提高了驾乘人员的舒适度。在空气质量越来越令人担忧的今天，我还没有来得及体验的独立PM2.5过滤空调肯定会成为许多家庭购车者的加分项。毕竟，即使是像上海和杭州这样的大包装区，今年也连续几天出现了严重的雾霾天气。9、越级豪华舒适座椅Ei5的座椅采用了双倍硬度的泡沫材料，具有良好的长途驾驶支撑。然而，由于车身的宽度，座椅并没有给我一种松散的感觉，形象地说。。。它更像是高铁二等座的宽度。在体验会上，一些身高180、体重180的男生还有空间，但对于绝大多数身体健康的用户来说已经足够了。如今，长江以南的人们越来越多地呼吁在家里供暖。Ei5前排的两座电加热可以被视为一种亲密的配置。这几天上海的气温一直在零度以下，这种配置在未来肯定会受到用户的欢迎。10.Ei5的后排空间比我们预期的要高。身高180厘米的同龄人在后排还是有一定空间的，对于长腿欧巴来说，腿部空间绝对不会局促；平背平台使坐在后面的三个人可以坐很长一段距离，这样坐在中间的乘客下车时不会感到僵硬。瓦罐内部体积过大一直是它的优势之一。Ei5的超大空间可以达到1456L，甚至超过了SUV车型。它不仅适合日常交通，而且在家旅行也没有问题。

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