美团领投 摩拜E轮融资接近尾声

本轮融资是美团出行布局的新拼图，是美团对滴滴共享单车分战场的进攻。也可以说，这已经埋下了很长一段时间的伏笔。

据悉，摩拜的E轮融资已接近尾声。这一轮由美团牵头，许多老股东和新雇主也纷纷效仿。本轮融资后，腾讯仍是管理团队之外的第一大股东。除了腾讯，至少还有三场战争。本轮融资金额超过媒体此前报道的10亿美元，投后估值超过50亿美元。主要投资者美团的资金最近已经到位。本轮融资是美团出行布局的新拼图，是美团对滴滴共享单车分战场的进攻。也可以说，这已经埋下了很长一段时间的伏笔。去年9月，美团在APP上推出了摩拜入口，为其入股摩拜奠定了基础。用户可以通过美团app主页入口直接点击进入摩拜页面，通过摩拜满足周边餐饮、购物等生活服务的“最后一公里”出行需求。摩拜单车表示，这是“摩拜+”极为重要的战略拼图，标志着摩拜已经从出行服务转向周边生活服务。同样在去年9月，摩拜在其产品中增加了一个在线汽车入口，并与第一辆有车的汽车和滴滴拼车达成了合作。当时，一位与滴滴和美团有过密切接触的腾讯人士表示，自行车很难作为生态基础延伸其他场景，但更适合作为大平台中的出行生态。去年12月28日，备受瞩目的美团打车入口在北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门等7个城市的美团APP上上线，每个城市的注册用户超过20万。尽管由于当地政策的原因，出租车业务没有预期的那么顺利，但美国代表团的决心并没有动摇。最近，为了吸引北京司机注册，美团拿出了自己擅长的“烧钱”品牌，并承诺“前三个月将从平台抽取前5万名注册司机”，滴滴出行的比例一直是20%。事实上，传统汽车和出行行业正以肉眼可见的速度从各个方面进行转型，从在线租车、共享单车到新车和新能源，整合和连接房地产、城市建设和能源资源，掌握城市出行的话语权，而获得一张进入工业智能化时代的入场券，是所有巨头都不愿也不敢错过的。首汽汽车、曹草汽车、滴滴拼车和蔚来汽车等公司都加入了网上车市的争夺战，排队、合作、合并和投资都不会是偶然。这也符合摩拜和ofo一直试图讲述的故事：瞄准城市交通规划，定位出行交通解决方案提供商。随着大量二线共享单车破产，摩拜和ofo的合并早已是老生常谈，也一直有传言。尽管此前有多家媒体发表传言称ofo也完成了新一轮融资或陷入僵局，但尚未得到证实。ofo的投资者Allen Zhu曾多次表示有意合并，称在战局明朗的情况下再打一场没有意义。该消息称，他希望推动对滴滴的全面控制。摩拜的投资者刘二海在去年12月回应称：“摩拜和ofo可以合并，但合并后的公司必须是独立的，不能由大公司控制。”显然，两者存在差异。考虑到摩拜新的战略投资者，本轮融资后，ofo摩拜的战局将再次发生变化。本轮融资是美团出行布局的新拼图，是美团对滴滴共享单车分战场的进攻。也可以说，这已经埋下了很长一段时间的伏笔。

据悉，摩拜的E轮融资已接近尾声。这一轮由美团牵头，许多老股东和新雇主也纷纷效仿。本轮融资后，腾讯仍在……

管理团队之外的最大股东。除了腾讯，至少还有三场战争。本轮融资金额超过媒体此前报道的10亿美元，投后估值超过50亿美元。主要投资者美团的资金最近已经到位。本轮融资是美团出行布局的新拼图，是美团对滴滴共享单车分战场的进攻。也可以说，这已经埋下了很长一段时间的伏笔。去年9月，美团在APP上推出了摩拜入口，为其入股摩拜奠定了基础。用户可以通过美团app主页入口直接点击进入摩拜页面，通过摩拜满足周边餐饮、购物等生活服务的“最后一公里”出行需求。摩拜单车表示，这是“摩拜+”极为重要的战略拼图，标志着摩拜已经从出行服务转向周边生活服务。同样在去年9月，摩拜在其产品中增加了一个在线汽车入口，并与第一辆有车的汽车和滴滴拼车达成了合作。当时，一位与滴滴和美团有过密切接触的腾讯人士表示，自行车很难作为生态基础延伸其他场景，但更适合作为大平台中的出行生态。去年12月28日，备受瞩目的美团打车入口在北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门等7个城市的美团APP上上线，每个城市的注册用户超过20万。尽管由于当地政策的原因，出租车业务没有预期的那么顺利，但美国代表团的决心并没有动摇。最近，为了吸引北京司机注册，美团拿出了自己擅长的“烧钱”品牌，并承诺“前三个月将从平台抽取前5万名注册司机”，滴滴出行的比例一直是20%。事实上，传统汽车和出行行业正以肉眼可见的速度从各个方面进行转型，从在线租车、共享单车到新车和新能源，整合和连接房地产、城市建设和能源资源，掌握城市出行的话语权，而获得一张进入工业智能化时代的入场券，是所有巨头都不愿也不敢错过的。首汽汽车、曹草汽车、滴滴拼车和蔚来汽车等公司都加入了网上车市的争夺战，排队、合作、合并和投资都不会是偶然。这也符合摩拜和ofo一直试图讲述的故事：瞄准城市交通规划，定位出行交通解决方案提供商。随着大量二线共享单车破产，摩拜和ofo的合并早已是老生常谈，也一直有传言。尽管此前有多家媒体发表传言称ofo也完成了新一轮融资或陷入僵局，但尚未得到证实。ofo的投资者Allen Zhu曾多次表示有意合并，称在战局明朗的情况下再打一场没有意义。该消息称，他希望推动对滴滴的全面控制。摩拜的投资者刘二海在去年12月回应称：“摩拜和ofo可以合并，但合并后的公司必须是独立的，不能由大公司控制。”显然，两者存在差异。考虑到摩拜新的战略投资者，本轮融资后，ofo摩拜的战局将再次发生变化。

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