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电动、混动、燃料电池 中国三线同时布局

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时间:1900/1/1 0:00:00

根据全国客运协会刚刚发布的数据,2017年,全球新能源乘用车销量为121.75万辆,其中57.6万辆来自中国,占比超过47%,几乎所有新能源汽车路线都在中国实践。在2016年高增长的基础上,中国新能源汽车的增长速度继续超过平均速度。据统计,2017年中国新能源汽车销量为57.6万辆,其中进口新能源汽车2万辆,国产汽车55.6万辆。中国市场增长了68%,世界平均速度约为60%。从世界其他市场来看,美国新能源汽车的市场增长速度较慢,而日本和韩国非常强劲,欧洲也在以50%左右的速度增长。2017年,有四家中国企业进入全球新能源汽车销量前十。比亚迪和北汽新能源分别以11.37万辆和10.32万辆的销量超过特斯拉,夺得冠军和亚军。补贴无疑是推动新能源汽车在中国快速推广的重要因素。在过去的十年里,补贴总额已接近1600亿元。2018年,中国新能源汽车的发展速度可能会进一步加快,电动、混合动力和燃料电池将全面开花,引领全球潮流。尽管目前氢动力燃料电池汽车的全球市场份额不到1%,但发展速度正在加快,中国已成为世界上为数不多的在电动、混合动力和燃料电池方面进行全面布局的国家之一。根据全国客运协会刚刚发布的数据,2017年,全球新能源乘用车销量为121.75万辆,其中57.6万辆来自中国,占比超过47%,几乎所有新能源汽车路线都在中国实践。在2016年高增长的基础上,中国新能源汽车的增长速度继续超过平均速度。据统计,2017年中国新能源汽车销量为57.6万辆,其中进口新能源汽车2万辆,国产汽车55.6万辆。中国市场增长了68%,世界平均速度约为60%。从世界其他市场来看,美国新能源汽车的市场增长速度较慢,而日本和韩国非常强劲,欧洲也在以50%左右的速度增长。2017年,有四家中国企业进入全球新能源汽车销量前十。比亚迪和北汽新能源分别以11.37万辆和10.32万辆的销量超过特斯拉,夺得冠军和亚军。补贴无疑是推动新能源汽车在中国快速推广的重要因素。在过去的十年里,补贴总额已接近1600亿元。2018年,中国新能源汽车的发展速度可能会进一步加快,电动、混合动力和燃料电池将全面开花,引领全球潮流。尽管目前氢动力燃料电池汽车的全球市场份额不到1%,但发展速度正在加快,中国已成为世界上为数不多的在电动、混合动力和燃料电池方面进行全面布局的国家之一。

标签:比亚迪特斯拉

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