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?2018年第1批推荐目录新能源专用车分析:超86%达网传新补贴要求

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时间:1900/1/1 0:00:00

2月2日,工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第一批)》,其中包括59家企业的118款车型。其中,29款产品入选新能源专用车,其中纯电动产品28款,燃料电池产品1款。在该批专用车目录中,产品以运输车为主,共有24款车型,占比64.3%。

Universiade, Dongfeng

从企业来看,东风汽车以6款车型进入最多,陕西同嘉和成都大运分别以3款和2款车型位居第二和第三。从提供驱动力的动力电池的总存储容量来看,最小存储容量为12.2千瓦时,最大存储容量为96.77千瓦时。其中,30千瓦时以下的车型有4款,30至50千瓦时的车型有8款,50千瓦时以上的车型有16款。根据2016年底发布的2017年补贴政策,本目录纯电动汽车国家补贴最低为1.83万元,最高为115770元。

Universiade, Dongfeng

在配套电池类型方面,磷酸亚铁锂在新能源专用车领域搭载的动力电池数量继续领先三元锂电池。本推荐目录中配备磷酸亚铁锂动力电池的车型有14款,占比48.3%;

三元锂电池新能源专用车9辆,占比31%。此外,还有三个锰酸铁锂电池和一个没有特定电池类型的型号,一个多元素复合氧化物锂电池和另一个燃料电池。

Universiade, Dongfeng

从续航里程来看,该批目录中纯电动专用车中续航里程最高的车型达到了420公里,续航里程主要在200至299公里之间,共有16款车型,占纯电动专用汽车总数的57.1%。100至199公里之间有一款,300至399公里之间有10款,400公里以上只有一款。最后,从电机的整体配套情况来看,均为永磁同步电机。

Universiade, Dongfeng

2017年新能源货车和特种车辆补贴标准及技术要求

Universiade, Dongfeng

与2017年第一批目录相比,2018年第一批新能源专用车目录主要呈现三个特点:一是进入的车辆较少。2017年,共有185辆汽车进入,其中新能源专用车36辆。2018年,只有118辆车进入,29辆新能源专用车进入。第二,提高了电池的能量密度。新能源专用车的性能略逊于乘用车和乘用车,2017年初基本处于90-115Wh/kg的区间。2018年,超过80%的能量密度被转移到120-140Wh/kg。第三,具有中高巡航航程的产品数量有所增加。2018年,68%的第一批专用车超过250公里,远高于2017年约40%的水平,实现了更有效的应用。此外,根据2018年新能源专用车现行补贴标准,结合其他纯电动专用车的能量密度、单位负荷能耗、每吨能耗等要求,25款车型可获得补贴,其中21款车型可获1倍补贴,2款车型可得0.2倍补贴。与2017年第11批58款中的7款和第12批28款中的16款相比,有了很大的提升。

Universiade, Dongfeng 2月2日,工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第一批)》,其中包括59家企业的118款车型。其中,29款产品入选新能源专用车,其中纯电动产品28款,燃料电池产品1款。在该批专用车目录中,产品以运输车为主,共有24款车型,占比64.3%。

Universiade, Dongfeng

从企业来看,东风汽车以6款车型进入最多,陕西同嘉和成都大运分别以3款和2款车型位居第二和第三。从提供驱动力的动力电池的总存储容量来看,最小存储容量为12.2千瓦时,最大存储容量为96.77千瓦时。其中,30千瓦时以下的车型有4款,30至50千瓦时的车型有8款,50千瓦时以上的车型有16款。根据2016年底发布的2017年补贴政策,本目录纯电动汽车国家补贴最低为1.83万元,最高为115770元。

Universiade, Dongfeng

在配套电池类型方面,磷酸亚铁锂在新能源专用车领域搭载的动力电池数量继续领先三元锂电池。本推荐目录中配备磷酸亚铁锂动力电池的车型有14款,占比48.3%;

三元锂电池新能源专用车9辆,占比31%。此外,还有三个锰酸铁锂电池和一个没有特定电池类型的型号,一个多元素复合氧化物锂电池和另一个燃料电池。

Universiade, Dongfeng

从续航里程来看,该批目录中纯电动专用车中续航里程最高的车型达到了420公里,续航里程主要在200至299公里之间,共有16款车型,占纯电动专用汽车总数的57.1%。100至199公里之间有一款,300至399公里之间有10款,400公里以上只有一款。最后,从电机的整体配套情况来看,均为永磁同步电机。

Universiade, Dongfeng

2017年新能源货车和特种车辆补贴标准及技术要求

Universiade, Dongfeng

与2017年第一批目录相比,2018年第一批新能源专用车目录主要呈现三个特点:一是进入的车辆较少。2017年,共有185辆汽车进入,其中新能源专用车36辆。2018年,只有118辆车进入,29辆新能源专用车进入。第二,提高了电池的能量密度。新能源专用车的性能略逊于乘用车和乘用车,2017年初基本处于90-115Wh/kg的区间。2018年,超过80%的能量密度被转移到120-140Wh/kg。第三,具有中高巡航航程的产品数量有所增加。2018年,68%的第一批专用车超过250公里,远高于2017年约40%的水平,实现了更有效的应用。此外,根据2018年新能源专用车现行补贴标准,结合其他纯电动专用车的能量密度、单位负荷能耗、每吨能耗等要求,25款车型可获得补贴,其中21款车型可获1倍补贴,2款车型可得0.2倍补贴。与2017年第11批58款中的7款和第12批28款中的16款相比,有了很大的提升。

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标签:大运东风

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