最近，中部电力有限公司和丰田汽车公司联合宣布，两家公司已签署合作协议，共同开发全新的大容量电池系统，从而解决了废旧电池的回收问题。丰田正在积极推动其车型的电动化转型，并致力于有效利用新能源电池技术开发社会基础设施，以支持电动汽车的广泛应用。
中部电力公司（Chubu Electric Power Co.，Ltd.）和丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation）都致力于开发电池系统的回收利用，以应对未来电动汽车电力系统带来的各种挑战。随着对蓄电池系统的需求不断增加，未来可用于配电系统能源供需调节、频率波动管理和电压波动管理的所有因素，以及可再生能源的广泛使用，将是新能源电池组未来的发展方向。
这两家公司的目标是在2020年引入约1万千瓦的发电能力，相当于1万个电池的能效加起来。为了改变混合动力汽车中广泛使用镍氢电池的现状，并在2030年左右广泛取代使用锂离子电池的纯电动汽车和插电式混合动力汽车。
这两家公司将通过收集稀土和其他金属材料并重复使用来开发回收电池的机制。
最近，中部电力有限公司和丰田汽车公司联合宣布，两家公司已签署合作协议，共同开发全新的大容量电池系统，从而解决了废旧电池的回收问题。丰田正在积极推动其车型的电动化转型，并致力于有效利用新能源电池技术开发社会基础设施，以支持电动汽车的广泛应用。
中部电力公司（Chubu Electric Power Co.，Ltd.）和丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation）都致力于开发电池系统的回收利用，以应对未来电动汽车电力系统带来的各种挑战。随着对蓄电池系统的需求不断增加，未来可用于配电系统能源供需调节、频率波动管理和电压波动管理的所有因素，以及可再生能源的广泛使用，将是新能源电池组未来的发展方向。
这两家公司的目标是在2020年引入约1万千瓦的发电能力，相当于1万个电池的能效加起来。为了改变混合动力汽车中广泛使用镍氢电池的现状，并在2030年左右广泛取代使用锂离子电池的纯电动汽车和插电式混合动力汽车。
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