Udelv自动驾驶送货卡车开始在加利福尼亚州公共道路上测试

自动驾驶汽车将改变未来人们的出行方式，但来自加州北部的初创公司Udelv希望成为首批使用自动驾驶技术改变货物运输方式的公司之一。这家初创公司刚刚在加利福尼亚州圣马特奥县展示了自动驾驶运输卡车的首次公开道路测试。

周二亮相的橙色卡车是一款所谓的“最后一英里”运输车，专为短期本地交付而设计。在这次测试中，它从圣马特奥县当地的一家食品连锁店向附近的顾客运送食物。这款卡车基于GEM eL XD电动卡车底盘，配备8.7马力的电机，最高时速仅为25英里/小时。此外，它的20kWh电池组适合每次充电16英里的巡航里程。这些数字并不令人印象深刻，但这些适中的规格应该适合最后一英里的交付，并有助于将运营成本降至每英里5美分左右。

此前，Udelv与Motivo工程公司合作建造了一个完全定制的货舱，可以承载700磅的有效载荷。这些货物需要用四种不同尺寸的18节车厢运输。客户通过iOS应用程序与这些汽车进行互动。在智能手机上点击几下后，卡车就会认出客户，只打开合适的货舱提货。

Udelv声称其卡车Udelv卡车配备了四级自动驾驶技术。Udelv卡车顶部配备了一系列激光雷达和摄像头传感器，可以感知其环境并自动实现站对站运输。根据加州法律，目前的测试阶段需要人工驾驶，但Udelv希望使用低延迟遥控器来帮助建筑区域等困难情况下的运营商。

Udelv正在与当地杂货连锁店Draeger’s Market和最后一英里运输公司Delivery Delivery合作，并于2月开始在圣马特奥县交付试点项目。Udelv认为，其电动驱动系统的运营成本较低，并且在没有司机的情况下可以省钱。因此，Udelv认为，自动驾驶卡车可以将运输成本降低50%之多，这将使企业和终端消费者受益。除了杂货采购试点项目外，Udelv还希望提供更广泛的最后一英里运输服务，并在客户中提供收费项目。同时，我们也期待着为UPS、联邦快递和其他快递公司提供最后一英里的运输车辆和软件。自动驾驶汽车将改变未来人们的出行方式，但来自加州北部的初创公司Udelv希望成为首批使用自动驾驶技术改变货物运输方式的公司之一。这家初创公司刚刚在加利福尼亚州圣马特奥县展示了自动驾驶运输卡车的首次公开道路测试。

周二亮相的橙色卡车是一款所谓的“最后一英里”运输车，专为短期本地交付而设计。在这次测试中，它从圣马特奥县当地的一家食品连锁店向附近的顾客运送食物。这款卡车基于GEM eL XD电动卡车底盘，配备8.7马力的电机，最高时速仅为25英里/小时。此外，它的20kWh电池组适合每次充电16英里的巡航里程。这些数字并不令人印象深刻，但这些适中的规格应该适合最后一英里的交付，并有助于将运营成本降至每英里5美分左右。

此前，Udelv与Motivo工程公司合作建造了一个完全定制的货舱，可以承载700磅的有效载荷。这些货物需要用四种不同尺寸的18节车厢运输。客户通过iOS应用程序与这些汽车进行互动。在智能手机上点击几下后，卡车就会认出客户，只打开合适的货舱提货。

Udelv声称其卡车Udelv卡车配备了四级自动驾驶技术。Udelv卡车顶部配备了一系列激光雷达和摄像头传感器，可以感知其环境并自动实现站对站运输。根据加州法律，在目前的测试阶段需要人类驾驶员，但Udelv跳……

使用低延迟远程控制来帮助处于困难情况（如建筑区域）的操作员。

Udelv正在与当地杂货连锁店Draeger’s Market和最后一英里运输公司Delivery Delivery合作，并于2月开始在圣马特奥县交付试点项目。Udelv认为，其电动驱动系统的运营成本较低，并且在没有司机的情况下可以省钱。因此，Udelv认为，自动驾驶卡车可以将运输成本降低50%之多，这将使企业和终端消费者受益。除了杂货采购试点项目外，Udelv还希望提供更广泛的最后一英里运输服务，并在客户中提供收费项目。同时，我们也期待着为UPS、联邦快递和其他快递公司提供最后一英里的运输车辆和软件。

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