近日，国家标准全文公开体系正式发布了三款电动汽车：GB/T 18487.2-2017《电动汽车导电充电系统第2部分：非车载导电电源设备电磁兼容性要求》，GB/T 35178-2017《燃料电池电动汽车氢消耗量测量方法》和GB/T 35179-2017《在用电动汽车安全驾驶性能台架试验方法》。这三项国家标准将于2018年7月1日起实施。《电动汽车导电充电系统第2部分：非车载导电电源设备电磁兼容性要求》规定了电动汽车非车载导电充电的电磁兼容性要求。供电设备电源的最大额定电压为1000V AC或1500V DC，最大额定输出电压为1000V AC或1500V DC。《燃料电池电动汽车氢消耗量测量方法》规定了燃料电池电动车辆氢消耗量的测量方法。本标准适用于使用压缩氢气的燃料电池电动汽车。《在用电动汽车安全驾驶性能台架试验方法》规定了电动汽车日常检查、电气安全、驾驶能力、功耗、动力电池系统和电磁环境的项目和方法。本标准适用于M和N在用电动汽车，但不适用于燃料电池电动汽车和全时四轮驱动电动汽车。
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点击查看原文：“燃料电池电动汽车氢消耗量的测量方法”近日，国家标准全文公开体系正式发布了三款电动汽车：GB/T 18487.2-2017《电动汽车导电充电系统第2部分：非车载导电供电设备的电磁兼容性要求》，GB/T 35178-2017《燃料电池电动汽车氢消耗量测量方法》和GB/T 35179-2017《在用电动汽车安全驾驶性能台架试验方法》。这三项国家标准将于2018年7月1日起实施。《电动汽车导电充电系统第2部分：非车载导电电源设备电磁兼容性要求》规定了电动汽车非车载导电充电的电磁兼容性要求。供电设备电源的最大额定电压为1000V AC或1500V DC，最大额定输出电压为1000V AC或1500V DC。《燃料电池电动汽车氢消耗量测量方法》规定了燃料电池电动车辆氢消耗量的测量方法。本标准适用于使用压缩氢气的燃料电池电动汽车。《在用电动汽车安全驾驶性能台架试验方法》规定了电动汽车日常检查、电气安全、驾驶能力、功耗、动力电池系统和电磁环境的项目和方法。本标准适用于M和N在用电动汽车，但不适用于燃料电池电动汽车和全时四轮驱动电动汽车。
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导电电源设备。
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据国外网站报道：欧盟最大的燃料电池汽车联合项目，氢动力汽车欧洲联合倡议项目（JointInitiativeforHydrogenVehiclesacrossEurope，
1900/1/1 0:00:00转眼间，2018年已经过去一个月，各大车企也纷纷交出了自己2017年的成绩单。在整体增速低于预期的情况下，新能源车成为了汽车市场的一抹亮色。作为战略性新兴产业，新能源汽车自问世以来就被寄予厚望。
1900/1/1 0:00:00日前，在中国电动汽车百人会论坛2018上，工信部部长苗圩透露，将加快建立商用车积分管理制度。虽然苗圩对此未展开过多介绍，但这一信号的释放，足以引起行业的极大关注。
1900/1/1 0:00:00上市不满一年，这家钴产品供应商的股价已暴涨20倍，支撑企业这一发展的逻辑是其在2017年钴产品产销两旺，营收净利暴涨。
1900/1/1 0:00:00“用北汽纯电动汽车3年了，性能还不错，噪音小，起步快，后期保养和日常费用低，充电也方便，感觉真的很靠谱”家住北京市朝阳区的何赛每天开电动汽车上下班。在买电动汽车之前，何赛有一辆燃油车。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，泰国最近已经开始努力吸引汽车制造商来泰国投资制造绿色汽车，例如混合动力汽车、插电式混合动力汽车（PHEV）以及全电动汽车。目前，泰国已经是皮卡和小型汽车生产的领导者。
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