中国技术！-42℃极寒环境宝路达混动王一次性续航153公里！

通用汽车的解决方案还表明，他们更关注驾驶员是否注意道路，而不是把手放在方向盘上。事实上，即使手放在方向盘上，人们也可以做许多危险的事情，比如看手机和转头与后排交谈。这在超级游轮的规则中是不允许的。

超级巡航的驾驶员注意力保持系统3。它支持自动变道吗？不支持。当驾驶员需要变道时，他需要再次握住方向盘，同时可以踩下油门或保持双脚不动。变道完成后，系统将继续以先前设定的巡航速度行驶。然而，一旦驾驶员踩下制动器，超级巡航功能将自动跳出。4.你能把手放在方向盘上吗？超级巡航不需要驾驶员把手放在方向盘上，但可以握住方向盘本身，但不能用力。如果方向盘上的压力传感器感觉到你正在用力握住方向盘并试图控制车辆，这可能会导致超级巡航功能跳出。5.您是否与第四代自动驾驶汽车共享高精度地图？通用汽车和Cruise Automation联合运营的L4级自动驾驶仪也使用了高精度地图。我们没有从通用汽车技术人员那里得到关于“常见与否”的确切答案，但对方表示L2和L4需要不同的数据维度。6.高精度地图的数据量是多少？通用汽车已经在北美完成了120000英里（约193000公里）的高速公路数据收集。7.如何在中国收集高精度地图？尽管通用汽车在美国和加拿大生产自己的高精度地图，但受到中国法律法规的限制，必须与当地制图师合作。通用汽车尚未透露其合作伙伴，但通用汽车和高德正在收集中国高速公路的高精度地图，这是一个公开的秘密。8.超级邮轮是如何做出决定的？所有传感器数据和高精度地图数据将收集在车辆控制器控制模块上进行分析和处理。并根据增强的安全策略ESS做出决策。目前，ESS已经发展到第二代，由北美通用技术团队开发。9.整个架构能否升级到L3？我们没有从通用汽车得到明确的答案。然而，L0-L5只是SAE提供的一个理论参考标准，各大车企的实践路径可能并不完全遵循这个标准。10.以后你能支持高速公路以外的其他场景吗？在Super Cruise诞生的美国，高速公路上的司机里程是其他道路的两倍，这可能是Super Cruise将应用场景放在高速公路上的重要原因。然而，超级巡航进入中国只是时间问题，中国更需要城市拥堵路段，而不是高速公路驾驶辅助。通用汽车已经看到了这一点，梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪和特斯拉等竞争对手已经推出了可以在拥堵道路上自动驾驶的系统。我相信通用汽车不会无动于衷。不过，目前还没有关于超级巡航后续功能和场景升级的官方确切消息。11.消费者愿意为超级游轮付费吗？超级巡航是CT6高端版的标准配置，低端版售价5000美元。目前没有数据显示有多少人选择了超级巡航，但凯迪拉克全球总裁Johna de Nysschen告诉中国媒体，CT6高端版的销量占比为25%，这对他来说是一个令人满意的数据。12.超级邮轮是什么时候进入中国的？通用汽车中国区总裁钱惠康表示，“很快就会公布”。根据上汽通用2017年发布的汽车联盟2025战略，我们已经知道超级巡航将于2019-2020年进入中国。13.如何评价超级巡航和特斯拉自动驾驶的异同？这是一个既好又复杂的问题，我们将在明天的一篇专题文章中对此进行分析。通用汽车的解决方案还表明，他们更关注驾驶员是否注意道路，而不是把手放在方向盘上。事实上，即使手放在方向盘上，人们也可以做许多危险的事情，比如看手机和转头与后排交谈。这在超级游轮的规则中是不允许的。

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er Cruise的驾驶员注意力保持系统3。它支持自动变道吗？不支持。当驾驶员需要变道时，他需要再次握住方向盘，同时可以踩下油门或保持双脚不动。变道完成后，系统将继续以先前设定的巡航速度行驶。然而，一旦驾驶员踩下制动器，超级巡航功能将自动跳出。4.你能把手放在方向盘上吗？超级巡航不需要驾驶员把手放在方向盘上，但可以握住方向盘本身，但不能用力。如果方向盘上的压力传感器感觉到你正在用力握住方向盘并试图控制车辆，这可能会导致超级巡航功能跳出。5.您是否与第四代自动驾驶汽车共享高精度地图？通用汽车和Cruise Automation联合运营的L4级自动驾驶仪也使用了高精度地图。我们没有从通用汽车技术人员那里得到关于“常见与否”的确切答案，但对方表示L2和L4需要不同的数据维度。6.高精度地图的数据量是多少？通用汽车已经在北美完成了120000英里（约193000公里）的高速公路数据收集。7.如何在中国收集高精度地图？尽管通用汽车在美国和加拿大生产自己的高精度地图，但受到中国法律法规的限制，必须与当地制图师合作。通用汽车尚未透露其合作伙伴，但通用汽车和高德正在收集中国高速公路的高精度地图，这是一个公开的秘密。8.超级邮轮是如何做出决定的？所有传感器数据和高精度地图数据将收集在车辆控制器控制模块上进行分析和处理。并根据增强的安全策略ESS做出决策。目前，ESS已经发展到第二代，由北美通用技术团队开发。9.整个架构能否升级到L3？我们没有从通用汽车得到明确的答案。然而，L0-L5只是SAE提供的一个理论参考标准，各大车企的实践路径可能并不完全遵循这个标准。10.以后你能支持高速公路以外的其他场景吗？在Super Cruise诞生的美国，高速公路上的司机里程是其他道路的两倍，这可能是Super Cruise将应用场景放在高速公路上的重要原因。然而，超级巡航进入中国只是时间问题，中国更需要城市拥堵路段，而不是高速公路驾驶辅助。通用汽车已经看到了这一点，梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪和特斯拉等竞争对手已经推出了可以在拥堵道路上自动驾驶的系统。我相信通用汽车不会无动于衷。不过，目前还没有关于超级巡航后续功能和场景升级的官方确切消息。11.消费者愿意为超级游轮付费吗？超级巡航是CT6高端版的标准配置，低端版售价5000美元。目前没有数据显示有多少人选择了超级巡航，但凯迪拉克全球总裁Johna de Nysschen告诉中国媒体，CT6高端版的销量占比为25%，这对他来说是一个令人满意的数据。12.超级邮轮是什么时候进入中国的？通用汽车中国区总裁钱惠康表示，“很快就会公布”。根据上汽通用2017年发布的汽车联盟2025战略，我们已经知道超级巡航将于2019-2020年进入中国。13.如何评价超级巡航和特斯拉自动驾驶的异同？这是一个既好又复杂的问题，我们将在明天的一篇专题文章中对此进行分析。

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