SK电讯利用5G网络 完成自动驾驶汽车测试

///M排放门事件发生后，宝马运动精神的代表车型M3也在欧洲被WLTP（世界轻型汽车测试程序循环）击败。宝马表示，原定于2018年底停产的现款M3（F80）车型将提前结束使用寿命，很可能在今年5月正式停产。

宝马M4采用了相同的发动机，但采用了双门设计，也受到了WLTP的影响。当欧盟去年强制WLTP时，宝马设计了一个额外的汽油颗粒收集器，以使这两款正面车型符合标准。如果M3想继续销售，它必须在2018年6月1日之前安装汽油颗粒收集器。然而，由于安装所需的额外空间导致成本高昂，宝马决定提前结束这一代M3的生产。通过用较小的钢轴取代碳纤维轴，宝马可以为安装汽油颗粒收集器腾出额外的空间。如果包括汽油颗粒捕集器，总成本的增加是不可避免的。宝马表示，重新设计的钢制轴体在强度和重量上都与之前的碳纤维轴体相当，M4更高的价格确实给了宝马更大的操作空间，但M3相对较低的价格就没有那么幸运了。基于目前的价格，M3已经无法承受更换当前车型的轴体和安装颗粒物收集器所带来的额外成本增加，因此宝马选择直接停产M3，并在随后的更换车型中使用更环保的配置。从这个角度来看，宝马的举动也是被迫的。至于今年5月M3停产后，何时购买新车型，宝马没有给出明确答案。然而，根据宝马的时间表，新的第六代宝马3系，即G20版本，将于2018年下半年正式亮相，并于2019年年中投产。M3自然需要等到3系列正式投产后才能进入设计周期。即使乐观地说，如果你想购买下一代宝马M3，你可能要等到2020年左右。

据外媒猜测，新款M3可能搭载混合动力系统（可能是48V轻混系统），重量更轻，可以满足更严格的排放标准。疑似新款M3的路试谍照不久前也被媒体曝光。

那么，你还会被充电后的宝马M3打动吗///M排放门事件发生后，宝马运动精神的代表车型M3也在欧洲被WLTP（世界轻型汽车测试程序循环）击败。宝马表示，原定于2018年底停产的现款M3（F80）车型将提前结束使用寿命，很可能在今年5月正式停产。

宝马M4采用了相同的发动机，但采用了双门设计，也受到了WLTP的影响。当欧盟去年强制WLTP时，宝马设计了一个额外的汽油颗粒收集器，以使这两款正面车型符合标准。如果M3想继续销售，它必须在2018年6月1日之前安装汽油颗粒收集器。然而，由于安装所需的额外空间导致成本高昂，宝马决定提前结束这一代M3的生产。通过用较小的钢轴取代碳纤维轴，宝马可以为安装汽油颗粒收集器腾出额外的空间。如果包括汽油颗粒捕集器，总成本的增加是不可避免的。宝马表示，重新设计的钢制轴体在强度和重量上都与之前的碳纤维轴体相当，M4更高的价格确实给了宝马更大的操作空间，但M3相对较低的价格就没有那么幸运了。基于目前的价格，M3已经无法承受更换当前车型的轴体和安装颗粒物收集器所带来的额外成本增加，因此宝马选择直接停产M3，并在随后的更换车型中使用更环保的配置。从这个角度来看，宝马的举动也是被迫的。至于今年5月M3停产后，何时购买新车型，宝马没有给出明确答案。然而，根据宝马的时间表，新的第六代宝马3系，即G20版本，将于年月日正式亮相……

2018年上半年，并于2019年年中投入生产。M3自然需要等到3系列正式投产后才能进入设计周期。即使乐观地说，如果你想购买下一代宝马M3，你可能要等到2020年左右。

据外媒猜测，新款M3可能搭载混合动力系统（可能是48V轻混系统），重量更轻，可以满足更严格的排放标准。疑似新款M3的路试谍照不久前也被媒体曝光。

那么，你还会被充电后的宝马M3打动吗？

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