据外媒报道,尽管早些时候的碰撞事故造成了波折,但电动GT特斯拉车队最终获得了参赛资格,这主要归功于其重新设计的Model S P100D。随着该车最终通过碰撞测试,国际汽车联合会(FIA)批准了特斯拉车队的参赛资格。起初,该团队计划使用特斯拉Model S P85+作为参赛车辆,但后来决定采用特斯拉Model S P100D,并声称其赛道的加速时间仅为2.1秒。
由于特斯拉Model S赛车的原型不久前刚刚通过碰撞测试,因此更换参赛车辆是明智的。改进型S P100D实现了1100磅的减重。这辆车是由生物复合材料制成的,内部零件是经过切割的。这辆新车刚刚通过了国际汽联的碰撞测试。汽车前部与一个重达130吨、覆盖着厚度为19毫米的模板的刚性护栏相撞。测试速度为14米/秒(约50.4公里/小时)。这款赛车本应在去年11月亮相,但由于某种原因推迟了发布。现在,车队被批准参加比赛,预计这款车将在即将到来的新赛季亮相。(本文图片选自electrek.co。据外媒报道,尽管早些时候的碰撞事故造成了曲折,但电动GT特斯拉车队最终获得了参赛资格,这主要是由于其重新设计的Model S P100D。由于该车最终通过了碰撞测试,国际汽车联会(FIA)批准了特斯拉车队的资格。起初,该团队计划使用特斯拉Model S P85+作为参赛车辆,但后来决定采用特斯拉Model S P100D,并声称其赛道的加速时间仅为2.1秒。
由于特斯拉Model S赛车的原型不久前刚刚通过碰撞测试,因此更换参赛车辆是明智的。改进型S P100D实现了1100磅的减重。这辆车是由生物复合材料制成的,内部零件是经过切割的。这辆新车刚刚通过了国际汽联的碰撞测试。汽车前部与一个重达130吨、覆盖着厚度为19毫米的模板的刚性护栏相撞。测试速度为14米/秒(约50.4公里/小时)。这款赛车本应在去年11月亮相,但由于某种原因推迟了发布。现在,车队被批准参加比赛,预计这款车将在即将到来的新赛季亮相。(本文图片选自electrek.co。
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