宝马：液化天然气可长期替代柴油，用于重型交通工具

据外媒报道，宝马将液化天然气视为传统柴油的“可持续替代品”。宝马启动了为期两周的初步测试，使用一辆由液化天然气驱动的依维柯Stralis NP将发动机从奥地利斯泰尔的宝马工厂运送到德国雷根斯堡的宝马工厂，每天往返530公里（约329英里），只有一个天然气储槽。

监督此次测试的Thomas Irenhauser表示：“宝马认为液化天然气是一种明智和可持续的替代方案。”此次测试将获得有价值的数据，以评估这项技术的商业可行性。宝马表示，与其他替代燃料相比，在重型车辆中使用液化天然气可以为车辆提供更长的巡航里程。与柴油车相比，液化天然气汽车的氮氧化物排放量最多可减少60%；当车辆行驶时，噪音污染可以减少50%，最重要的是它不会排放颗粒物。相比之下，如果采用纯电动模式，根据电池组的大小，行程可能需要多次充电，这也会影响卡车的运营成本。要使用压缩天然气，需要安装三倍大的天然气储罐，以实现与液化天然气相同的巡航范围。目前，欧洲有2000辆液化天然气汽车在路上行驶，但液化天然气加油站仍有缺口。据外媒报道，宝马将液化天然气视为传统柴油的“可持续替代品”。宝马启动了为期两周的初步测试，使用一辆由液化天然气驱动的依维柯Stralis NP将发动机从奥地利斯泰尔的宝马工厂运送到德国雷根斯堡的宝马工厂，每天往返530公里（约329英里），只有一个天然气储槽。

监督此次测试的Thomas Irenhauser表示：“宝马认为液化天然气是一种明智和可持续的替代方案。”此次测试将获得有价值的数据，以评估这项技术的商业可行性。宝马表示，与其他替代燃料相比，在重型车辆中使用液化天然气可以为车辆提供更长的巡航里程。与柴油车相比，液化天然气汽车的氮氧化物排放量最多可减少60%；当车辆行驶时，噪音污染可以减少50%，最重要的是它不会排放颗粒物。相比之下，如果采用纯电动模式，根据电池组的大小，行程可能需要多次充电，这也会影响卡车的运营成本。要使用压缩天然气，需要安装三倍大的天然气储罐，以实现与液化天然气相同的巡航范围。目前，欧洲有2000辆液化天然气汽车在路上行驶，但液化天然气加油站仍有缺口。

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