据日本媒体报道，破产的日本高田的核心子公司TK Holdings（位于密歇根州）近日透露，重组计划已获得美国东部特拉华州联邦破产法院的批准。报道指出，自去年6月适用相当于日本《民事再生法》的美国《联邦破产法》第11条以来，已有约8个月的时间，对缺陷安全气囊受害者的赔偿已初具规模，朝着业务转移的方向发展。据代表缺陷安全气囊受害者的律师事务所称，根据重组计划，将设立一个基金，向缺陷安全气囊的受害者和死者的幸存者支付赔偿金。据估计，该基金的规模将为9000万至1.37亿美元，从今年年中开始接受受害者的申请。据报道，由于缺陷安全气囊的召回成本增加，高田公司于2017年6月破产。同年11月，它与中资美国汽车零部件巨头“KSS”就业务转让达成了最终协议。据该律师事务所称，有缺陷的安全气囊已在全球造成至少22人死亡，180人受伤。据日本媒体报道，破产的日本高田的核心子公司TK Holdings（位于密歇根州）近日透露，重组计划已获得美国东部特拉华州联邦破产法院的批准。报道指出，自去年6月适用相当于日本《民事再生法》的美国《联邦破产法》第11条以来，已有约8个月的时间，对缺陷安全气囊受害者的赔偿已初具规模，朝着业务转移的方向发展。据代表缺陷安全气囊受害者的律师事务所称，根据重组计划，将设立一个基金，向缺陷安全气囊的受害者和死者的幸存者支付赔偿金。据估计，该基金的规模将为9000万至1.37亿美元，从今年年中开始接受受害者的申请。据报道，由于缺陷安全气囊的召回成本增加，高田公司于2017年6月破产。同年11月，它与中资美国汽车零部件巨头“KSS”就业务转让达成了最终协议。据该律师事务所称，有缺陷的安全气囊已在全球造成至少22人死亡，180人受伤。
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