据外媒报道，丰田公司开发出了世界上第一台耐热电机，其新型电机磁体将稀土金属元素钕的含量减少了一半。钕磁体用于电动汽车的高输出电机，这种稀土磁体的价格通常很高。新磁铁大大减少了钕的含量，使新电机能够承受高温条件。
丰田公司开发的新型磁铁不使用铽或镝。这两种稀土资源是实现电机耐热性的关键材料，但其产地地缘风险较大，供应不稳定。丰田使用镧（La）和铈（cerium）来代替部分钕，因为前两种稀土元素的价格相对便宜，旨在大幅降低电机用稀土磁体的成本。钕在保持高矫顽力和耐热性方面发挥着重要作用。如果只减少钕的含量并采用两种新的稀土替代物，上述财产就会受到影响。为此，丰田采用了新技术来抑制矫顽力和耐热性的恶化。此外，丰田还开发了一种新的磁铁，以确保其耐热性与早期的性能一致。丰田将在早期设计的基础上减少10%的磁性晶粒，并采用双层高性能晶粒表面，以保持其在高温下的矫顽力。在传统的钕磁体中，钕在磁体颗粒中均匀地扩散。在许多情况下，为了保持矫顽力，钕的量超过了实际需求。丰田提高了磁铁颗粒表面钕的浓度，但也降低了颗粒核心的浓度，从而大大减少了钕的总量。据估计，磁铁将用于电机、发电机、电动转向装置、机器人和电动汽车的各种家用电器。丰田的研究成果将有助于减少稀土元素的消耗，从而降低稀土资源供应中断和价格飙升的风险。据称，这款电机产品将于2020-2025年大规模生产，并将在未来十年用于电动汽车。（本文图片选自eenewsautomotive.com）据外媒报道，丰田开发了世界上第一台耐热电机，其新型电机磁体将稀土金属元素钕的含量减少了一半。钕磁体用于电动汽车的高输出电机，这种稀土磁体的价格通常很高。新磁铁大大减少了钕的含量，使新电机能够承受高温条件。
丰田公司开发的新型磁铁不使用铽或镝。这两种稀土资源是实现电机耐热性的关键材料，但其产地地缘风险较大，供应不稳定。丰田使用镧（La）和铈（cerium）来代替部分钕，因为前两种稀土元素的价格相对便宜，旨在大幅降低电机用稀土磁体的成本。钕在保持高矫顽力和耐热性方面发挥着重要作用。如果只减少钕的含量并采用两种新的稀土替代物，上述财产就会受到影响。为此，丰田采用了新技术来抑制矫顽力和耐热性的恶化。此外，丰田还开发了一种新的磁铁，以确保其耐热性与早期的性能一致。丰田将在早期设计的基础上减少10%的磁性晶粒，并采用双层高性能晶粒表面，以保持其在高温下的矫顽力。在传统的钕磁体中，钕在磁体颗粒中均匀地扩散。在许多情况下，为了保持矫顽力，钕的量超过了实际需求。丰田提高了磁铁颗粒表面钕的浓度，但也降低了颗粒核心的浓度，从而大大减少了钕的总量。据估计，磁铁将用于电机、发电机、电动转向装置、机器人和电动汽车的各种家用电器。丰田的研究成果将有助于减少稀土元素的消耗，从而降低供应风险……
稀土资源的崩溃和价格的飙升。据称，这款电机产品将于2020-2025年大规模生产，并将在未来十年用于电动汽车。（本文图片选自eenewsautomotive.com）
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